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铁路桥梁空心墩施工关键工序操作手册

1总则

1.1编制目的

为规范铁路桥梁空心墩施工关键工序操作行为，明确各环节技术要求、质量标准及安全准则，提升施工精细化水平，确保空心墩结构安全、耐久性及外观质量符合设计与规范要求，为现场作业人员提供清晰的操作指导，特编制本手册。整理一份铁路桥梁空心墩施工安全技术交底记录表

1.2适用范围

本手册适用于高速铁路、普速铁路各类桥梁空心墩现浇施工，重点覆盖测量放样、钢筋工程、模板工程、混凝土工程等关键工序，可供现场作业班组、技术人员及质量安全员使用。

1.3编制依据

1.《高速铁路桥涵施工技术规程》（Q/CR9603-2015）；2.《铁路混凝土工程施工技术规程》（Q/CR9207-2017）；3.《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2018）；4.《铁路混凝土施工质量验收标准》（TB10424-2018）；5.项目施工图纸及专项施工方案。

1.4核心原则

遵循“技术规范、质量优先、安全可控、高效有序”原则，严格执行工序交接检验制度，上道工序不合格不得进入下道工序。

2施工准备关键操作

2.1技术准备

图纸复核：重点核对墩身内外径尺寸、钢筋布置、预埋件位置、通风孔及爬梯设计参数，标记疑问点并报设计澄清，形成书面复核记录。

技术交底：采用“图文+实操演示”模式，向作业班组明确工序流程、关键参数（如钢筋间距、保护层厚度）及质量安全要点，交底后通过提问考核确认掌握程度。

配合比确认：核对混凝土配合比单，确保水泥、砂石、外加剂型号及掺量与设计一致，浇筑前进行现场试拌，验证和易性（坍落度140-180mm，扩展度≥500mm）。

2.2场地与设备准备

场地规划：材料堆放区采用C20混凝土硬化（厚度≥15cm），设30cm高架空垫层及防雨棚；吊装作业区划定警戒范围，设置安全警示标志。

设备检查：起重设备（汽车吊、泵车）检查吊钩、钢丝绳及制动系统；振捣器、电焊机试运转，确保性能良好；测量仪器（全站仪、水准仪）核查校验有效期，精度满足要求。

3关键工序操作流程及要点

3.1测量放样

3.1.1操作流程

控制网复核→承台顶面清理→墩身轴线及角点放样→高程控制标记→监理复核验收

3.1.2操作要点

控制网复核：采用全站仪对桥梁平面控制网进行闭合测量，点位中误差≤±2mm；水准仪按三等水准精度复核高程控制网。

放样操作：在承台顶面精确放出墩身内外边线、轴线及角点，角点用φ16钢钉标识并缠红漆，轴线用墨线弹出；高程控制线标注于钢钉上，偏差≤±2mm。

复核要求：放样完成后，用不同测量方法（如全站仪与GPS）二次复核，监理见证验收合格并签署记录后方可施工。

3.1.3质量标准

轴线位置偏差≤±3mm，角点偏移≤±5mm，高程标记偏差≤±2mm。

3.1.4安全注意事项

测量作业时设专人观察周边环境，避免吊装作业干扰；高处测量系挂安全带，工具放入工具袋。

3.2承台凿毛与墩底处理

3.2.1操作流程

凿毛范围划定→风镐/人工凿毛→杂物清理→高压水冲洗→晾干验收

3.2.2操作要点

范围划定：按墩身截面尺寸外延5cm标记凿毛区域，确保覆盖全部连接面。

凿毛操作：采用风镐凿毛时，控制风压0.6-0.8MPa，避免损伤承台主筋；人工凿毛用尖凿施工，确保混凝土浮浆完全清除，新鲜石子露出率≥70%。

清理要求：凿毛后用高压水枪冲洗表面杂物及粉尘，直至水流清澈，晾干后表面无积水、浮尘。

3.2.3质量标准

表面无浮浆、松散层，石子外露均匀，连接面平整无积水。

3.2.4安全注意事项

风镐操作人员佩戴护目镜、防尘口罩；作业区域设警示标识，避免无关人员进入。

3.3钢筋工程

3.3.1钢筋加工

3.3.1.1操作流程

钢筋原材检验→下料长度计算→切断→弯制→成品检验→分类码放

3.3.1.2操作要点

原材检验：钢筋进场核查质量证明书，每60t为一检验批抽样检测力学性能，外观无裂纹、结疤，直径偏差≤±0.5mm。

下料弯制：采用数控钢筋切断机下料，长度偏差≤±5mm；HRB400E钢筋弯心直径≥4d（d为钢筋直径），弯制角度偏差≤1°，弯起点位置偏差≤±5mm。

成品检验：每批次加工前制作3-5件样品，检查尺寸合格后批量生产；加工完成后分类码放，挂标识牌注明规格、使用部位。

3.3.1.3质量标准

钢筋切断长度偏差≤±5mm，弯制角度偏差≤1°，弯起点位置偏差≤±5mm。

3.3.2钢筋连接

3.3.2.1操作流程

连接方式选择→接头加工→现场连接→质量检验

3.3.2.2操作要点

连接方式：直径≥φ22钢筋采用滚轧直螺纹连接，直径＜φ22钢筋采用电弧焊连接。

直螺纹连接：丝扣加工长度符合规范，牙型饱满无缺牙；安装时用扭矩扳手拧紧，φ40钢筋扭矩值≥3