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汽车电控发动机构造与维修测试题（第29套）

一、填空题（每题2分，共20分）

传感器信号分________和数字信号。

爆震传感器检测________。

燃油压力调节器保持________恒定。

怠速控制阀类型有________式。

OBD-II监测________个系统。

MAP传感器检测________。

点火系统控制________角。

混合动力________回收。

缸内直喷压力________bar。

电动车核心________系统。

二、判断题（每题2分，共20分）

（）热线式流量计需自洁。

（）氧传感器低温不工作。

（）点火提前角大易爆震。

（）涡轮增压曲轴驱动。

（）故障码准确指示故障点。

（）长期燃油修正反映学习值。

（）VVT改善低速扭矩。

（）共轨压力恒定。

（）混合动力制动回收。

（）高压维修需持证。

三、单项选择题（每题3分，共30分）

数字信号传感器是（）A.曲轴位置传感器B.水温传感器C.节气门位置传感器D.进气压力传感器

三元催化器（）A.净化有害气体B.低温效率高C.不需氧传感器D.结构简单

短期燃油修正-10%（）A.混合气浓B.混合气稀C.正常D.传感器坏

共轨系统错误是（）A.压力高B.多次喷射C.压力波动D.控制精确

不是执行器的是（）A.喷油器B.点火线圈C.传感器D.怠速阀

DPF系统（）A.需再生B.不需维护C.低温再生D.只能更换

混合动力优势（）A.零排放B.结构简单C.成本低D.维护方便

诊断仪不能（）A.读故障码B.看数据流C.直接修故障D.元件测试

CAN总线错误是（）A.差分传输B.抗干扰差C.速率高D.多节点

高压维修首先（）A.直接修B.断12V电C.断维修开关D.读码

四、简答题（每题10分，共30分）

说明喷油量控制原理。

简述EGR系统作用。

列举柴油机后处理装置。

五、案例分析题（20分）**案例：**柴油车加速无力冒黑烟。问题：

故障分析（6分）

可能原因（8分）

维修方案（6分）