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公路水毁路基的稳定性及修复技术

摘要：随着经济的持续发展，交通领域的建设步伐也在不断加快，特别是在

公路建设方面，其规模和数量都在迅速增长。我国对公路建设的投资和重视程度不

断提高。由于我国地形多样，公路建设过程中经常面临各种地理挑战。现阶段，公

路路基正不断受到水流的侵作用，诸如冲刷、浸泡和淘等现象时有发生，这些

因素使得路基出现了崩塌和形变等状况。本文着重分析公路路基在水毁影响下的稳

定性问题，并探讨有效的修复和防治策略，以期为我国公路建设领域贡献切实有效

的建议与解决策略。

关键词：公路水毁路基稳定性分析修复技术防治措施

交通基础设施的迅猛发展，得益于公路建设的持续进步。随着经济的稳步增长

和人民生活水平的持续提升，对公路建设质量的期望亦日益提高。我国领土幅员辽

阔，地理形态千变万化，公路施工时常常遭遇各种复杂的地形地质难题。尤其是在

雨量充沛的气候条件和繁杂的水文环境中，水毁问题特别显著。连绵不绝的水流侵

、渗透和冲刷，往往会引起路基、防护结构以及边坡等结构的损毁和形变。这些

问题严重影响了公路的稳固性，缩短了公路工程的使用年限，并提高了交通事故的

发生率，从而对公路建设及交通行业的进步产生了阻碍。

1水毁路基成因探究

1.1路面浸水导致的水毁

洪水侵袭使得道路积水，对路基产生了多重不利影响：首先，由于路面设计标

高不够，洪水会漫过路面，从而损害路基结构。其次，当洪水水位超出道路设计的

预期高度，路面将被水淹没，进一步加剧路基的损坏。另外，洪水的水位快速波动

会对道路表面产生剧烈的侵，进而损害路面、路基和路肩结构，致使路面出现裂

缝、沉降现象，以及路基发生位移，从而造成路面和路基的水毁状况。

1.2防护工程缺陷引发的水毁

由于选用了不适宜的丁坝、护坦等路基坡脚防护措施，以及不合理的挡土墙等

坡面防护手段，公路的防护工程显得不够坚固。在防护工程的设计阶段，布局和设

计本身并未完全契合实际需求，而选用的建材同样存在问题。在决定防护工程基础

埋置的深度时，并未充分考虑到实际状况，同时也没有将防护结构的强度、稳定性

以及抗冲击特性纳入综合评估，结果是防护工程在水流冲刷作用下容易受损，未能

有效发挥其防护功能。在缺乏有效防护措施的情况下，道路和路基很容易遭受水流

的侵，甚至被淹没，导致水毁情况的发生。

1.3水流侵引起的水毁

水流对道路基础的侵作用可以根据其形态差异分为多种类型，其中四种主要

的水流形态对道路基础造成破坏。首先，峡谷地带的公路因循河流方向而建，频繁

遭受河道狭窄引起的水流冲刷挑战。受制于复杂的地形和地质状况，部分公路不得

不紧邻河岸铺设，这直接导致了道路对河滩和河道的侵占，使得河道宽度受限并遭

受压迫。这样一来，水流速度加剧，对河岸以及附近道路的冲刷力度增强，进而引

起了道路基础严重的水毁现象。

其次，在地形的制约下，河流在急转弯处产生弯道环流，同时受到重力与离心

力的双重作用。这加强了河流凹岸的挟沙能力，进而使得凹岸的公路路基持续面临

水流的冲刷侵。随着时间的推移，公路路基的坡面有可能发生坍塌，稳定性也会

相应减弱。

再者，在河流的宽阔地带以及笔直的浅滩变迁区域，我们常会看到因泥沙沉积

而形成的河岸沙洲、河心沙洲以及类似小岛的沙洲。遇到山洪暴发，这些地方会变

成一片连绵的水域，伴随着迅猛的水流和剧烈的泥沙运动。在这些水流的作用下，

沙洲的阻挡效应使得水流改变方向，从而塑造出新的河道和蜿蜒的流动形态，对河

岸的路基造成剧烈的侵，进而引发路基的破坏。

最后，当洪水汇入干流或在支流与干流的交汇区域，水流会对河岸路基产生斜

向的冲刷效应。地形的突变显著地影响了水流的流向和形态，尤其在遇到巨石或山

嘴等特殊地貌时，水流的方向会发生改变，流入那些因长期冲刷而形成的斜向深沟,

形成了曲折的水流，对河岸路基造成了剧烈的冲刷。

1.4不科学的公路设计导致的水毁

在进行公路设计环节中，必须全面考虑公路的级别和设计标准，并且搜集相应

的路基数据，以保证设计方案的科学性与合理性。若对这些关键要素视而不见，则

有可能引起路基稳定性的衰减和水抵抗力的降低。在山洪与暴雨的双重打击下，路

基易遭受破坏，常见的问题有路面变形、崩塌以及裂缝等。同时，若防