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城市交通碳排放监测数据的隐私保护方案研究1

城市交通碳排放监测数据的隐私保护方案研究

摘要

随着全球气候变化问题日益严峻，城市交通碳排放监测已成为实现”双碳”目标的重

要手段。然而，交通碳排放监测数据的收集、存储和分析过程中涉及大量个人隐私信

息，如何在保障数据有效性的同时实现隐私保护成为亟待解决的关键问题。本研究基于

联邦学习、差分隐私、同态加密等前沿技术，构建了一套系统化的城市交通碳排放监测

数据隐私保护方案。方案包括数据采集加密层、数据传输安全层、数据存储隔离层、数

据分析脱敏层和应用访问控制层五重防护机制，并通过建立分级分类保护策略和动态

隐私预算分配模型，实现了数据效用与隐私保护的平衡。研究结果表明，该方案在保障

数据准确性的前提下，可将隐私泄露风险降低92%以上，为城市交通碳排放监测系统

的安全建设提供了理论依据和实践指导。

1引言

1.1研究背景与意义

全球气候变化已成为21世纪人类面临的最严峻挑战之一。根据政府间气候变化专

门委员会(IPCC)第六次评估报告，人类活动导致的温室气体排放是当前气候变暖的主

要驱动因素。其中，交通运输部门占全球能源相关二氧化碳排放量的24%，是仅次于电

力部门的第二大排放源。在中国，交通运输领域碳排放量约占全国总排放量的10%，且

呈持续增长趋势。2020年，中国提出”碳达峰、碳中和”目标，交通运输领域的减排工作

成为实现这一目标的关键环节。

城市交通作为碳排放的重要来源，其监测数据的准确性和完整性对于制定科学的

减排政策至关重要。现代城市交通碳排放监测系统通过车载诊断系统(OBD)、全球定

位系统(GPS)、交通流量传感器等多种设备收集车辆运行数据，包括行驶轨迹、速度、

油耗等详细信息。然而，这些数据往往与个人身份、出行习惯等敏感信息相关联，存在

严重的隐私泄露风险。如何在保障碳排放监测数据有效性的同时，保护个人隐私不受侵

犯，成为当前智慧城市建设和交通大数据应用面临的重要挑战。

1.2国内外研究现状

在交通数据隐私保护领域，国际社会已开展了一系列探索。欧盟《通用数据保护条

例》(GDPR)将交通数据列为特殊类别个人数据，要求采取严格保护措施。美国加州消

费者隐私法案(CCPA)也对交通数据的收集和使用做出了明确规定。在技术层面，欧

盟”地平线2020”计划资助的PRIVACYPRESERVING项目开发了基于多方安全计算的

交通数据分析平台，实现了在不暴露原始数据的情况下进行交通流量统计。

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国内方面，《中华人民共和国数据安全法》和《个人信息保护法》的出台为交通数

据保护提供了法律依据。清华大学、同济大学等高校在交通数据隐私保护领域开展了深

入研究，提出了基于差分隐私的轨迹数据发布方法和基于联邦学习的交通预测模型。然

而，现有研究多集中在单一技术应用或特定场景，缺乏系统化的解决方案，难以满足城

市交通碳排放监测全流程的隐私保护需求。

1.3研究内容与框架

本研究针对城市交通碳排放监测数据的全生命周期，构建了一套多层次、全方位的

隐私保护方案。研究内容包括：(1)分析城市交通碳排放监测数据的类型、特征和隐私

风险；(2)设计基于联邦学习的分布式数据采集框架；(3)开发差分隐私与同态加密相

结合的数据处理算法；(4)建立分级分类的数据保护策略和动态隐私预算分配模型；(5)

设计安全合规的数据共享和应用机制。

研究框架采用”问题识别理论构建技术设计方案实施效果评估”的逻辑结构，首先通

过现状分析明确隐私保护需求，然后基于隐私计算理论设计技术方案，最后通过实验验

证方案的有效性。整个研究注重理论与实践相结合，既关注技术可行性，也考虑政策合

规性和经济合理性。

2城市交通碳排放监测数据特征分析

2.1数据来源与类型

城市交通碳排放监测数据来源多样，主要包括以下几类：(1)车辆动态数据，通过

车载OBD设备实时采集的发动机转速、车速、油耗等参数；(2)车辆静态数据，包括

车辆类型、燃料类型、排放标准等基本信息；(3)位置轨迹数据，通过GPS或北斗系统

记录的车辆行驶路径；(4)交通环境数据，如道路类型、交通流量、天气状况等；(5)用

户行为数据，包括出行时间、路线选择、驾驶