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钢混叠合梁施工安全技术保障措施

第一章总则

1.1编制目的

为保障钢混叠合梁施工全过程的人员安全、设备安全及工程结构安全，防范高空坠落、起重伤害、水上溺水、碰撞事故等各类安全风险，规范施工操作流程，明确各环节安全技术要求，依据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）、《水上水下活动通航安全管理规定》等相关标准规范，结合本工程浮吊吊装、斜拉索挂设、水上作业等特殊施工场景，制定本安全技术保障措施。本措施适用于钢混叠合梁施工中的支架安拆、钢梁安装、浮吊定位、桥面吊机作业、斜拉索施工、水上及高处作业等所有环节。

1.2适用范围

本措施覆盖钢混叠合梁施工的全流程，包括但不限于：支架搭设与拆除、钢梁预拼及安装、浮吊抛锚定位与移船、非标准桁距下桥面吊机站位与锚固、斜拉索挂设、水上作业、高处作业、航道通航管理、碰撞防护、起重作业（塔吊、桥面吊机）、电焊与气割作业、台风天气防范等所有施工活动及相关设备管理。

1.3基本原则

安全优先原则：所有施工活动必须以安全为前提，安全技术措施未落实到位时，不得开展任何施工作业。

预防为主原则：提前辨识各类危险源，制定针对性防范措施，加强过程监控，将安全风险消除在萌芽状态。

规范操作原则：施工人员必须严格遵守本措施及相关操作规程，特种作业人员持证上岗，杜绝违章指挥、违章操作。

动态管控原则：根据施工进度、现场环境变化（如天气、通航状况），及时调整安全措施，确保安全管控与施工实际同步。

第二章支架安拆安全措施

2.1施工前期准备

支架安拆前，技术人员需编制专项施工方案及安全技术交底文件，明确支架搭设顺序、拆除流程、受力验算结果及安全注意事项，向所有操作人员进行全员交底，确保每人熟知操作要求。

对支架材料（钢管、扣件、连接件等）进行进场检验，严禁使用锈蚀严重、壁厚不足、破损变形或不符合规格的材料；对现场起重设备（起重机、卷扬机等）进行全面检查，包括制动系统、提升系统、绳索等，试运行正常并记录后方可投入使用。

清理支架施工区域的杂物、障碍物，平整作业场地，确保施工通道畅通；在作业区域周边设置警示标识、防护栏杆，严禁无关人员进入。

2.2搭设过程安全控制

支架搭设必须严格按照施工图纸及交底要求进行，不得擅自更改支架结构形式、杆件间距或连接方式。

操作人员必须佩戴安全帽、安全带，穿防滑鞋，高空作业时安全带高挂低用，作业下方设置安全网。支架搭设过程中，设置专人指挥协调，避免交叉作业冲突。

支架搭设应遵循“自下而上、分层搭设、逐层加固”的原则，每完成一层搭设后，立即检查杆件连接牢固性、支架垂直度及稳定性，合格后方可进行上一层施工。

支架立杆底部必须设置垫板或底座，确保受力均匀；横杆、立杆、斜撑等杆件的连接必须牢固，扣件拧紧力矩符合规范要求（不小于40N·m，不大于65N·m）。

施工过程中若发现图纸有误或现场条件无法按设计施工时，应立即停止作业，及时向技术负责人汇报，待出具明确处理方案后再复工，严禁擅自修改或违规施工。

2.3拆除过程安全控制

支架拆除前，需对支架进行全面检查，确认钢梁已安装完成且受力稳定，支架不再承担荷载，方可启动拆除作业。

拆除顺序与搭设顺序相反，遵循“自上而下、分层拆除、先搭后拆、后搭先拆”的原则，严禁上下同时拆除或擅自提前拆除承重杆件。

拆除的杆件、构配件应通过绳索缓慢下放至地面，严禁抛掷；分类堆放至指定区域，及时清理，避免占用施工通道或引发坠落风险。

拆除过程中，安排专人监测支架变形情况，若出现杆件松动、支架倾斜等异常，立即停止作业，撤离人员设备，采取加固措施后再继续拆除。

支架拆除完成后，对施工区域进行清理，检查是否存在遗留安全隐患，确保场地安全。

2.4验收与监测

支架搭设完成后，必须经技术、质量、安全等部门联合验收，重点检查支架结构完整性、连接牢固性、垂直度、承载力等指标，验收合格并签署记录后，方可进入钢梁安装等下道工序。

支架使用期间，定期进行安全检查（每日不少于1次），重点监测杆件连接、支架沉降、垂直度变化等，遇暴雨、大风等恶劣天气后，增加检查频次，发现问题及时整改。

第三章钢梁安装安全保证措施

3.1施工前期准备

编制钢梁预拼及安装专项安全实施细则，明确预拼场地要求、吊装参数、高空作业防护、焊接安全等内容，对所有参与人员进行专项安全交底。

钢梁杆件堆放场地需平整、坚实，设置排水坡度，避免积水；杆件支点应设在自重受力平衡位置，多层堆放高度不宜超过3层，层间设置垫木，垫木位置上下对齐，防止杆件倾倒或变形。

对参与高空作业的人员进行身体检查，凡患有高血压、心脏病、恐高症等不适宜高空作业的人员，不得参与作业；高空作业人员必须经过专项培训，熟练掌握安全操作规程。

3.2预拼作业安全控制

钢梁预拼场地应设置