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2025年大学《飞行器设计与工程-飞行器结构力学》考试参考题库及答案解析

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一、选择题

1.飞行器结构力学研究的核心问题是（）

A.飞行器的气动性能

B.飞行器的推进系统设计

C.飞行器结构的强度和刚度

D.飞行器的控制系统

答案：C

解析：飞行器结构力学主要研究飞行器结构的强度、刚度、稳定性和疲劳寿命等问题，确保飞行器在飞行过程中能够安全可靠地承受各种载荷。气动性能和推进系统设计属于其他学科范畴，控制系统虽然与结构力学有交叉，但不是其核心问题。

2.在飞行器结构设计中，通常采用（）方法来提高结构的稳定性。

A.增加结构尺寸

B.减少结构重量

C.改变结构约束条件

D.使用高强度材料

答案：C

解析：改变结构约束条件可以通过调整支点、增加支撑等方式来提高结构的稳定性，这是结构设计中常用的方法。增加结构尺寸和使用高强度材料虽然也能提高稳定性，但通常伴随着重量和成本的增加。减少结构重量往往是设计中的主要目标，但不一定能直接提高稳定性。

3.飞行器结构在承受静载荷时，主要关注（）问题。

A.疲劳损伤

B.强度不足

C.动态响应

D.稳定性丧失

答案：B

解析：静载荷是指不随时间变化的载荷，飞行器结构在承受静载荷时，主要关注其强度是否足够，以确保不会发生断裂或过度变形。疲劳损伤、动态响应和稳定性丧失通常与动载荷或振动有关。

4.飞行器结构疲劳寿命预测中，最常用的方法是（）

A.有限元分析

B.光弹性实验

C.虚拟试验

D.碳化硅传感器监测

答案：A

解析：有限元分析是一种数值计算方法，可以通过建立数学模型来预测飞行器结构的疲劳寿命。光弹性实验和虚拟试验虽然也能提供有关疲劳寿命的信息，但通常成本较高或适用范围有限。碳化硅传感器监测主要用于实时监测结构状态，而不是预测疲劳寿命。

5.飞行器结构刚度是指（）

A.结构抵抗变形的能力

B.结构承受载荷的能力

C.结构抵抗振动的能力

D.结构抵抗疲劳的能力

答案：A

解析：刚度是描述物体抵抗变形能力的物理量，飞行器结构的刚度是指其抵抗变形的能力。承受载荷的能力通常用强度来描述，抵抗振动和疲劳的能力则分别用稳定性和疲劳寿命来描述。

6.飞行器结构设计中，通常采用（）方法来减小结构的重量。

A.使用高强度材料

B.增加结构尺寸

C.优化结构形状

D.增加结构约束

答案：C

解析：优化结构形状可以通过合理的结构设计和布局来减小结构的重量，同时保持其必要的强度和刚度。使用高强度材料虽然也能减小重量，但通常成本较高。增加结构尺寸和约束会增加重量，与减重目标相反。

7.飞行器结构在承受动载荷时，主要关注（）问题。

A.强度不足

B.稳定性丧失

C.疲劳损伤

D.变形过大

答案：C

解析：动载荷是指随时间变化的载荷，飞行器结构在承受动载荷时，主要关注其疲劳损伤问题。强度不足、稳定性丧失和变形过大虽然也可能是动载荷引起的后果，但疲劳损伤是最常见和最需要关注的问题。

8.飞行器结构设计中，通常采用（）方法来提高结构的强度。

A.使用轻质材料

B.减少结构尺寸

C.增加结构约束

D.优化结构形状

答案：D

解析：优化结构形状可以通过合理的结构设计和布局来提高结构的强度，同时保持其必要的重量和刚度。使用轻质材料虽然能提高强度重量比，但通常成本较高。减少结构尺寸会降低强度，增加结构约束虽然能提高强度，但通常伴随着刚度的增加，可能导致其他问题。

9.飞行器结构在承受冲击载荷时，主要关注（）问题。

A.变形过大

B.稳定性丧失

C.疲劳损伤

D.强度不足

答案：A

解析：冲击载荷是指短时间内作用的载荷，飞行器结构在承受冲击载荷时，主要关注其变形过大问题。稳定性丧失、疲劳损伤和强度不足虽然也可能是冲击载荷引起的后果，但变形过大是最常见和最需要关注的问题。

10.飞行器结构设计中，通常采用（）方法来提高结构的疲劳寿命。

A.使用高强度材料

B.减少结构应力集中

C.增加结构尺寸

D.增加结构约束

答案：B

解析：减少结构应力集中是提高结构疲劳寿命最有效的方法之一。应力集中是导致疲劳裂纹产生的最主要原因，通过优化结构设计来减少应力集中，可以有效提高结构的疲劳寿命。使用高强度材料虽然也能提高疲劳寿命，但通常成本较高。增加结构尺寸和约束虽然也能提高疲劳寿命，但通常伴随着重量和成本的增加。

11.飞行器结构力学中，描述结构抵抗变形能力的物理量是（）

A.强度

B.刚度

C.稳定性

D.疲劳寿命

答案：B

解析：刚度是材料或结构在受力时抵抗变形的能力，是飞行器结构力学中的基本概念。强度是指结构抵抗破坏的能力，稳定性是指结构在受力时