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渝黔高速公路扩能YQTJ1标段三分部

隧道超前预报

实施方案

致力科技

湖南致力工程科技有限公司

渝黔高速公路扩能隧道检测项目部

2018年9月

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渝黔高速公路扩能YQTJ1标段三分部

隧道超前预报

实施方案

编制：雷光献李承峰

审核：陈科平

批准：曹全胜

湖南致力工程科技有限公司

渝黔高速公路扩能隧道检测项目部

2018年9月

目录

TOC\o1-3\h\z\u27756一、工程概况 1

219451.1工程简介 1

202101.2工程地质 2

260721.3水文地质 3

296041.4隧道超前预报工作思路 3

1079二、编制依据 4

205513.1隧道实施超前地质预报必要性 4

122013.2超前地质预报方法原则 4

204833.3超前钻探法预报的探测内容 4

225063.4超前钻探法 5

11665四、超前钻探法预报数量 7

29837五、超前地质预报的质量保证体系及质量、安全、进度保证措施 8

321415.1超前地质预报的质量保证措施 8

89935.2保证施工安全、人身安全措施 8

264725.3工作进度保证措施 10

11578六、预报成果提交与反馈 11

5458七、超前地质预报小组人员与设备配备情况 11

146737.1、超前地质预报小组工作人员配备 11

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一、工程概况

1.1工程简介

渝黔高速公路扩能项目一标段位于重庆市巴南区，大致北南走向，起点位于绕城高速忠兴，上跨绕城高速，向南在太平镇下穿渝湘高速，终点为接龙镇大山河沟大桥桥尾。标段起止里程为K4+420-K28+020，全长23.6Km。路线自北向南依次经南彭街道办事处、天星寺镇、接龙镇等3个行政乡镇。主要施工项目为互通、隧道，桥涵、路基、交安、机电及K4+420-K59+190.194段的路面等工程。

三分部施工范围桩号起于K14+400，止于K20+550，主线计6.15km。包括石桥隧道进口、和平互通，狮子河大桥，兴隆湾大桥。

石桥隧道出口位于天星寺镇雨台村。隧道设计为时速100km三车道高速公路隧道，隧道为分离式隧道。

隧道设置情况一览表（三分部负责段落）

合同段

隧道名称

幅别

起讫桩号

长度(m)

总长度（m）

YQTJ1合同段三分部

石桥隧道出口

右幅

K14+400-K15+967

1567

3174

左幅

ZK14+400-ZK16+007

1607

隧道围岩情况表（三分部负责段落）

隧道名称

左右线

围岩级别

Ⅳ级

Ⅴ级

合计

石桥隧道出口

左线

各级长度（m）

1410

197

1607

分级比例

87.74%

12.26%

100.00%

右线

各级长度（m）

1370

197

1567

分级比例

87.73%

12.57%

100.00%

1.2工程地质

石桥隧道

隧址区地层岩性主要为新生界第四系全新统洪积层（Q4dl+pl），残破积层（Q4el+pl）及中生界侏罗系中统遂宁组（J2Sn）和中生界侏罗系上统蓬莱镇组（J3P）。新老地层描述如下：

①第四系全新统坡洪积层（Q4dl+pl）

主要分布于场地沟谷谷底凹槽内，主要有粉质粘土组成。

粉质黏土：灰粽～暗棕红色等，以粉粘粒为主，一般呈可塑～硬塑状，在水田内顶部呈软塑状。结构不均，局部夹砂粒及角砾。厚度一般2～6m。

②第四系全新统残破积层（Q4el+pl）

主要分布场地斜坡局部缓坡、平台地带，由粉质粘土构成。

粉质黏土：黄棕色，棕红色等，可～硬塑状，局部表层呈软塑状，结构不均，局部含少量砂泥岩角砾。厚度一般0.5～5m。

③中生界侏罗系上统蓬莱镇组（J3P）

分布于隧道洞身大部地段，主要由泥岩、长石砂岩组成，隧道洞身有大面积出露或卧于覆盖层之下，该层厚度大，以长石砂岩为主，夹少量泥岩，结构不均，砂质、泥质含量变化较大。

④中生界侏罗系中统遂宁组（J2Sn）

分布于随带进出口陡坡陡坎及洞身小部分地段，主要由泥岩组成，夹少量粉砂岩、长石砂岩。

1.3水文地质

隧址区内无大的河流及水库等大的地表水体。隧道进出口沟谷谷底凹槽内大多为水稻（冬水田），无常流水，仅雨后有少量水流，雨季地表水以漫流的形式通过水田，现在沟谷中心形成暂时性小溪沟，但水位较低，洪期水位低于1.5m，对隧道工程基本无影响。隧址区位于隧道进口附近发育有一小水沟，沟中心有少量流水，一般水位0.1～0.2m，洪枯水位变化大，暴雨期间水位可激升至1～2m。

1.4隧道超前预报工作思路