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2025年无人机驾驶员执照无人机物流运输运行模式专题试卷及解析1

2025年无人机驾驶员执照无人机物流运输运行模式专题试

卷及解析

2025年无人机驾驶员执照无人机物流运输运行模式专题试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、在无人机物流运输中，“视距内运行”（VLOS）的定义是指驾驶员必须能够通过

肉眼保持对无人机的持续监控，其最远距离通常不超过多少米？

A、100米

B、300米

C、500米

D、1000米

【答案】C

【解析】正确答案是C。根据民航局规定，视距内运行（VLOS）要求驾驶员能够用

肉眼清晰看到无人机，通常距离不超过500米。A选项100米过于保守，B选项300米

虽然常见但非规定上限，D选项1000米超出了视距范围。知识点：无人机运行分类标

准。易错点：容易将实际操作距离与法规规定距离混淆。

2、无人机物流运输中，“超视距运行”（BVLOS）需要满足的关键条件不包括以下哪

项？

A、配备可靠的通信链路

B、具备避障系统

C、驾驶员必须全程目视监控

D、获得特殊运行许可

【答案】C

【解析】正确答案是C。超视距运行（BVLOS）的核心特征就是驾驶员无法目视监

控，需要依赖技术手段。A、B、D都是BVLOS的必要条件。知识点：无人机运行模

式分类。易错点：容易将VLOS和BVLOS的要求混淆。

3、在无人机物流配送中，“末端配送”通常指的是哪个环节？

A、从仓库到分拨中心

B、从分拨中心到社区站点

C、从社区站点到最终收件人

D、从发货点到机场

【答案】C

【解析】正确答案是C。末端配送是物流链的最后一环，指从社区站点到最终收件

人的配送。A是干线运输，B是支线运输，D是发货环节。知识点：物流配送环节划分。

易错点：容易混淆支线配送和末端配送的概念。

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4、无人机物流运输中，“空域申请”的主要责任主体通常是？

A、无人机驾驶员

B、物流公司

C、空管部门

D、制造商

【答案】B

【解析】正确答案是B。物流公司作为运营主体负责空域申请，驾驶员负责执行，空

管部门负责审批，制造商不参与运营。知识点：无人机运行责任划分。易错点：容易将

执行责任与申请责任混淆。

5、在无人机物流系统中，“地理围栏”技术的主要作用是？

A、提高飞行速度

B、限制飞行区域

C、增强信号强度

D、延长续航时间

【答案】B

【解析】正确答案是B。地理围栏是虚拟边界技术，用于限制无人机飞行区域。A、

C、D都不是其主要功能。知识点：无人机安全飞行技术。易错点：容易将地理围栏与

避障系统混淆。

6、无人机物流运输中，“载荷”通常指的是？

A、无人机自重

B、燃油重量

C、可携带货物重量

D、电池重量

【答案】C

【解析】正确答案是C。载荷指无人机可携带的货物重量，不包括自重、燃油或电

池。知识点：无人机性能参数。易错点：容易将载荷与起飞重量混淆。

7、在无人机物流运行中，“冗余系统”主要解决什么问题？

A、提高飞行速度

B、增强系统可靠性

C、降低运营成本

D、简化操作流程

【答案】B

【解析】正确答案是B。冗余系统通过备份关键部件提高系统可靠性，应对突发故

障。A、C、D都不是其主要目的。知识点：无人机系统设计原理。易错点：容易将冗

余系统与性能优化混淆。

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8、无人机物流运输中，“返航点”通常设置为？

A、起飞点

B、目的地

C、紧急备降点

D、信号丢失点

【答案】A

【解析】正确答案是A。返航