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动车组转向架部件预防维修策略

摘要：动车组的主要组成部分之一就是转向架，开展科学合理的维修方案可

以保障动车组运行的安全性。维修决策主要包括确定维修方式与维修时机，因此，

需要深入研究预防维修策略。基于此，文中选择动车组转向架部件为着眼点，分析

转向架结构组成与功能，阐述动车组转向架部件预防维修的必要性，总结转向架常

见故障问，结合动车组特点给出转向架部件故障的预防性维修措施，确保动车组

的安全运行。

关键词：动车组转向架部件故障预防维修

截至2022年底，我国高速铁路的营业里程已达到4.2万公里，占全国铁路总

营业里程的27.1%。相比2020年，这一数字增加了10.5%o目前，我国拥有4194

标准组、33554辆动车组，占全国铁路客车总量的43.6%,这一比例在两年间增长

了7.1%。随着高速铁路营业里程和动车组数量逐年增加，确保其运行安全变得尤

为重要。单列动车组在运行中突发故障不仅可能导致人员伤亡，还会迫使更多动车

组停运，造成重大经济损失。因此，维修管理人员愈发关注动车组的服役安全性和

可靠性问。在保障动车组高速运行时，转向架扮演着关键角色。不仅要维持车辆

的稳定性和舒适性，还需防止脱轨并确保良好曲线通过能力。作为整车结构中的核

心部件，对转向架进行预防性维护具有现实意义。

1动车组转向架部件维修方式分析

1.1转向架结构分析

动车组转向架是一项复杂精密的工程，由多个关键部件共同构成，包括车轮、

轴箱、悬挂系统、牵引电机以及制动装置。这些部件相互协调运作，确保列车能够

平稳、安全且高速地行驶。

最基础的部件是车轮和轴箱，承担着支撑整个列车重量并与轨道接触任务。为

了承受巨大的载荷，车轮采用高强度钢材制造，而轴箱通过精密设计保证了它们之

间的稳定连接。悬挂系统分为一级和二级，两者共同作用以减震和缓冲，让列车在

高速运行时依然保持平稳。一级悬挂由弹簧和减震器组成，有效减少来自轨道的不

规则振动；二级悬挂则通过空气弹簧等装置进一步提升乘坐舒适度，并吸收剩余振

动。为了实现动车组的加速与减速，牵引电机被安装在转向架上，通过传动装置将

动力传递至车轮。这些电机不仅具备高效能量转换效率，还能迅速响应驾驶员指令,

使动车组灵活操控。而制动装置作为安全保障，不但要让列车能够迅速停车，还需

做到安全可靠。

1.2预采取的维修方式

1.2.1事后维修

事后维修主要集中在日常清洁和润滑等基础保养上，并不涉及额外的预防性措

施。只有当某个部件因故障无法继续工作时，才会开始修理。尽管这种方法极大程

度地延长了部件的使用寿命，但也带来了一些难以忽视的问。

由于部件故障通常没有预兆，使得维护工作变得非常被动，经常打乱动车组的

正常运行计划。如果没有足够的备用资源，一旦设备出问，就可能因为等待材料

或技术支持而拖延修复时间。

1.2.2定期维修

在车辆运行到一定阶段时，会对其关键部件进行预防性维护，这就是所谓的定

期维修。定期维修具有固定周期内对零部件进行保养和修理的特点。通过研究零部

件可能出现的问规律，可以事先规划每次维护所需的人力、物资以及时间安排。

例如，当一辆动车累计行驶里程达到设定值时，无论车况如何，都会开展一次全面

检查。这种方法不仅能确保车辆始终处于最佳状态，更重要的是可以合理调配资源,

使日常运营丝毫不受影响。

1.2.3视情维修

视情维修是一种基于当前工作状态选择性维护的方法，其先进之处在于它假设

部件失效并非偶然，而是经历了一个逐渐发展的过程。在故障发生之前，部件通常

会出现一些可以检测到的潜在问。例如，构件在断裂前会产生一定长度的裂纹，

通过测量裂纹长度来决定是否需要进行预防性维护。

2动车组转向架部件预防维修的必要性

2.1车组转向架部件预防维修的意义

预防性维修是一种通过定期检查、维护与更换零部件，以避免设备故障或性能

下降的方法。每次检修过程中，技术人员都会仔细检查转向架部件，清理积累的灰

尘与杂质，更换老化零部件。这不仅减少了故障发生率，更保障了列车安全稳定地

运行。

通过定期润滑轴承、更换磨损严重的制动片等措施，可以有效减缓零部件磨损

速度，使设备始终保持良好的工作状态。不仅延长了列车整体使用寿命，也保证了

长期高强度运行下仍能维持优异性能。简单的电气系统检测仅需数小时及一