对客舱应急撤离的思考.pptVIP

应急撤离的行业背景一南航机组联合应急演练的发展和收获二目录当前应急撤离存在的问题三未来的发展思路四一、应急撤离的行业背景（一）航空业的发展态势中国民航局2015年5月26日发布的《2014年全国民航航班运行效率报告》显示，中国2014年航班起降架次已达到750万架次。据民航资源网数据统计，2011-2015年全球发生应急撤离事件共计34起，近年来呈现逐渐上升的趋势，详情如下：一、应急撤离的行业背景（二）应急撤离的风险与经验年份数量201132012520139201462015（1-10月）11单位：起单位：起单位：起一、应急撤离的行业背景（二）应急撤离的风险与经验单位：起单位：起天气、鸟击等原因01飞行政策改变04设备故障原因02空中流量管理05恐怖势力和极端分子03旅客安全素养方面06风险的增大主要可以归结为以下几方面的原因：一、应急撤离的行业背景（二）应急撤离的风险与经验单位：起单位：起2007年那霸机场的应急撤离、2009年哈德逊河的水上撤离，创造了航空史上的奇迹，给大家留下了深刻的印象。成功案例（三）局方对应急撤离的重视单位：起单位：起从2013年开始，中国民航局每年组织民航业各单位开展应急撤离演练工作，到2015年参加应急演练的单位已基本实现行业全覆盖。应急演练的形式开始从各单位的桌面演练、单科演练变为了综合性的实操演练，这对中国民航各单位应急撤离能力的提升起了重要的促进作用。一、应急撤离的行业背景二、南航机组联合应急演练的发展和收获（一）南航机组联合应急演练的发展单位：起单位：起1南航早期机组联合应急演练“”2002年开始将飞行员和乘务员的复训课程整合在一起，开始了常态化的机组联合应急复训。早期的复训课程虽然都是单科目的训练和考核，但在一定程度上加深了飞行机组与客舱机组之间的了解，提升了应急处置的能力。二、南航机组联合应急演练的发展和收获（一）南航机组联合应急演练的发展单位：起单位：起2局方机组联合演练检查2013年，中国民航局在行业内开展了大规模的机组联合演练检查，这是一次对从业人员应急能力的大摸底。该年南航的成绩为“合格”。2014年，我们积极总结分析在应急撤离方面存在的问题，并制定针对性措施予以解决，通过一年的整改，南航在2014年取得了“良好”的成绩。二、南航机组联合应急演练的发展和收获（一）南航机组联合应急演练的发展单位：起单位：起3南航客舱系统自主演练2015年3-5月，为了提高乘务人员特殊情况下的处置能力，南航自主举办了三期客舱系统应急撤离演练，涵盖25家单位，从近半年参加过应急二类复训的人员中通过多轮盲选，共选出125人参加演练。二、南航机组联合应急演练的发展和收获（二）我们从演练中的收获单位：起单位：起2015年1-10月，南航发生两起实际的应急撤离事件，在撤离过程中，乘务组组织保障有力，在规定时间内将所有人员撤离飞机，除极个别旅客受伤之外，其他旅客均都安全撤离，这也在一定程度上检验了前期南航应急撤离演练工作的实际成效。视频播放：2015年7月3日，CZ3081（广州-曼谷）航班应急撤离。现实案例三、当前应急撤离存在的问题（一）规章制度层面单位：起单位：起专职安全员应急撤离职责缺失。0102非机组必需成员（主要外籍乘务人员）应急撤离职责缺失。一是部分空乘人员的相关应急撤离职责缺失。一是部分空乘人员的相关应急撤离职责缺失。一是部分空乘人员的相关应急撤离职责缺失。一是部分空乘人员的相关应急撤离职责缺失。一是部分空乘人员的相关应急撤离职责缺失。1部分空乘人员的相关应急撤离职责缺失问题三、当前应急撤离存在的问题（一）规章制度层面单位：起单位：起一是部分空乘人员的相关应急撤离职责缺失。一是部分空乘人员的相关应急撤离职责缺失。一是部分空乘人员的相关应急撤离职责缺失。一是部分空乘人员的相关应急撤离职责缺失。一是部分空乘人员的相关应急撤离职责缺失。2撤离后的旅客管理问题3飞行机组和客舱机组标准一致及协调配合问题撤离后的旅客管理，特别是大机型、超大机型撤离后的旅客管理需要完善。