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公共交通出行需求的时空分布特征研究1

公共交通出行需求的时空分布特征研究

摘要

本研究旨在系统分析城市公共交通出行需求的时空分布特征，为优化公共交通资

源配置、提升运营效率提供科学依据。通过对多源数据的采集与整合，运用大数据分析

技术、机器学习算法和空间统计方法，构建公共交通需求预测模型，揭示出行需求的时

空演变规律。研究结果表明，城市公共交通需求呈现明显的”潮汐式”时间分布特征和”

圈层式”空间分布特征，受土地利用、人口分布、经济活动等多重因素影响。基于这些

发现，本研究提出了针对性的公交线路优化、调度策略调整和设施布局建议，可为城市

交通管理部门提供决策支持。研究采用的技术路线包括数据采集、预处理、特征提取、

模型构建和验证等关键环节，确保了分析结果的可靠性和实用性。本研究的创新点在于

将传统交通理论与现代数据分析技术相结合，构建了适用于中国城市特点的公共交通

需求分析框架，为智慧交通建设提供了理论基础和实践指导。

引言与背景

1.1研究背景与意义

随着我国城市化进程的加速推进，城市人口规模持续扩大，交通需求急剧增长。根

据国家统计局数据显示，2022年我国城镇化率已达65.22%，城市人口超过9亿人。在

这一背景下，公共交通作为城市交通体系的重要组成部分，其运行效率和服务质量直接

影响着城市居民的生活品质和城市的可持续发展能力。然而，当前许多城市面临公共交

通资源配置不合理、运营效率低下、服务水平不高等问题，这些问题的根源在于对公共

交通出行需求的时空分布特征认识不足。

深入研究公共交通出行需求的时空分布特征具有多重意义：首先，有助于优化公交

线路规划和站点布局，提高公共交通网络的覆盖率和可达性；其次，可以指导公交调度

策略的制定，减少乘客等待时间，提升运营效率；再次，为城市交通规划和土地利用政

策提供科学依据，促进交通与城市的协调发展；最后，为智慧交通系统的建设提供数据

支持和决策基础，推动城市交通向智能化、精准化方向发展。

1.2国内外研究现状

国外对公共交通需求特征的研究起步较早，形成了较为成熟的理论体系和方法论。

以美国为例，其交通研究委员会(TRB)发布的《公共交通通行能力与服务质量手册》

(TCQSM)系统阐述了公共交通需求分析的方法和指标体系。欧洲国家则更注重公共交

通需求与土地利用的互动关系研究，如英国交通研究实验室(TRL)提出的土地利用与

交通一体化模型。近年来，随着大数据技术的发展，国外学者开始利用智能卡数据、GPS

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数据等新型数据源研究公共交通需求特征，如美国麻省理工学院利用纽约地铁刷卡数

据分析了乘客出行模式。

国内相关研究虽然起步较晚，但发展迅速。北京交通大学、同济大学等高校在公共

交通需求分析领域取得了丰硕成果。中国城市规划设计研究院发布的《城市公共交通发

展报告》系统总结了我国城市公共交通需求的特点和趋势。在技术应用方面，深圳、上

海等城市已经开始利用大数据技术分析公交客流特征，为运营管理提供支持。然而，现

有研究仍存在数据来源单一、分析方法传统、理论体系不完善等问题，难以全面反映我

国城市公共交通需求的复杂特征。

1.3研究目标与内容

本研究的主要目标是系统揭示我国城市公共交通出行需求的时空分布特征及其影

响因素，构建适用于中国城市特点的公共交通需求分析框架。具体研究目标包括：1）建

立多源数据融合的公共交通需求数据库；2）识别公共交通需求的时空分布规律和演变

趋势；3）分析影响公共交通需求的关键因素及其作用机制；4）构建公共交通需求预测

模型；5）提出基于需求特征的公共交通优化策略。

为实现上述目标，本研究将开展以下内容：1）公共交通需求数据采集与整合技术

研究；2）公共交通需求时空分布特征分析方法研究；3）公共交通需求影响因素识别与

量化研究；4）公共交通需求预测模型构建与验证；5）基于需求特征的公共交通优化策

略研究。这些内容相互关联、层层递进，构成了一个完整的研究体系。

1.4研究方法与技术路线

本研究采用多学科交叉的研究方法，融合交通工程学、地理信息科学、数据科学等

领域的理论和技术。具体研究方法包括：1）大数据分析方法，处理海量的公共交通运

营数据和乘客出行数据；2）空间统计分析方法，