高铁路基综合项目施工关键技术.docVIP

高铁路基施工技术

施工特点：高铁路基线路长、土石方量大、影响范围广、施工包含方面多、变数多，尤其是岩性内部改变，设计时难以尽善，有待在施工中深入完善设计。“精心设计，精心施工”是一个整体过程。是一个设计、施工互动动态过程。

路基工程中路基排水、防护、加固、桥涵、隧洞相互制约。场地部署、临时排水、用土处理、路基压实、隐蔽工程层层相扣，施工有一定难度。

路基质量标准、管理方法、技术操作有其特殊性。

第一节路基施工准备和土质调查

调查和对策

情况调查

施工对策

路基地质情况

确定软基加固方法

土石方分类

确定施工设备和施工方法

大爆破调查

拆迁调查

施工便道

设置排水系统

临时住房、水电、停车

土质

确定施工方案

土质调查中试验及参数：

土名称

土颗粒级配曲线

土饱合度

液性指数

密实度、压缩指数及压缩性

砂土相对密实度

砂土天然孔隙比

砂土最大孔隙比，它由最小干密度换算而来。

砂土最小孔隙比，它由最大干密度换算而来

土压缩系数它是在有侧限单轴压缩试验完成以后，在曲线上，任意两点之间性质。

土压缩性标准

压缩系数Mpa

土压缩性

低压缩性

中压缩性

高压缩性

岩石强度等级

松方系数

开挖前体积开挖后体积

压缩系数

开挖、松铺、碾压后体积

第二节常见压实机械和设备

压实机械：按原理分---静碾（光面碾、羊角碾、气胎碾）、振动碾、扎实机械（冲击式、振动式）。

路基填前基底处理技术

先作好临时及允久排水系统。

草碳层、树根、鼠洞、溶洞、稻田、耕地处理。

横坡1：5----1：2.5作成台阶。坎高0.2-0.3m，宽

有地下水影响路堤，作排水隔离层（用化学改善土）、作渗沟、渗管。或垫以砂、砂砾石透水层。

第四节基床以下路堤施工技术

应作试验参数：地基承载力，地基许可承载力，N标准贯入度，

荷载板试验

石砟路堤：风化石、易风化石均不能用。虚铺厚，分层碾压。

改良土：分三类1。填料改良（土中加入强度高料）

2。物理改良（土中加入石子）

3．化学改良（土中加入水泥、石灰、粉煤灰等固化剂）

改良土生产方法：厂拌、路拌、集中路拌。

以灰土施工为例，说施工工艺。

第五节基床表层施工技术

填料生产

1．A，B料生产

何谓A、B料？在铁路路堤填料新标准中，将填料分为A、B、C、D、E五组，按土剪切强度、可压实性、压缩性、对气候灵敏性分组。

日本A群---轻易确保地基系数

B群---轻易确保地基系数

B料怎样生产？

将爆破后石头，筛取大于900mm坚硬石块，再将其破碎，在振动筛上选择部分，再将其筛分为20-100mm和两组，分开堆放。

按A、B料级配要求，设计出三种配合百分比。

分别进行击实试验，找出

再认为基数，含水量，再作击实试验，又一次得出

称为稳定配比稳定最大干密度和稳定最优含水量。

2．级配碎石生产

生产步骤

外购25-4515-257-15四种石料

按《铁路碎石道床底砟》（TB/T2897-1998）级配要求分别设计出三种基床表层级配碎石配合比。

或按过渡料级配碎石要求，设计出三种过渡料级配碎石配比。

对（2）或（3）进行击实试验及现场工艺试验，得出最优配比、

以（4）结果为基数，再进行击实试验，（此试验用自动配料机），得到稳定配比。由此得到基床表层级配碎石配合比或过渡料级配碎石配比。

填筑

采取“四区八步骤”生产工艺

：

路堑施工技术

弃土堆放区应申报同意后，才能实施。

路堑是用纵向还是用横向开挖？得权衡利弊进行比较。

石方开挖：除通常爆破理论（炮眼法、药壶法、洞室法、大爆破法）外，还要注意：

不要在两岩性交界线上设置洞室。

上一炮要考虑下一炮临空面，岩石完整性，爆破可行性。

炮向平行

分排分段用微差爆破。

判定采取正、斜、平、吊炮眼。

岩性、产状、节理。

第七节过渡段施工技术

何谓过渡段？两个道床刚度相差很大段之间，设置一段刚度渐变段。称为过渡段。

可预防刚度突变，假如刚度突变会造成跳车，严重造成火车出

轨。

哪些地方应设置过渡段呢？1。桥上和桥下之间。就是台上和台背之间。

桥上刚度大，桥下刚度小。

2．洞内和洞外。洞内刚度大，洞外刚度小。

3．路堑和路堤之间。路堑刚度大，路堤刚度小。

在过渡