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2025年5月新能源汽车1+x模拟题(附答案)
一、单选题(共10题,每题1分,共10分)
1.用来控制智能雨刮、自动空调等系统的是()类网络。
选项A.D类网络
选项B.B类网络
选项C.E类网络
选项D.A类网络
2.在基于CAN通讯行驶控制测试中,控制后退的按键是()
选项A.S
选项B.w
选项C.a
选项D.d
3.视觉传感器的供电线电压应为多少伏?()
选项A.5
选项B.0
选项C.2.5
选项D.12
4.汽车上采用数据总线的原因是()。
选项A.降低生产成本
选项B.提高技术含量
选项C.便于用户使用
选项D.降低维修难度
5.激光雷达的精度可达到()级。
选项A.纳米
选项B.厘米
选项C.微米
选项D.毫米
6.服务人员在递送名片时,应如何递送名片。()
选项A.名片正面,正对对方,用右手的拇指和食指持握名片上端的角送到对方胸前;
选项B.名片正面,正对对方,用左手的拇指和食指持握名片上端的角送到对方胸前;
选项C.名片向下,双手的拇指和食指分别持握名片上端的两角送到对方胸前;
选项D.名片正面,正向对方,双手的拇指和食指分别持握名片上端的两角送到对方胸前;
7.如果示波器中测量的CAN线波形过高,无法显示,这时需要将示波器的振幅单位调()
选项A.大
选项B.小
8.在测量视觉传感器供电电压时,应将万用表的()放在()上,()放在()上。a红表笔b黑表笔C.供电线d信号线e搭铁线()
选项A.acbe
选项B.adbd
选项C.adbe
选项D.acbd
9.在基于CAN通讯制动控制测试中,控制急停的按键是()
选项A.a
选项B.空格或k
选项C.d
选项D.W
选项E.s
10.动力CAN总线数据传输速度是()
选项A.10Mbit/s
选项B.500kbit/s
选项C.20Mbit/s
选项D.100kbit/s
二、多选题(共10题,每题1分,共10分)
1.人机交互系统由()组成。
选项A.执行模块
选项B.传输介质
选项C.信息采集模块
选项D.控制模块
2.智能网联汽车传感器系统通常采用()、全球导航卫星系统环境。
选项A.毫米波雷达
选项B.摄像机
选项C.激光雷达
选项D.超声传感器
3.自动驾驶汽车在规划行驶路径时涉及到的固定环境信息包括哪些?()
选项A.建筑
选项B.交通设施
选项C.交通信号
选项D.车道
4.4D/RCS体系结构是基于混合式他体系结构的无人平台体系;其基本节点由()模块组成。
选项A.行为生成
选项B.价值评估
选项C.感知处理
选项D.环境建模
5.智能网联汽车路径规划一般可以分为:()
选项A.环境路径规划
选项B.导航路径规划
选项C.全局路径规划
选项D.局部路径规划
6./382图像的数字化过程主要有哪几个步骤?()
选项A.分析
选项B.压缩编码
选项C.采样
选项D.量化
7.目前,激光雷达的用到的测距方法主要有()
选项A.脉冲测距法
选项B.干涉测距法
选项C.相位测距法
选项D.连续波测距法
8.信息安全技术是结合智能网联汽车发展实际,确定网联数据管理对象并实行分级管理,建立数据()三维度的数据安全体系,建立包括云安全、管安全、端安全在内的数据安全技术框架,制定智能网联数据安全技术标准。
选项A.应用安全
选项B.传输安全
选项C.存储安全
选项D.分析安全
9.人机交互系统工作过程是通过信息采集、()等几个步骤来完成的。
选项A.数据分析
选项B.模数转换
选项C.执行指令
选项D.执行控制
10.自动驾驶定位技术大致可分为哪几类?()
选项A.基于地标定位
选项B.基于惯导定位
选项C.基于磁场定位
选项D.基于信号定位
三、判断题(共30题,每题1分,共30分)
1.毫米波雷达测量范围根据雷达性能的强弱有所差异,通常在30—100米之间。()正确错误
选项A.正确
选项B.错误
2.激光雷达基本的测距原理是利用光的反射,首先由激光雷达发射出激光束,激光束经空气传播直至遇到障碍物,被障碍物反射回来的激光束由激光接收系统接收和处理,通过激光从发射到反射回来的时间及反射角度,从而测算出障碍物的实际距离及相对位置。()正确错误
选项A.正确
选项B.错误
3.在笔直畅通的高速公路上驾驶时,自适应巡航控制系统可以使车辆一直保持在与前车设定的车距行驶。()
选项A.正确
选项B.错误
4.相比激光雷达,毫米波雷达精度低、可视范围角度偏小,一般需要多个雷达组合使用。()
选项A.正确
选项B.错误
5.L3级别将解放驾驶员,无须随时监控道路状况,将驾驶安全主控权交给汽车自动驾驶系统。()
选项A.正确
选项B.错误
6.在笔直
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