隧道衬砌工程安全施工方案样本.docxVIP

目录

TOC\o1-2\h\u13517一、编制阐明 1

199271、编制根据 1

106932、编制目 1

99913、合用范畴 1

10636二、工程概况 1

273431、工程简介 1

259852、水文地质 2

12074三、施工工艺 2

13811、钢支撑支护 2

19812、锚杆支护 4

4553、钢筋网支护 5

162654、喷射混凝土支护 6

298555、仰拱支护 8

10555四、隧道衬砌工程危险源辨识分析及防止办法 12

294351、隧道衬砌工程危险源辨识与分析 12

300672、防止办法 13

15345五、隧道衬砌工程施工安全保障办法 19

98381、组织保障 19

52、制度保障 24

14423、班组原则化管理 35

255954、安全技术保障办法 37

142705、安全操作规程 42

10316、量测监控办法 47

16353六、环保、水土保持保证体系 51

65641、环保办法 51

220412、水土保持办法 52

11888七、文明施工保证体系及保证办法 53

316091、文明施工目的 53

216692、文明施工保证体系 53

2523、文明施工保证办法 53

10832八、应急预案 54

249511、编制目 54

102502、编制根据 54

163613、组织机构及职责 54

262284、防止及预警 58

218955、信息报告 60

63106、应急处置 62

135607、应急资源保障 73

109838、后期处置 76

隧道衬砌工程安全施工方案

一、编制阐明

1、编制根据

1）、《中华人民共和国安全生产法》；

2）、《建设工程安全生产管理条例》

3）、《公路水运工程安全生产监督管理办法》

4）、《公路工程施工安全技术规范》；

5）、《公路隧道施工技术规范》；

6）、《公路水运工程施工安全原则化指南》；

7）、《四川省仁寿至屏山新市公路LJ12标两阶段施工设计图》；

8）、《仁寿至屏山新市公路LJ12标段施工组织设计》。

2、编制目

为保证仁寿至屏山新市公路LJ12标段隧道衬砌工程施工安全，切实贯彻关于建设工程安全技术原则、规范，加强工程项目安全生产监督管理，防止施工安全事故，保障人身和财产安全，结合本标段隧道衬砌工程实际状况，编制本安全施工方案。

3、合用范畴

合用于仁寿至屏山新市公路LJ12标段4座隧道衬砌工程施工。

二、工程概况

1、工程简介

四川省仁寿至屏山新市公路井研至五指山段路基土建工程LJ12标段位于乐山市沐川县城西，路线起点里程为K119+012，终点里程为K127+494，路线全长8.506公里。本项目按双向四车道高速公路原则建设，整体式路基宽25.5m，分离式路基宽12.75m，全线设计速度采用80Km/h，桥涵设计汽车荷载采用公路-I级，别的技术原则和指标按交通部颁发《公路工程技术原则》（JTGB01-）执行。

本合同段主线设立分离式隧道4座，长隧道1座，短隧道3座，总长2278米。

这4座隧道基本状况见下表：

隧道工程

沐川隧道

ZK120+935

分离式

1440m

点灯岩隧道

ZK124+436.5

分离式

307m

燕家坝隧道

ZK125+150

分离式

310m

袁家湾隧道

ZK127+150

分离式

220m

2、水文地质

隧址区位于四川盆地西南缘向云贵高原过渡带上，峰峦起伏，沟谷纵横，地形陡峻，植被茂密。隧址区地貌上属构造剥蚀低山区，地形上山体多呈短条状，丘脊与冲沟谷地略呈条带状，相间排列，隧道走廊带内最高海拔高程约630m，场区内斜坡上植被较发育，以竹林为主，斜坡陡缓相间，缓坡处多为旱地或梯田，陡坡处多基岩裸露。隧址区内无大型河流水体通过，仅局部坳沟内有小型水塘或溪沟流经，场区地下水重要为第四系松散层孔隙水和基岩裂隙孔隙水。

三、施工工艺

1、钢支撑支护

1）、型钢钢架和格栅钢架加工制作及架设

型钢钢架和格栅钢架按设计预先在洞外钢筋加工场加工成型，在洞内用螺栓连接成整体。洞内安装在初喷混凝土后进行，与定位系筋焊接。型钢钢架（格栅钢架）之间设Φ22mm纵向连接筋，钢架间以喷混凝土填平。钢架拱脚必要安放在稳固基本上，拱脚两侧设锁脚锚杆，架立时垂直隧道中线，当钢架和围岩之间间隙过大时设立混凝土楔形垫块，用喷射混凝土喷填。

2）、钢架加工制作工艺规定

型钢钢架按设计规定预先在钢筋加工场加工成型，运至施工现场。加工场地用混凝土硬化，按设计放出加工大样。型钢、钢筋放样时依照工艺规定预留焊接受缩余量及切割刨边加工余量；

格