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2025年游艇驾驶员考前冲刺题库(含答案)

一、单项选择题（每题2分，共60分）

1.游艇在狭水道航行时，若遇对向大型船舶，正确的避让原则是：

A.保持原航向加速通过

B.尽可能靠近本船右舷的水道外缘行驶

C.立即转向左舷让出航道

D.鸣放三短声表示警告

答案：B（依据《国际海上避碰规则》第9条，狭水道中应靠右行驶，为大船让出主航道）

2.以下哪种情况需开启游艇的桅灯？

A.白天锚泊时

B.夜间航行时（航速5节）

C.白天靠泊作业中

D.夜间锚泊且能见度良好时

答案：B（桅灯为航行灯的组成部分，仅在夜间或能见度不良时航行使用；锚泊时应开启锚灯而非桅灯）

3.游艇配备的手持甚高频（VHF）对讲机，遇险时应优先使用的频道是：

A.CH06

B.CH13

C.CH16

D.CH70

答案：C（CH16为国际通用遇险、紧急和安全呼叫频道；CH70用于数字选择性呼叫DSC）

4.潮汐类型中，“一天内出现两次高潮和两次低潮，且潮差相近”属于：

A.正规半日潮

B.不正规半日潮

C.正规全日潮

D.混合潮

答案：A（正规半日潮特征为每日两涨两落，潮差接近；全日潮则每日仅一次涨落）

5.当游艇在航速10节时发现人员落水，正确的应急操作是：

A.立即全速倒车制动

B.向落水者相反一侧满舵转向

C.鸣放二长一短声警报并抛救生圈

D.保持原航向并呼叫附近船舶协助

答案：C（人员落水时应立即抛投救生设备，鸣放七短一长声或二长一短声（部分地区标准），并执行威廉逊旋回或斯宾塞旋回）

6.游艇灭火器的压力指针指向“红色区域”时，说明：

A.压力正常可使用

B.压力过高需检查

C.压力不足需充装

D.灭火器已过期

答案：C（灭火器压力表绿色为正常，红色为压力不足，黄色为超压）

7.以下关于游艇罗经误差的描述，正确的是：

A.自差是由于地球磁场变化引起的

B.磁差是由于游艇自身钢铁部件干扰引起的

C.自差需通过罗经校正器定期调整

D.磁差在全球范围内固定不变

答案：C（自差由游艇金属部件产生，可通过校正器调整；磁差是地球磁场与地理北极的偏差，随纬度变化）

8.能见度不良（小于1海里）时，在航机动游艇应每隔多久鸣放一次声号？

A.1分钟

B.2分钟

C.3分钟

D.5分钟

答案：A（《避碰规则》规定，能见度不良时，在航机动船应每2分钟鸣放一长声；但部分国内法规要求游艇每1分钟鸣放，需以当地考试标准为准，本题默认国内要求）

9.游艇靠泊时，若遇吹开风（风从码头吹向水域），应优先使用的靠泊方式是：

A.顶风接近，慢速贴靠

B.顺风接近，快速带缆

C.横风接近，利用侧推器

D.先抛锚固定再调整角度

答案：A（吹开风时需顶风接近，避免被风吹离码头，保持低速控制船位）

10.游艇航行日志中，“计程仪读数”应记录的是：

A.累计总航程

B.本次出航的实际航距

C.相对于水的航程（对水计程仪）

D.相对于地的航程（对地计程仪）

答案：C（航行日志中通常记录对水计程仪读数，反映主机工作状态；对地计程仪受水流影响，用于定位参考）

11.游艇配备的EPIRB（应急无线电示位标）应定期测试，测试周期为：

A.每月

B.每季度

C.每半年

D.每年

答案：B（EPIRB需每季度测试一次，确保电池和信号正常，测试时需远离VHF/雷达等设备避免干扰）

12.以下哪种情况可判定游艇处于“在航”状态？

A.锚链松出2节甲板，船随水流漂移

B.关闭主机，利用海流漂流

C.靠泊码头并系妥所有缆绳

D.主机运行但船速为0节（顶流悬停）

答案：D（“在航”指未锚泊、未系岸、未搁浅的状态，即使船速为0但主机运行仍视为在航）

13.游艇夜间航行时，右舷灯的颜色和显示角度是：

A.绿色，112.5度（右舷到正前方）

B.红色，112.5度（左舷到正前方）

C.白色，360度（桅灯）

D.黄色，67.5度（船尾方向）

答案：A（右舷灯为绿色，显示范围自船的正前方到右舷112.5度；左舷灯为红色，范围相同）

14.当游艇发生燃油泄漏时，应优先使用的处理材料是：

A.吸油毡

B.洗衣粉（中和油污）

C.消防水直接冲洗

D.沙子覆盖

答案：A（吸油毡可快速吸附燃油，防止扩散；洗衣粉可能污染水域，冲洗会扩大污染范围）

15.游艇驾驶员在出航前，