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隧道内施工运输方案

一、无轨运输

1.1适用范围

隧道横洞、横洞进入正洞100m段、进口336m段及出口200m段，采用无轨运输方式组织施工，主要承担材料运输、人员接送及短距离渣土转运任务。

1.2道路保障措施

路面结合设计：洞内运输道路与底板混凝土施工同步规划，路面基层采用C20混凝土浇筑（厚度≥20cm），表面按2%横坡找坡，确保排水顺畅；

专人维护：配置2名专职路面维护人员，每日检查路面平整度、裂缝及积水情况，对破损部位及时采用水泥砂浆修补，对积水区域增设临时排水沟，保障道路畅通，提升运输效率。

二、有轨运输

以云雾山隧道为实施对象，有轨运输系统主要承担正洞长距离出碴任务，核心配置为“ITC312挖装机装碴+35t电瓶车牵引SS16梭矿出碴”，具体设计如下：

2.1轨道布置

线路规划：出口及横洞工区均按双线轨道布置，同步设置装碴线、维修线、卸碴线及混凝土/材料装车线，满足多工序并行作业需求；

道岔配置：每个工区配备3组浮放道岔，解决开挖面与衬砌台车交叉通行问题；掌子面初期采用配套短轨，待开挖长度达标后更换为标准长轨，同时在洞内合理设置渡线，最大限度减少施工干扰；

参考图纸：轨道布置详见图4.3.2.22（横洞轨道布置图）、图4.3.2.23（出口轨道布置图），正洞出碴矿车运行示意详见图4.3.2.24。

2.2轨道结构参数

项目

技术标准

钢轨型号

P43kg/m

轨距

900mm

枕木布设密度

1440根/km

道岔型号

6号道岔（固定）+移动式浮放道岔（工作面及衬砌台车前后）

线路填料

隧道弃碴（经破碎、筛分处理，粒径≤50mm，含泥量≤3%）

2.3核心设备配置

2.3.1运输设备

设备类型

型号规格

关键参数

梭式矿车

SS16型

容积16m3，自重14.8t，最大载重30t，适配900mm轨距

牵引电瓶车

XG-35t型

粘着重量35t，轨距900mm，传动方式直-交，起动牵引力91kN，持续速度10.5km/h，通过最小曲线半径25m，外型尺寸5280×1500×2000mm

2.3.2装碴设备

采用ITC312挖装机，理论生产能力240m3/h，适配SS16梭矿车装碴需求，可实现高效连续装碴作业。

2.4设备能力验算

2.4.1电瓶车最大牵引力

计算公式：F_{max}=P_c\cdot\Psi\cdot1000（单位：kg）

P_c：电瓶车粘着重量=35t

\Psi：隧道内粘着系数=0.155

计算结果：F_{max}=35\times0.155\times1000=5425\,\text{kg}

2.4.2电瓶车牵引能力

计算公式：F_c=\frac{F_{max}}{\omega+i}-W（单位：t）

F_{max}：最大牵引力=5425kg

\omega：列车单位阻力（含起动附加阻力）=8kg/t

i：坡度单位阻力（浮放道岔段最大坡度）=12‰

W：电瓶车自重=35t

计算结果：F_c=\frac{5425}{8+12}-35=236.3\,\text{t}

2.4.3单台电瓶车可牵引梭矿数量

计算公式：[n]=\frac{F_c}{Q+q}（单位：节）

F_c：牵引能力=236.3t

Q：SS16梭矿最大载重=30t

q：SS16梭矿自重=14.8t

计算结果：[n]=\frac{236.3}{30+14.8}\approx5\,\text{è??}，牵引能力满足施工需求。

2.4.4正洞出碴效率验算

基础参数：最远运输距离L_{max}=3.5\,\text{km}，开挖进尺3.0m，隧道断面积60m2，松散系数1.3；

出碴量计算：V=1.3\times60\times3.0=234\,\text{m}^3；

装碴时间：ITC312挖装机装2节梭矿需22min，总装碴时间T_w=\frac{234\times60}{240\times0.65}=90\,\text{min}；

梭矿需求数量：\frac{234}{16\times0.9}\approx16\,\text{è??}，按2辆连挂需8列；

行走时间：t_1=\frac{3.5\,\text{km}}{10\,\text{km/h}}=21\,\text{min}；

工序最短时间：T_d=21\,\text{mi