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桥梁防抛网施工方案
一、工程概况
(一)项目背景
桥梁防抛网作为桥梁安全防护的重要组成部分,其核心功能是防止车辆、行人及各类杂物从桥面坠落,避免对桥下道路、铁路、河道及周边设施造成安全隐患,保障桥梁运营期间的公共安全。本项目防抛网适用于[桥梁名称],桥梁全长[具体长度]m,桥面宽度[具体宽度]m,防抛网沿桥梁两侧人行道边缘连续设置,总安装长度[具体长度]m,采用角钢框架+钢板网结构形式,通过预埋地脚螺栓与桥梁防撞护栏固定,确保结构稳固、防护有效。
(二)设计参数
结构形式:采用组装式钢结构防抛网,由立柱、边框、钢板网、连接钢板、预埋法兰盘及紧固件组成。
主要构件规格:
立柱:采用Q235材质角钢,规格55×50×2.5×1640mm,单根重量6.437kg;
边框:采用Q235材质角钢,规格50×40×2.5×6280mm,单件重量11.1kg;
钢板网:采用Q235材质,规格22×60×2.5×2.5mm,单位面积重量2.547kg/㎡;
连接钢板:Q235材质,规格220×300×10mm,单件重量5.181kg;
预埋法兰盘:Q235材质,规格220×300×10mm,单件重量5.181kg;
紧固件:M16×110螺栓(45#钢)、M16螺母(45#钢)、11×3垫片(45#钢)、M16×670地脚螺栓(Q235材质)。
安装间距:立柱中心间距2m,与边框、钢板网组装后形成连续防护体系,防护高度符合《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81-2017)要求。
(三)材料用量
每100m防抛网材料用量详见下表:
材料名称
规格(mm)
单件重量
数量
总重量(kg)
材质
备注
立柱
55×50×2.5×1640
6.437kg/根
50根
321.85
Q235
含连接钢板焊接
边框
50×40×2.5×6280
11.1kg/件
50件
555
Q235
预制框架结构
钢板网
22×60×2.5×2.5
2.547kg/㎡
116.4㎡
296.47
Q235
与边框焊接成型
连接钢板
220×300×10
5.181kg/件
50件
259.1
Q235
与立柱预先焊接
螺栓
M16×110
0.17kg/件
150件
25.5
45#钢
连接边框与立柱
螺母
M16
0.056kg/件
500件
28
45#钢
配套螺栓使用
垫片
11×3
0.017kg/件
500件
8.5
45#钢
配套螺栓使用
预埋法兰盘
220×300×10
5.181kg/件
50件
259.05
Q235
与地脚螺栓固定
地脚螺栓
M16×670
1.057kg/件
200件
211.4
Q235
预埋于防撞护栏内
二、编制依据
《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81-2017)
《公路交通安全设施施工技术规范》(JTG/T3340-2018)
《钢结构工程施工质量验收标准》(GB50205-2020)
《碳素结构钢》(GB/T700-2006)
本项目桥梁施工设计图纸及相关技术文件
现场踏勘收集的实际地形、地质及施工条件资料
三、施工准备
(一)技术准备
组织施工技术人员熟悉设计图纸、施工规范及本方案,明确各构件的规格、安装要求及质量标准,重点掌握预埋工艺、构件连接方式及线型控制要点。
进行现场技术交底,向施工班组明确施工流程、操作要点、安全注意事项及质量控制标准,确保每位作业人员清楚施工要求。
核对桥梁防撞护栏施工进度,确定防抛网预埋工序的插入时间,避免与护栏钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序冲突。
测量放线:根据桥梁中心线及设计图纸,采用全站仪、水准仪放出防抛网立柱中心控制线及标高控制线,每隔20m设置一个控制桩,确保预埋位置准确。
(二)构件加工准备
构件加工委托具备相应资质的专业厂家完成,加工前向厂家提供详细的构件加工图纸,明确材质要求、尺寸偏差、焊接标准及防腐处理工艺。
钢板网制作:按设计尺寸裁剪钢板网,确保网孔大小均匀、边缘整齐,无毛刺、翘边等缺陷,裁剪后的钢板网尺寸偏差控制在±3mm以内。
边框制作:采用角钢焊接成型框架,焊接前先进行试拼,确保框架尺寸准确、对角线偏差≤3mm,焊接时采用电弧焊,焊缝高度≥5mm,焊缝饱满、无夹渣、气孔、裂纹等缺陷,焊接完成后清除焊渣并打磨光滑。
立柱制作:角钢立柱按设计长度下料,在立柱底部焊接连接钢板(规格220×300×10mm),焊接时确保连接钢板与立柱垂直,焊缝连续饱满,焊接完成后校正立柱直线度,偏差≤2mm/m。
连接钢板及法兰盘制作:按设计规格裁剪钢板,采用数控切割设备加工,确保尺寸精度,连接钢板预留螺栓孔(孔径适配M16螺栓),孔位偏差≤1mm;法兰盘与地脚螺栓连接孔位置准确,确保与立柱连接钢板孔位对应。
防腐处理:所有钢构件加工完成后,先进行除锈处理(采用抛丸除
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