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2025年大学《飞行技术-空中交通规则与程序》考试模拟试题及答案解析
单位所属部门:________姓名:________考场号:________考生号:________
一、选择题
1.飞行员在遇到空中交通管制指令与自身飞行计划冲突时,应首先()
A.按照自身飞行计划继续飞行
B.立即执行空中交通管制指令
C.与空中交通管制员协商,确认安全后再执行
D.忽略空中交通管制指令,保持原航线
答案:B
解析:空中交通管制的指令具有强制性,飞行员必须优先遵守。在遇到指令与计划冲突时,应立即执行空中交通管制指令,确保飞行安全。与管制员协商是必要的,但最终仍需以管制员的指令为准。按照自身计划继续飞行或忽略指令都可能导致严重的安全事故。
2.在飞行中,飞行员发现前方有其他飞机时,应()
A.立即减小油门,降低高度
B.保持原高度和速度,继续飞行
C.立即向右转,避开其他飞机
D.立即向左转,避开其他飞机
答案:B
解析:在飞行中,遇到其他飞机时,应保持原高度和速度,继续飞行。这是因为在空中交通规则中,通常要求飞机保持一定的垂直间隔和水平间隔,突然改变高度或速度可能导致空中相撞。向左右转弯可能会与其他飞机的航线冲突,增加相撞风险。
3.飞行员在执行进近程序时,发现进近灯光系统故障,应()
A.继续执行进近程序,依靠目视导航
B.立即复飞,等待灯光修复
C.与空中交通管制员联系,请求备用进近程序
D.直接降落,无需进近灯光
答案:C
解析:进近灯光系统是进近程序的重要辅助设施,其故障可能会影响飞行安全。飞行员在发现进近灯光系统故障时,应立即与空中交通管制员联系,请求备用进近程序或调整进近方式。继续执行进近程序依靠目视导航风险较高,直接降落或复飞都可能导致进近失败,增加安全风险。
4.飞行员在起飞前,发现起飞跑道上有异物,应()
A.立即起飞,确保时间
B.延迟起飞,等待异物清理
C.忽略异物,继续起飞
D.报告空中交通管制员,请求另选跑道
答案:B
解析:起飞跑道上的异物可能会对飞机起落架造成损害,影响起飞安全。飞行员在起飞前发现异物,应立即延迟起飞,等待异物清理完毕后再执行起飞。忽略异物或强行起飞都可能导致严重的安全事故。报告空中交通管制员是必要的,但最终决定权仍在飞行员,确保跑道安全是首要任务。
5.飞行中,飞行员发现飞机高度偏离,应()
A.立即加大油门,提升高度
B.保持原速度,缓慢调整高度
C.立即减小油门,降低高度
D.与空中交通管制员联系,请求调整高度
答案:B
解析:飞行中高度偏离时,应保持原速度,缓慢调整高度。突然加大或减小油门可能导致飞机姿态变化,增加飞行风险。与空中交通管制员联系是必要的,但最终调整高度仍需飞行员根据飞机性能和飞行状况进行。缓慢调整高度可以确保飞行稳定,避免突发状况。
6.飞行员在执行仪表飞行规则时,发现导航设备故障,应()
A.继续执行仪表飞行,依靠目视飞行
B.立即复飞,等待设备修复
C.与空中交通管制员联系,请求备用导航方案
D.直接改航,无需导航设备
答案:C
解析:仪表飞行规则要求飞行员依靠导航设备进行飞行,导航设备故障可能会影响飞行安全。飞行员在发现导航设备故障时,应立即与空中交通管制员联系,请求备用导航方案或调整飞行计划。继续执行仪表飞行依靠目视飞行风险较高,直接改航或复飞都可能导致飞行偏离,增加安全风险。
7.飞行员在进近过程中,发现最低下降高度(MDA)不可见,应()
A.继续下降至最低下降高度,依靠目视导航
B.立即复飞,等待天气改善
C.与空中交通管制员联系,请求降低最低下降高度
D.直接改航,无需最低下降高度
答案:B
解析:最低下降高度是仪表飞行进近的最低高度标准,不可见时继续下降可能导致飞机触地。飞行员在发现最低下降高度不可见时,应立即复飞,等待天气改善后再执行进近。与空中交通管制员联系是必要的,但最终决定权仍在飞行员,确保飞行安全是首要任务。
8.飞行员在飞行中,发现其他飞机进入自己的尾流区域,应()
A.保持原高度和速度,继续飞行
B.立即减小油门,降低高度
C.立即向右转,避开尾流区域
D.立即向左转,避开尾流区域
答案:C
解析:尾流区域对飞机飞行安全构成威胁,飞行员在发现其他飞机进入自己的尾流区域时,应立即向右转,避开尾流区域。向左转或保持原状态都可能导致与尾流相撞,增加飞行风险。与空中交通管制员联系也是必要的,但最终避让动作仍需飞行员根据实际情况执行。
9.飞行员在执行紧急程序时,发现通信设备故障,应()
A.继续执行紧急程序,依靠目视信号
B.立即停止紧急程序,等待设备修复
C.与空中交通管制员联系,请求备用通信方式
D.直接改航,无需通信设备
答案:A
解析:紧急程序要求飞
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