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铁路桥梁伸缩缝施工质量通病防治手册
1总则
1.1编制目的
为有效解决铁路桥梁伸缩缝施工中出现的各类质量通病，规范施工行为，提升工程质量，延长伸缩缝使用寿命，保障铁路桥梁结构安全与运营稳定，特编制本手册。
1.2适用范围
本手册适用于高速铁路及普速铁路桥梁各类伸缩缝（含快速更换橡胶带伸缩装置、弹性体伸缩装置等）的施工质量通病防治，涵盖施工准备、核心工序、验收及后期维护全阶段。
1.3核心原则
预防为主：以设计规范为依据，从施工准备阶段排查风险，提前制定防控措施。
精准治理：针对不同质量通病，明确成因，采取针对性强、可操作的治理方案。
全程管控：将防治措施贯穿施工全流程，强化工序验收，形成闭环管理。
因地制宜：结合工程地质、气候条件及伸缩缝类型，灵活调整防治策略。
1.4编制依据
《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015）、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2018）、《铁路混凝土桥梁弹性体伸缩缝暂行技术条件》（TJ/GW120）、《铁路桥梁伸缩装置通用技术条件》（TB/T3329）及相关设计文件。
2施工准备阶段质量风险防治
2.1设计参数复核不到位
2.1.1通病表现
伸缩缝型号与梁缝宽度不匹配，预埋件位置、数量与实际施工需求不符，导致安装困难或功能失效。
2.1.2产生原因
未结合梁体伸缩量、温度变化等参数复核设计文件，直接按图纸施工。
梁体施工偏差未及时反馈，设计参数与现场实际脱节。
对伸缩缝产品特性不熟悉，未与厂家协同确认适配性。
2.1.3防治措施
施工前成立复核小组，由技术负责人牵头，结合气象资料（极端温差）、梁体长度计算伸缩量，核对设计选用的伸缩缝型号（如：橡胶带伸缩量、弹性体适应宽度）。
采用全站仪实测梁缝宽度（每跨测3个断面：两端及中间），实测值与设计值偏差超2mm时，及时与设计单位沟通调整。
组织设计、施工、监理及伸缩缝厂家召开技术交底会，明确预埋件安装精度要求及产品适配条件。
2.2材料质量把控不严
2.2.1通病表现
伸缩缝钢材锈蚀、橡胶带老化开裂、补偿收缩混凝土强度不足、弹性体组分混合不均，导致施工后短期内出现结构破损。
2.2.2产生原因
材料进场未按规定抽检，仅依赖厂家质量证明文件。
储存环境不符合要求，钢材淋雨锈蚀、橡胶带日晒老化。
弹性体、涂料等化学品超期使用或储存不当发生变质。
2.2.3防治措施
建立材料进场“双检”制度：核查厂家提供的合格证、检测报告，同时按批次抽样送检（钢材查力学性能、橡胶带查耐老化性、混凝土查强度及膨胀率），不合格材料严禁入场。
分类搭建材料储存棚：钢材架空堆放（距地面≥30cm），覆盖防雨布；橡胶带、弹性体存放于阴凉干燥处，避免阳光直射，储存期不超过6个月；涂料密封保存，远离火源。
材料使用前进行外观检查：钢材无锈蚀变形，橡胶带无裂纹气泡，混凝土坍落度符合要求（180±20mm），弹性体A/B组分无沉淀分层。
2.3设备调试与计量不准
2.3.1通病表现
全站仪、水准仪测量偏差大，弹性体浇注机压力不足，振捣棒振捣效果差，导致伸缩缝定位不准、混凝土密实度不够。
2.3.2产生原因
测量设备未按周期检定，精度下降；施工前未进行复核校准。
机械设备未做开机试运转，部件磨损或参数设置错误。
弹性体浇注机未按要求进行真空脱泡，影响混合质量。
2.3.3防治措施
测量设备（全站仪、水准仪）必须在检定有效期内，施工前采用已知基准点复核，测量误差控制在±2mm内；计量工具（坍落度筒、涂层测厚仪）定期校准。
施工前对所有设备进行试运转：汽车吊检查制动及力矩限制器，电焊机检查焊弧稳定性，弹性体浇注机确保真空脱泡压力≥0.095MPa，振捣棒振捣频率≥200Hz。
建立设备维护台账，明确责任人，每次使用后清理保养，发现故障及时维修，严禁“带病”作业。
3核心施工工序质量通病防治
3.1基层处理与预埋件施工通病
3.1.1通病1：基层清理不彻底、凿毛质量差
表现：安装槽内残留浮浆、杂物，混凝土基面光滑，新旧混凝土结合不紧密，后期出现开裂脱落。
成因：人工清理敷衍，未使用风镐等工具彻底处理；凿毛深度不足，表面凹凸差小。
防治措施：①采用“风镐+高压水枪”组合清理，先风镐破除浮浆，再高压水枪冲洗槽内杂物，最后用棉布吸干积水；②基面凿毛采用梅花形布置，间距≤5cm，深度≥6mm，凹凸差≥6mm，凿毛后检查，局部漏凿处补凿；③基层含水率控制在≤20%（混凝土水分测定仪检测），超标时采用鼓风机干燥。
治理方法：已施工但清理不彻底的基面，需重新凿毛清理，涂刷界面剂增强粘结力。
3.1.2通病2：预埋件位置偏差、固定不牢
表现：预埋件偏移设计位置，焊接不牢固，受外力后松动变形，影响伸缩装置安装精度。
成因：
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