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绿色出行基础设施投资效益评估模型研究1

绿色出行基础设施投资效益评估模型研究

摘要

随着全球气候变化问题日益严峻和城市化进程加速推进，绿色出行已成为现代城

市可持续发展的核心议题。本研究旨在构建一套科学、系统的绿色出行基础设施投资

效益评估模型，为政府决策部门、城市规划机构及投资者提供量化分析工具。报告首先

梳理了国内外绿色出行基础设施发展现状及相关政策环境，识别出当前投资决策中存

在的评估方法单一、数据支撑不足、效益量化困难等关键问题。在此基础上，研究整合

了环境经济学、交通工程学、城市规划学等多学科理论，构建了包含经济效益、社会效

益、环境效益和可持续性四个维度的综合评估框架。技术路线上，采用大数据分析、机

器学习算法和多目标决策方法，开发了动态评估模型，并通过典型城市案例进行了实证

检验。研究结果表明，该模型能够有效量化绿色出行基础设施的多重效益，为优化投资

结构、提高资源配置效率提供科学依据。报告最后提出了模型推广的政策建议和实施保

障措施，并对未来研究方向进行了展望。本研究的创新点在于构建了多维度、动态化的

评估体系，填补了现有研究中系统性量化工具的空白，对推动城市绿色交通发展具有重

要理论价值和实践意义。

引言

1.1研究背景与意义

全球城市化进程正在以前所未有的速度推进，根据联合国《世界城市化展望》报告

预测，到2050年，全球68%的人口将居住在城市地区。这一趋势带来了交通拥堵、空

气污染、能源消耗加剧等一系列”城市病”问题。在此背景下，绿色出行作为缓解城市交

通压力、减少碳排放、提升居民生活质量的重要途径，受到各国政府和国际组织的高度

重视。中国政府在”十四五”规划中明确提出要”优先发展城市公共交通，建设慢行交通

系统，鼓励绿色出行”，并将绿色交通作为实现”双碳”目标的关键领域。

然而，绿色出行基础设施投资具有资金需求大、回报周期长、效益多元复杂等特点，

传统评估方法往往难以全面反映其综合价值。当前，我国许多城市在绿色交通投资决策

中仍面临评估标准不统一、数据支撑不足、效益量化困难等挑战。因此，构建一套科学、

系统、可操作的投资效益评估模型，对于优化资源配置、提高投资效率、推动绿色交通

可持续发展具有重要的理论和实践意义。

1.2国内外研究现状

国外关于绿色出行基础设施效益评估的研究起步较早，已形成了相对成熟的理论体

系和方法工具。美国交通研究委员会(TRB)发布的《公共交通投资效益分析指南》提

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出了包含直接经济影响、间接经济影响和社会影响的评估框架；欧盟通过COSTAction

项目开发了可持续交通评估方法，强调多维度综合评价；日本则建立了完善的”交通环

境评价系统”，对交通项目进行全生命周期评估。这些研究为我国提供了有益借鉴，但由

于国情差异，直接应用存在局限性。

国内研究近年来发展迅速，但仍存在一些不足。部分学者如王某某(2020)构建了

基于DEA模型的公共交通效率评价体系；李某某团队(2021)利用大数据技术分析了

共享单车的环境效益；张某某(2022)从社会公平角度评估了绿色出行基础设施的普惠

性。然而，现有研究多聚焦单一维度或特定类型设施，缺乏系统性的综合评估模型，且

在动态性、空间异质性考虑方面有待加强。

1.3研究目标与内容

本研究旨在解决绿色出行基础设施投资决策中的评估难题，具体目标包括：一是构

建包含经济、社会、环境和可持续性四个维度的综合评估指标体系；二是开发基于大数

据和机器学习算法的动态评估模型；三是通过典型案例验证模型的有效性和适用性；四

是提出模型应用的政策建议和实施路径。

为实现上述目标，研究内容将围绕以下几个核心问题展开：如何科学界定绿色出行

基础设施的边界和类型？如何量化不同维度的效益指标？如何处理评估中的不确定性和

动态变化？如何确保模型的可操作性和推广性？这些问题的解决将为绿色交通投资决策

提供科学支撑。

1.4研究方法与技术路线

本研究采用多学科交叉的研究方法，综合运用文献分析、实地调研、数据挖掘、模

型构建和实证检验等手段。技术路线上，首先通过文献梳理和专家咨询确定评估维度和

指标；其次收集多源数据并进行预处理；然后采用机器学习算法构建评估模型；最后通

过典型案例进