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2025年无人机驾驶员执照精密进近与非精密进近专题试卷及解析1

2025年无人机驾驶员执照精密进近与非精密进近专题试卷

及解析

2025年无人机驾驶员执照精密进近与非精密进近专题试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、在精密进近程序中，提供垂直引导的导航系统是？

A、VOR

B、NDB

C、ILS

D、GPS

【答案】C

【解析】正确答案是C。ILS（仪表着陆系统）是唯一同时提供航向道（水平引导）和

下滑道（垂直引导）的地面导航系统，属于精密进近。A选项VOR仅提供方位引导，B

选项NDB仅提供方位引导，D选项GPS可提供垂直引导但需特定增强系统支持。知

识点：精密进近必须同时具备水平和垂直引导。易错点：误认为GPS直接提供精密进

近能力。

2、非精密进近的最低下降高度（MDA）是指？

A、决断高度

B、必须保持的最低高度

C、可下降的最低高度

D、复飞高度

【答案】C

【解析】正确答案是C。MDA是非精密进近中飞机可下降的最低高度，必须保持平

飞直到建立目视参考。A选项DA用于精密进近，B选项表述不准确，D选项复飞高度

是触发复飞的高度。知识点：MDA与DA的区别。易错点：混淆MDA和DA的应用

场景。

3、ILS航向道的有效覆盖范围通常是？

A、±10°，18海里

B、±35°，10海里

C、±2.5°，17海里

D、±45°，25海里

【答案】B

【解析】正确答案是B。ILS航向道在±10°范围内覆盖18海里，±10°35°范围内

覆盖10海里。A选项覆盖范围过窄，C选项是下滑道参数，D选项数值错误。知识点：

ILS航向道覆盖范围标准。易错点：混淆航向道和下滑道的覆盖参数。

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4、RNPAR进近程序的特点是？

A、需要雷达引导

B、仅适用于白天

C、可设计曲线航迹

D、依赖地面导航台

【答案】C

【解析】正确答案是C。RNPAR（所需导航性能授权所需）允许设计固定半径转弯

等曲线航迹。A选项不需要雷达引导，B选项可昼夜运行，D选项主要依赖机载导航系

统。知识点：RNPAR的优势。易错点：误认为RNPAR必须依赖地面设施。

5、非精密进近程序中，最后进近定位点（FAF）的作用是？

A、开始下降

B、开始复飞

C、建立最后进近航迹

D、接触跑道

【答案】C

【解析】正确答案是C。FAF是最后进近航段的起点，飞机在此建立稳定的最后进

近航迹。A选项下降可能在FAF前开始，B选项复飞在未建立目视时触发，D选项接

触跑道是着陆阶段。知识点：进近程序各定位点功能。易错点：混淆FAF与MAPt（复

飞点）的作用。

6、LPV进近的垂直引导精度相当于？

A、I类ILS

B、II类ILS

C、非精密进近

D、目视进近

【答案】A

【解析】正确答案是A。LPV（垂直引导航向性能）的垂直引导精度可达I类ILS

标准。B选项II类ILS精度更高，C选项非精密进近无垂直引导，D选项目视进近无

仪表引导。知识点：LPV的性能等级。易错点：低估LPV的精度水平。

7、ILS下滑道角度的标准值是？

A、2.5°

B、3.0°

C、3.5°

D、4.0°

【答案】B

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【解析】正确答案是B。ICAO标准ILS下滑道角度为3.0°，特殊情况下可调整至

2.5°3.5°。A、C、D选项均为非标准值。知识点：ILS下滑道标准参数。易