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2025年无人机驾驶员执照失速与螺旋改出的心理素质训练专题试卷及解析1

2025年无人机驾驶员执照失速与螺旋改出的心理素质训练

专题试卷及解析

2025年无人机驾驶员执照失速与螺旋改出的心理素质训练专题试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、在无人机进入失速状态时，驾驶员首先应采取的心理措施是什么？

A、立即大幅推杆以快速改出

B、保持冷静，确认失速状态并执行标准改出程序

C、关闭动力系统以避免进一步失控

D、尝试通过剧烈操作恢复控制

【答案】B

【解析】正确答案是B。失速发生时，驾驶员的首要任务是保持冷静，避免因恐慌

导致错误操作。确认失速状态后，应按照标准改出程序（如减小迎角、增加动力等）逐

步恢复控制。A选项的“大幅推杆”可能导致无人机进入更危险的螺旋状态；C选项关闭

动力会进一步降低控制能力；D选项的“剧烈操作”会加剧失控风险。知识点：失速改出

的心理应激管理。易错点：驾驶员容易因紧张而采取过度操作。

2、无人机进入螺旋状态时，驾驶员最需要克服的心理障碍是什么？

A、对高度损失的恐惧

B、对设备损坏的担忧

C、对操作失误的自责

D、对复杂程序的困惑

【答案】A

【解析】正确答案是A。螺旋状态下，无人机会快速旋转并高度下降，驾驶员容易

因对高度损失的恐惧而急于改出，导致操作失误。B、C、D选项虽然也是心理障碍，但

不如A选项直接和普遍。知识点：螺旋改出中的心理压力管理。易错点：驾驶员可能

因恐惧而忽略标准改出程序。

3、在模拟失速训练中，驾驶员应重点培养哪种心理素质？

A、冒险精神

B、快速反应能力

C、情景意识

D、竞争意识

【答案】C

【解析】正确答案是C。情景意识是指驾驶员对无人机状态、环境及自身操作的全

面认知，是失速改出的关键心理素质。A选项的冒险精神可能导致过度操作；B选项的

快速反应能力虽重要，但需以正确的判断为基础；D选项的竞争意识与训练目标无关。

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知识点：模拟训练中的心理素质培养。易错点：驾驶员可能过度关注反应速度而忽略判

断准确性。

4、无人机失速改出成功后，驾驶员应如何调整心理状态？

A、立即继续执行任务

B、记录操作细节并分析

C、对设备进行全面检查

D、向指挥中心汇报情况

【答案】B

【解析】正确答案是B。改出成功后，驾驶员应记录操作细节并分析，以总结经验

教训，提升心理素质和操作能力。A选项可能忽略潜在风险；C、D选项虽必要，但不

是心理调整的重点。知识点：失速改出后的心理复盘。易错点：驾驶员可能因改出成功

而放松警惕。

5、在螺旋改出训练中，驾驶员最容易出现哪种心理偏差？

A、过度自信

B、过度谨慎

C、注意力分散

D、情绪化决策

【答案】D

【解析】正确答案是D。螺旋改出需要精确操作，驾驶员容易因紧张或恐惧而做出

情绪化决策，如过早或过晚执行改出动作。A、B、C选项虽可能发生，但不如D选项

普遍。知识点：螺旋改出中的心理偏差。易错点：驾驶员可能未意识到情绪对操作的影

响。

6、无人机失速时，驾驶员应如何分配注意力？

A、全部集中在姿态控制上

B、均匀分配给所有仪表

C、优先关注空速和姿态

D、忽略次要信息

【答案】C

【解析】正确答案是C。失速时，空速和姿态是最关键的信息，驾驶员应优先关注

以判断失速状态并执行改出程序。A选项的“全部集中”可能导致忽略其他重要信息；B

选项的“均匀分配”效率低下；D选项的“忽略次要信息”可能遗漏关键细节。知识点：失

速时的注意力分配。易错点：驾驶员可能因信息过载而忽略关键数据。

7、在螺旋改出训练中，驾驶员应如何应对心理疲劳？

A、增加训练强度

B、缩短训练时间

2025年无人机驾驶员执照失速与螺旋改出的心理素质训练专题试卷及解析