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施工电梯选型原则及考虑因素

在大型桥梁墩塔、房屋建筑等结构施工中，施工电梯作为垂直运输核心设备，其选型直接决定施工效率、成本控制及项目推进安全性，是工程策划阶段的关键环节。结合现行施工规范、设备技术发展及工程实践经验，施工电梯选型需围绕传动方式、运行方式、用途功能、结构适配性等核心维度，综合考量提升高度、载重量等关键参数，形成科学系统的选型体系，具体原则及因素如下：

一、核心选型维度及原则

施工电梯选型需建立“设备特性与工程需求精准匹配”的核心逻辑，优先保障安全可靠性，兼顾经济性与施工效率，重点从传动方式、运行方式、用途功能、导轨形式及工作笼数量五大维度开展选型工作。

1.1传动方式选型：安全优先，技术适配

传动方式直接决定施工电梯的安全性能、提升形式及适用场景，是选型的首要考量因素。目前主流传动技术分为钢丝绳牵引式与齿轮齿条式两类，具体适配原则如下：

钢丝绳牵引式：因存在安全冗余低、无法实现倾斜提升、制动系统可靠性较弱等缺陷，已不符合现代建筑施工安全要求，在桥梁墩塔、高层建筑等主流施工场景中已逐步淘汰，仅在低风险、短距离的临时运输场景中偶有应用。

齿轮齿条式：采用齿轮与齿条啮合传动，具有制动稳定、提升精度高、可适应倾斜提升需求等优势，安全性能及技术成熟度均满足现行《施工升降机安全规程》（GB10055-2021）要求，是当前建筑施工领域的首选传动方式，适用于各类桥梁、房建工程。

综上，除特殊老旧项目改造外，各类新建工程施工电梯选型应统一采用齿轮齿条式传动方式，从源头保障垂直运输安全。

1.2运行方式选型：场景适配，效能优化

按是否配置对重系统，施工电梯运行方式分为带对重式与不带对重式两类，两者在结构组成、性能特点及适用场景上存在显著差异，需结合工程类型精准选择。

1.2.1对重系统结构组成

带对重施工电梯的对重系统由对重导轨、对重体、天轮、高强度钢丝绳及吊笼顶部转向器、卷筒等部件构成，核心工作原理为：吊笼与对重通过钢丝绳形成联动，钢丝绳一端固定于对重体上部，经天轮转向后另一端连接至吊笼顶部转向器，多余钢丝绳由笼顶卷筒收纳；吊笼上行时对重同步下行，通过重力平衡为吊笼提供辅助提升力，降低驱动系统负荷。

1.2.2两类运行方式核心差异

对比维度

带对重施工电梯

不带对重施工电梯

驱动功率

对重平衡降低负荷，驱动功率需求较小

需完全驱动吊笼及荷载，驱动功率较大

设备成本

对重系统增加制造成本，初期投入较高

结构简洁，初期设备投入相对较低

运行能耗

辅助提升力降低能耗，长期运行成本低

能耗较高，长期运行成本相对较高

维护难度

对重导轨、钢丝绳等部件需定期检查，维护工作量大

结构部件少，维护流程简单，故障率低

安全性能

钢丝绳疲劳、天轮磨损等易引发安全隐患，需强化监控

传动环节简化，安全风险点少，可靠性更高

适用场景

运行频率高、长期使用的房建项目

桥梁高墩、临时施工等维护条件有限的场景

1.2.3选型建议

结合两类设备特性及工程实践经验，带对重施工电梯仅在长期运行的能耗经济性上具备微弱优势，综合安全及维护成本考量，选型需遵循“分场景差异化”原则：

桥梁高墩施工：优先选用不带对重施工电梯，其维护简便、安全冗余高的特点可适配高空作业环境，降低设备故障风险。

房建项目：需结合地方住建部门技术要求，综合评估项目工期（工期＞18个月优先考虑带对重式）、运行频率及成本预算，在满足安全规范的前提下选择最优方案。

1.3用途功能选型：需求导向，人货统筹

按用途功能，施工电梯分为人货两用型与载货专用型，选型需以项目运输需求为核心，平衡使用便利性与成本控制，具体原则如下：

人货两用型：具备人员运输与材料机具转运双重功能，轿厢内配置安全扶手、防滑地板及紧急报警装置，符合《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2016）对人员运输的安全要求，适用于桥梁墩塔、11层及以上房建工程等需频繁进行人员与材料同步运输的场景，是大型工程的标配设备。

载货专用型：轿厢空间优化为载货结构，无人员乘坐专用安全配置，仅适用于材料运输，成本较人货两用型低30%左右，可用于10层及以下、人员运输需求较少的小型房建项目，或作为大型项目的辅助载货设备。

需特别注意：即使选用载货专用型电梯，也严禁违规载人，避免引发安全事故。

1.4导轨形式选型：结构适配，精准匹配

导轨架形式直接决定施工电梯与工程结构的适配性，核心选型依据为结构线形及附墙架安装条件，需确保电梯运行轨迹与结构施工需求一致，具体原则如下：

垂直式导轨：适用于结构垂直度高、线形规整的场景，包括各类房建工程、垂直桥梁墩塔及倾角≤3°的缓坡墩塔。选型时需确认附墙架安装长度符合设备技术要求（一般不超过1.5m），确保导轨架稳定性。

倾斜式导轨：专为倾角＞3°的桥梁墩塔、异形结构设计，导轨架可随结构线形同步倾斜