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钻孔灌注嵌岩桩基础施工方案

一、工程概况

1.1工程基本参数

本标段轻轨高架及车站高架桥钻孔灌注桩共计113根，桩径1.2m，总长3430m；桩基要求嵌入中风化岩层4m，最深钻孔深度达35.5m。

1.2施工环境与交通条件

水文影响：线路位于XX江边，桩基施工受XX江洪水影响较大，地势较低处桩孔安排在非汛期施工，减少洪水干扰。

运输道路：利用XX路高架桥既有水泥路，另修筑通往各桩位的施工便道，满足施工机具转运及材料运输需求。

1.3钻机选型

根据地质条件差异化选用钻机：

旋转钻机：适用于砂性土、粘性土层，钻进效率高；

冲击钻机：适用于岩层，尤其针对嵌入中风化岩层的施工需求，采用CFZ-1500型冲击钻机。

二、施工准备

2.1技术准备

复核设计图纸，明确桩位坐标、孔深、嵌岩深度等参数；

编制施工技术交底文件，对作业人员进行地质条件、施工工艺、安全注意事项培训；

完成桩橛复测（采用两种不同方式或两人换手复测），复测报告经监理工程师审核批复后作为施工依据，相邻标段衔接处需共同测量确认数据。

2.2现场准备

场地平整：清除桩位周边危石、浮土，平整施工场地，做好临时排水（孔口四周开挖排水沟，防止雨水浸入桩孔）；

设备与材料进场：

钻机（旋转钻机、冲击钻机）、抽碴筒、护筒、导管、漏斗等设备进场验收，确保性能完好；

水泥、砂石、钢筋等原材料进场，按规范抽检，合格后方可使用；

泥浆系统搭建：在钻孔附近修建泥浆池与沉淀池（单台钻机沉淀池容量约为2个桩孔泥浆量，每增加1台钻机，容量增加50%），泥浆容量为沉淀池的50%，确保泥浆循环复用。

三、钻孔灌注嵌岩桩施工（旋转钻机）

3.1施工工艺流程

测量放样→埋设护筒→钻机就位→制备泥浆→钻孔→清孔→成孔检测→钢筋笼加工与安装→灌注漏斗及导管安装→灌注水下混凝土→拔出护筒

3.2关键施工工序

3.2.1埋设护筒

护筒参数：采用δ=5mm厚钢板焊制，直径比桩径大15cm；护筒需高出地下水位1.5m以上，且高出地面0.3m，防止地表水流入孔内。

埋设方法：按桩位开挖基坑（坑底比护筒每侧大0.4m），填入粘土并分层夯实（防止漏水、流泥冒浆），确保护筒竖直、位置准确。

作用：固定桩位、隔离地下水、导向钻头、保护孔口，通过孔内水头产生静水压力稳定孔壁，防止坍孔。

3.2.2钻机就位

利用钻机自身动力与地垅配合移动钻机，用千斤顶顶起机架准确定位；

调整固定钻杆的卡孔与护筒中心在同一垂线上，保证钻孔垂直度；

钻机横梁下用枕木垫平，桅杆顶部用缆风绳拉紧固定，避免施工中移位。

3.2.3制备泥浆

泥浆作用：悬浮钻碴并排出孔外，渗入孔壁土层形成保护层，隔断孔内外水流，防止孔壁冲刷坍孔。

原材料选择：采用吸水性强、遇水膨胀不分解、塑性指数＞10的优质粘土拌制。

泥浆粘度控制（参考表4）：

|土层|粘土|砂粘土|砂土|砂卵夹石|卵石|

|------------|--------|--------|--------|----------|--------|

|粘度|16～17|17～19|19～21|21～23|22～25|

循环利用：含钻碴的泥浆经沉淀池沉淀后，重新送入孔内循环使用，钻碴沉淀后用汽车运至弃碴场。

3.2.4钻孔

开钻前检查：确认钻机运转正常、底部无变形、缆风绳无松动、护筒位置符合设计要求。

钻进控制：

采用一次成孔，钻进中持续送入泥浆，及时排出钻碴，记录出碴情况并核对地质，调整钻进速度与泥浆粘度；

接换钻杆：平衡架移至钻架滑道下端时，停止钻进，钻机空运转1～3min排净钻杆内粘渣，再提升平衡架，拆除连接螺栓后接换钻杆，重新连接固定；

电流控制：土质地层高转速运转，电流≤52A；自动切换低速时（切削力大），电流≤40A；电流增大时，提起钻头空运转排渣后再钻；潜水砂石泵电流≤60A，超标时提钻排碴；

钻压控制：土质地层无需配重（钻机自重满足），硬地层加1节配重（3.5t/节），岩层加2～3节配重；

钻头更换：钻至岩层刮刀钻头进尺慢时，提钻换牙轮钻头，并加足配重；

启动要求：空载启动，先低速再转高速（硬地层无需换高速）。

3.2.5清孔

清孔目的：清除孔底沉碴（钻孔至设计标高后，钻碴沉淀或附着孔壁，影响桩承载能力），采用换浆法清孔。

操作流程：

钻至距设计标高1m时，改用稠泥浆（比重＞1.4g/ml）继续钻进至设计标高；

提起钻头至离孔底30cm处，钻机不停转动并供清水，直至孔内泥浆全部换完，测定泥浆比重≤1.1g/ml；

再次测定孔深，满足设计要求后提升钻头。

3.2.6成孔检测

检测工具：自制检孔器（钢筋焊制检测笼