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城市突发交通事故的AI责任认定与应急疏导决策支持1

城市突发交通事故的AI责任认定与应急疏导决策支持

摘要

本报告系统探讨了人工智能技术在城市突发交通事故责任认定与应急疏导决策支

持领域的应用方案。随着城市化进程加速和机动车保有量持续增长，交通事故已成为影

响城市交通运行效率和安全的重要因素。传统事故处理方式存在响应滞后、责任认定主

观性强、疏导效率低等问题。本研究基于深度学习、计算机视觉、大数据分析等AI技

术，构建了一套集事故自动检测、责任智能认定、应急疏导优化于一体的综合决策支持

系统。报告详细分析了当前交通事故处理的痛点问题，提出了基于多模态数据融合的事

故场景重建技术，建立了包含环境因素、车辆行为、驾驶员状态等多维度的责任评估模

型，并设计了动态交通流优化算法用于应急疏导。通过在某特大城市的试点应用表明，

该系统能将事故检测响应时间缩短至3秒以内，责任认定准确率达到92.5%，平均疏导

时间减少40%，显著提升了城市交通事故处理效率和交通运行质量。本报告还从政策合

规性、技术可行性、经济效益等角度进行了全面论证，为智慧交通建设提供了系统性解

决方案。

引言与背景

1.1研究背景与意义

随着我国城镇化率突破65%和机动车保有量达到4.35亿辆，城市交通系统面临前

所未有的压力。据公安部交通管理局统计，2022年全国共发生道路交通事故20.6万起，

造成5.1万人死亡、19.6万人受伤，直接财产损失达12.8亿元。交通事故不仅造成人员

伤亡和经济损失，还会引发长时间、大范围的交通拥堵，影响城市正常运行。传统交通

事故处理依赖人工现场勘查、主观经验判断和固定流程操作，存在响应慢、效率低、主

观性强等问题，难以满足现代城市交通管理需求。

人工智能技术的快速发展为交通事故处理提供了新的解决方案。基于计算机视觉的

事故自动检测技术可以实现秒级响应；基于深度学习的责任认定模型能够提供客观、一

致的分析结果；基于强化学习的疏导优化算法可以动态调整交通信号配时和路径规划。

这些技术的综合应用有望彻底改变传统事故处理模式，实现从被动响应到主动预防、从

经验判断到数据决策的转变。

1.2国内外研究现状

发达国家在智能交通系统(ITS)建设方面起步较早。美国交通部2019年发布的《智

能交通系统战略规划》明确提出要利用AI技术提升交通安全和效率。欧盟的CITS(合

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作智能交通系统)项目已实现车辆与基础设施间的实时信息共享。日本通过”Smartway”

计划构建了全国范围的车路协同网络。这些系统在事故预警、紧急车辆优先通行等方面

取得了一定成效，但在事故责任认定和应急疏导的智能化方面仍处于探索阶段。

国内研究主要集中在事故检测和交通流优化两个独立领域。清华大学、同济大学等

高校在基于视频的事故检测方面取得显著进展，检测准确率可达95%以上。百度、阿

里等企业开发的”城市大脑”系统能够实现区域交通信号优化。然而，将事故检测、责任

认定和应急疏导整合为统一决策支持系统的研究尚属空白，缺乏系统化的理论框架和

技术方案。

1.3研究目标与内容

本研究旨在构建一套完整的城市突发交通事故AI责任认定与应急疏导决策支持系

统，实现以下目标：

1.开发基于多源数据融合的事故实时检测技术，检测延迟不超过3秒；

2.建立包含环境、车辆、驾驶员等多维因素的责任评估模型，认定准确率达90%以

上；

3.设计动态交通疏导优化算法，将事故影响区域平均通行时间减少30%；

4.形成标准化的系统实施方案和评估指标体系。

研究内容包括：交通事故场景重建技术、责任认定算法模型、应急疏导优化策略、

系统集成架构设计等四个核心部分，以及政策法规适应性、经济效益评估等支撑研究。

研究概述

2.1研究范围与边界

本研究的地理范围聚焦于城市快速路、主干道和交叉口等关键交通节点，这些区域

事故发生率高、影响范围大。时间范围涵盖事故发生后的”黄金30分钟”，即从事故发生

到交通恢复正常的关键时段。技术范围包括计算机视觉、深度学习、强化学习等AI技

术在交通领域的应用，但不涉及车辆自动驾驶技术本身。

研究对象包括：各类道路交通事故（追尾