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2025年无人机考试题库(含答案)练习题

一、单项选择题（每题2分，共60分）

1.根据2024年修订的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，轻型无人机（空机重量4千克≤W＜25千克）在适飞空域内进行视距内飞行时，最大飞行真高不得超过：

A.50米

B.120米

C.150米

D.300米

答案：B

2.无人机起飞前检查中，“三查”核心内容不包括：

A.查飞控参数校准状态

B.查电池剩余电量及循环次数

C.查周边50米内是否有人员聚集

D.查遥控器与飞控的信号连接强度

答案：C（注：“三查”指查设备状态、查环境安全、查参数设置，周边人员安全属于环境安全但无固定50米标准）

3.空气动力学中，升力的计算公式为L=1/2ρV2SC?，其中C?代表：

A.空气密度

B.机翼面积

C.升力系数

D.飞行速度

答案：C

4.多旋翼无人机在悬停状态下，若某一电机转速异常升高，最可能的故障是：

A.飞控姿态传感器故障

B.对应桨叶安装反角错误

C.电池电压不均衡

D.遥控器油门通道校准偏差

答案：B（桨叶反装会导致升力方向改变，飞控通过提高转速补偿）

5.以下哪种气象条件允许无人机进行视距内飞行？

A.水平能见度1.5公里

B.瞬时风速12m/s（6级风）

C.云底高度80米

D.气温-15℃（电池无加热功能）

答案：A（能见度需≥3公里为超视距标准，视距内无明确下限但需操作人员肉眼可见；6级风为多旋翼禁飞条件；云底高度需＞飞行真高；低温会导致电池性能下降）

6.无人机超视距飞行（视距外）时，操控人员必须具备：

A.视距内驾驶员执照

B.超视距驾驶员执照

C.地面站操控证书

D.空域使用审批文件

答案：B

7.锂电池长期存放的最佳电量保持在：

A.0%-10%

B.20%-30%

C.40%-60%

D.80%-100%

答案：C

8.当无人机GPS信号从“固定解”变为“浮点解”时，最合理的操作是：

A.立即切换至姿态模式手动返航

B.保持当前高度观察信号是否恢复

C.开启失控返航功能

D.加速向起飞点飞行

答案：B（浮点解仍有定位能力，需确认是否因遮挡导致，盲目切换可能引发失控）

9.下列哪种情况属于“黑飞”？

A.在管制空域内未申请飞行计划

B.在适飞空域内飞行高度50米

C.微型无人机（0.25千克）在居民区上空飞行

D.持证驾驶员操作小型无人机进行商业拍摄

答案：A

10.多旋翼无人机前飞时，各电机转速的变化规律是：

A.前电机转速降低，后电机转速升高

B.左电机转速降低，右电机转速升高

C.所有电机转速同步升高

D.对角电机转速交替变化

答案：A（前飞需产生低头力矩，前桨升力减小、后桨升力增大）

11.无人机避障系统的有效工作距离通常为：

A.0.5-5米

B.5-20米

C.20-50米

D.50-100米

答案：B（主流避障系统采用视觉/红外传感器，有效距离多在5-20米）

12.以下不属于无人机飞行前“环境检查”内容的是：

A.附近是否有高压线或通信塔

B.地面是否有反光物体干扰视觉

C.飞控IMU校准是否完成

D.风速风向及温度湿度测量

答案：C（IMU校准属于设备状态检查）

13.当无人机出现“桨叶共振”现象时，最可能的原因是：

A.桨叶安装角度偏差超过2°

B.电机轴与桨夹间隙过大

C.电池放电倍率不足

D.飞控PID参数设置错误

答案：B（轴与桨夹间隙会导致桨叶旋转时抖动，引发共振）

14.轻型无人机（W=10千克）进行商业飞行时，必须遵守的附加要求是：

A.安装ADS-B_OUT设备

B.购买第三方责任险

C.配备备用电池

D.飞行高度不超过50米

答案：B（《条例》规定商业飞行需投保）

15.失速发生的根本原因是：

A.飞行速度低于最小速度

B.迎角超过临界迎角

C.升力系数达到最大值

D.发动机推力不足

答案：B（失速本质是气流分离，由迎角过大引起）

16.无人机在山区飞行时，需特别注意的危险气象是：

A.平流雾

B.地形风切变

C.辐射逆温

D.高空急流

答案：B（山区地形导致风向风速突变，易引发失控）

17.锂电池过充的危害不包括：

A.电池内部短路

B.容量永久性