中国民用航空发展史.pdfVIP

新中国民航事业是从小到大逐渐发展起来的,大致经历了5个发

展阶段,即1949年到1957年的初创时期,1958年到1965年的调

整时期,1966年到1976年的曲折前进时期,1977年到2001年新的

发展时期，2002年之后的高速发展时期。

1.1949年以前,我国大陆用于航空运输的主要航线机场仅有

36个,包括上海龙华、南京大校场、重庆珊瑚坝、重庆九龙坡等

机场,大都设备简陋。除上海龙华和南京大校场机场可起降DC—4

型运输机外,一般只适用于当时的DC—2、DC—3型运输机。这些

机场历经多年的战乱破坏,急需改造和建设。

2.初创时期(1949—1957年)

2.11949年11月9日,在中国共产党的策动下,“两航”员

工发动起义,回归12架飞机,加上后来修复的国民党遗留在大陆

的17架飞机,构成了新中国民航事业创建初期飞行工具的主体。

“一五”时期,初步更新了机型。到1957年底,中国民航已拥有各

类飞机118架,绝大部分机型为苏联飞机。

2.2在这一时期,民航重点建设了天津张贵庄机场、太原亲贤

机场、武汉南湖机场和北京首都机场。首都机场于1958年建成,

中国民航从此有了一个较为完备的基地。

3.调整时期(