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铁路桥梁空心墩施工质量通病防治手册

1总则

1.1编制目的

为系统解决铁路桥梁空心墩施工中存在的各类质量通病，明确各工序质量缺陷的防治标准与技术措施，提升施工精细化管理水平，确保空心墩结构安全、耐久性及外观质量符合设计与规范要求，为现场质量控制提供可操作的指导依据，特编制本手册。

1.2适用范围

本手册适用于高速铁路、普速铁路各类桥梁空心墩现浇施工，涵盖测量放样、钢筋工程、模板工程、混凝土工程、预埋件安装等全工序，可供现场作业班组、技术人员、质量安全员及监理人员使用。

1.3编制依据

1.《高速铁路桥涵施工技术规程》（Q/CR9603-2015）；2.《铁路混凝土工程施工技术规程》（Q/CR9207-2017）；3.《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2018）；4.《铁路混凝土施工质量验收标准》（TB10424-2018）；5.项目施工图纸、专项施工方案及质量控制文件。

1.4核心原则

遵循“预防为主、防治结合、源头管控、过程严检”的原则，以设计规范为基准，以工序控制为核心，建立“通病识别-成因分析-措施制定-执行监督-效果验证”的闭环管理机制，实现质量缺陷的早发现、早处理。

2测量放样质量通病及防治

常见通病

主要成因

防治措施

验收标准

轴线偏差超标

1.控制网未定期复核，点位沉降或偏移；2.测量仪器未校验或精度不足；3.放样方法单一，未交叉验证；4.承台顶面杂物干扰，标记模糊。

1.施工前采用全站仪对桥梁平面控制网进行闭合测量，高程控制网按三等水准精度复核，形成书面记录；2.测量仪器（全站仪、水准仪）必须在检定有效期内，作业前进行自检校准；3.采用“全站仪+GPS”双方法放样，关键点位设护桩保护；4.清理承台顶面浮浆杂物，轴线用墨线弹出，角点用φ16钢钉缠红漆标识。

轴线位置偏差≤±3mm，墩身整体轴线偏差≤±20mm

高程标记不准

1.水准尺读数误差；2.转点测量累计误差；3.标记未固定，易被破坏。

1.水准测量采用往返测法，转点设置稳固；2.高程控制线标注于钢钉顶部，并用红漆圈定保护；3.放样后由专人复核，监理见证验收签字后方可施工。

高程标记偏差≤±2mm，墩顶高程偏差≤±30mm

墩身截面尺寸偏差

1.内外边线放样时未考虑模板厚度；2.放样数据计算错误。

1.放样前精确计算模板安装控制线，预留模板厚度及加固空间；2.测量数据实行“双人核对”制度，避免计算失误。

墩身壁厚偏差±5mm，内外径尺寸偏差≤±3mm

3钢筋工程质量通病及防治

3.1钢筋加工通病

常见通病

主要成因

防治措施

验收标准

钢筋下料长度偏差大

1.下料前未核对设计尺寸；2.数控切断机参数设置错误；3.钢筋原材弯曲导致量取不准。

1.加工前依据图纸编制下料清单，注明钢筋规格、长度及数量，经技术负责人审核；2.数控切断机开机前试切3-5根，核对尺寸合格后批量加工；3.钢筋原材弯曲时先调直，量取长度时预留切断刀损耗量（约2-3mm）。

钢筋切断长度偏差≤±5mm

钢筋弯制角度、形状不符

1.弯箍机模具选择不当；2.弯制时钢筋定位不准；3.操作人员经验不足。

1.根据钢筋直径选择匹配模具，HRB400E钢筋弯心直径≥4d（d为钢筋直径）；2.采用带刻度的定位挡板，弯制前标记弯起点；3.每批次加工前制作样品，经质检员验收后作为加工基准。

弯制角度偏差≤1°，弯起点位置偏差≤±5mm

3.2钢筋连接通病

常见通病

主要成因

防治措施

验收标准

直螺纹接头质量缺陷（丝扣不饱满、连接松动）

1.丝头加工机未调试到位；2.钢筋端部不平整或锈蚀；3.连接时未按规定扭矩拧紧。

1.丝头加工前检查钢筋端部，用砂轮切割机切平，去除锈蚀；2.丝头加工机定期校准，确保丝扣牙型饱满，长度符合规范；3.连接时使用扭矩扳手，φ40钢筋扭矩值≥360N·m，外露丝扣1-2个，做好扭矩记录。

丝扣无缺牙、断牙，接头力学性能达标，扭矩值符合要求

电弧焊焊缝缺陷（咬边、未焊透、气孔）

1.焊接电流过大或过小；2.焊条型号不符；3.焊接速度过快，熔深不足；4.作业环境潮湿或有风。

1.选用与钢筋匹配的焊条（HRB400E钢筋用E50系列焊条），焊接前烘干；2.调试焊接电流，双面焊缝长度≥10d，单面≥20d；3.焊接时控制速度，确保熔池饱满，焊后清除焊渣；4.雨天或风速≥5级时搭设防护棚。

焊缝高度≥0.3d且≥4mm，无气孔、夹渣，力学性能检测合格

3.3钢筋安装通病

常见通病

主要成因

防治措施

验收标准

钢筋间距不均匀、保护层厚度不足

1.未搭设定位架或定位架不牢固；2.垫块强度不足或布置不合理；3.吊装时钢筋骨架变形。

1.采用型钢