车辆段上盖区梁板盘扣支架施工关键工序操作手册.docxVIP

车辆段上盖区梁板盘扣支架施工关键工序操作手册

一、手册说明

适用范围：本手册适用于车辆段上盖区梁板盘扣支架施工的地基处理、支架搭设、预压、拆除等关键工序操作，指导作业人员按规范执行，确保施工质量与安全。

编制依据：《建筑施工承插型盘扣式钢管脚手架安全技术标准》（JGJ/T231）、《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T194）、项目专项施工方案。

二、关键工序一：地基处理

2.1操作流程

基坑回填：按承台、基础梁设计要求分层回填，分层厚度20-30cm，禁止超厚。

分层压实：采用小型打夯机对回填土反复夯击，重点夯实承台及地梁两侧回土。

承载力检测：委托第三方检测地基承载力，需满足设计要求（如≥150kPa）。

垫层浇筑：浇筑20cm厚C20混凝土垫层，表面收光平整。

排水设置：沿垫层周边开挖宽≥30cm、深≥20cm排水沟，纵坡≥2‰，预防雨水浸泡。

2.2关键要点

回填土含水率控制在18%-22%，避免过干或过湿导致压实度不足（压实度需≥95%，环刀法每500㎡检测1点）。

垫层浇筑前清理地基表面杂物，混凝土振捣密实，初凝后覆盖养护≥7d。

排水沟与市政排水系统连通，确保排水通畅，雨后及时抽水，无积水。

2.3风险防控

回填土未压实易导致地基沉降，压实后需经质检员验收，不合格重新压实。

垫层开裂：浇筑时控制坍落度（120±20mm），养护期间避免堆载。

三、关键工序二：支架搭设

3.1操作流程

测量放样：按施工图用全站仪定位立杆轴线，弹出立杆位置线，偏差≤5mm。

底座安装：按放样线摆放可调底座，调平螺母至同一水平高度（用水准仪校核）。

起始杆安装：将起始杆插入可调底座，确保完全落至螺母上，垂直度偏差≤2mm。

扫地杆安装：用横杆头和楔形销将扫地杆与起始杆圆盘锁紧，距地高度≤550mm，2m靠尺检查水平度（偏差≤5mm/2m）。

立杆、横杆搭设：

立杆垂直插入起始杆，相邻立杆接头错开不同步距，同一截面接头率≤50%。

横杆与立杆满扣连接，步距±50mm，立杆间距±50mm，每搭设2层用经纬仪校垂直度（≤架高1/500）。

斜杆安装：按设计间距（标准型B型架N≤25kN时，H≤8m间隔3跨）布置，角度45°-60°，用楔形销与立杆圆盘大孔锁紧。

顶部构造安装：

安装调节立杆粗调标高，偏差≤10mm。

装可调U托，插入立杆深度≥150mm，丝杆外露≤400mm，调平U托平面。

安装双槽钢托梁（背靠背焊接Φ48×2.5mm钢管），卡在立杆连接盘上。

防护设置：支架周边挂安全网（满挂），断开处加剪刀撑，设安全爬梯（每3m与支架连接）。

3.2关键要点

构配件进场需检查：立杆壁厚3.2mm（φ60.3mm）、横杆壁厚2.5mm（φ48.3mm），无锈蚀、变形，出厂合格证齐全。

高宽比＞3时，每4-6步距与既有结构刚性拉结；搭设高度＞16m，顶层步距每跨设竖向斜杆。

可调底座丝杆插入立杆≥150mm，外露≤300mm；可调U托悬臂长度≤650mm。

3.3风险防控

立杆垂直度超标：每2层校核，偏差超限时调整可调底座，禁止强行安装横杆。

斜杆漏装：质检员每跨检查，漏装立即补装，避免架体失稳。

四、关键工序三：支架预压

4.1操作流程

观测点布置：每跨纵设3点（跨中、1/4跨），横向3点，标记并测初始标高。

荷载准备：用成捆钢筋加载，总荷载≥1.2倍（混凝土恒载+模板重量），每捆称重偏差≤5%。

分级加载：

第1级：60%荷载，对称堆码，间隔12h测沉降，≤2mm可进行下一级。

第2级：80%荷载，重复沉降观测流程。

第3级：100%荷载，观测72h，沉降≤5mm判定稳定。

卸载：一次性对称均衡卸载，复测标高，计算弹性变形量（卸载后标高-加载后稳定标高）。

标高调整：根据弹性变形量，通过可调U托调整支架顶标高，偏差≤10mm。

4.2关键要点

预压区域选代表性区域（如最大跨度梁下），加载范围≥结构投影面。

加载顺序模拟混凝土浇筑顺序（从中间向两侧或从一端向另一端），避免局部超载。

沉降观测用二等水准仪，每级加载后12h内每2h测1次，稳定后每日测1次。

4.3风险防控

荷载不足：加载前称重核对，不足时补加钢筋，禁止减少预压荷载。

沉降异常：沉降量＞2mm/12h时，暂停加载，检查地基或支架，排除问题后继续。

五、关键工序四：支架拆除

5.1操作流程

拆除准备：

确认混凝土强度：侧模≥2.5MPa（回弹仪检测），承重模≥100%设计强度（试块报告），报技术负责人审批。

清除支架上材料、工具，设警戒区（半径≥10m），专职安全员旁站。

拆除顺序：安全网→剪刀撑→顶部调节立