湿地小麦的光谱曲线.pptVIP

AbsorptionofEMenergybytheatmosphere大气对太阳辐射的吸收作用氧气：小于0.2μm；0.155为峰值。高空遥感很少使用紫外波段的原因。臭氧：数量极少，但吸收很强。两个吸收带；对航空遥感影响不大。水：吸收太阳辐射能量最强的介质。到处都是吸收带。主要的吸收带处在红外和可见光的红光部分。因此，水对红外遥感有极大的影响。二氧化碳：量少；吸收作用主要在红外区内。可以忽略不计。辐射在传播过程中遇到小微粒而使传播方向改变，并向各个方向散开，称为散射。散射使原传播方向的辐射强度减弱，而增加其他各方向的辐射。由于太阳辐射需二次通过大气至传感器，且二次影响增加了信号中的噪声成分，造成遥感图像的质量下降。大气对太阳辐射的散射作用ScatteringofEMenergybytheatmosphere散射作用：太阳辐射在传播过程中遇到小微粒而使传播方向改变，并向各个方向散开。改变了电磁波的传播方向；干扰传感器的接收；降低了遥感数据的质量、影像模糊，影响判读。大气散射集中在太阳辐射能量最强的可见光区。因此，散射是太阳辐射衰减的主要原因。大气散射分类散射现象的实质是电磁波在传输中遇到大气微粒而产生的一种衍射现象。因此，这种现象只有当大气中的分子或其他微粒的直径小于或相当于辐射波长时才发生。大气散射有三种情况：瑞利散射、米氏散射、无选择散射瑞利散射瑞利散射：当微粒的直径比辐射波长小得多时，此时的散射称为瑞利散射。散射率与波长的四次方成反比，因此，瑞利散射的强度随着波长变短而迅速增大。紫外线是红光散射的30倍，0.4微米的蓝光是4微米红外线散射的1万倍。瑞利散射对可见光的影响较大，对红外辐射的影响很小，对微波的影响可以不计。???多波段中不使用蓝紫光的原因颜色红橙黄黄绿青兰紫紫外线波长0.70.620.570.530.470.40.3散射率11.62.23.34.95.430.0交通灯红光作指示灯车用后雾灯是指在雾、雪、雨或尘埃弥漫等能见度较低的环境中，为使车辆后方其他道路交通参与者易于发现而安装在车辆尾部，发光强度比尾灯更大的红色信号灯米氏散射米氏散射：当微粒的直径与辐射波长差不多时的大气散射。云、雾的粒子大小与红外线的波长接近，所以云雾对对红外线的米氏散射不可忽视。无选择性散射无选择性散射：当微粒的直径比辐射波长大得多时所发生的散射。符合无选择性散射条件的波段中，任何波段的散射强度相同。水滴、雾、尘埃、烟等气溶胶常常产生非选择性散射。第二节电磁波辐射规律2.1黑体辐射2.2黑体辐射定律2.3一般辐射体和发射率2.4基尔霍夫定律黑体：对任何波长的辐射，反射率和投射率都等于0。黑体是一种理想的吸收体，自然界没有真正的黑体。2.1黑体辐射☆绝对黑体：如果一个物体对于任何波长的电磁辐射都全部吸收，则这个物体是绝对黑体。光谱吸收系数（吸收率）：α（λ，T）光谱反射系数（反射率）：ρ（λ，T）绝对黑体：α（λ，T）=1；ρ（λ，T）=0对于任何温度，任何波长吸收比始终等于一的物体BTal(,)=1显然，绝对黑体的单色吸收比等于一，即：绝对黑体绝对黑体模型模型绝对黑体人工制造的接近黑体的吸收体2.2黑体辐射的定律2.2.1普朗克公式2.2.2斯蒂芬－玻尔兹曼定律2.2.3维恩位移定律描述黑体辐射通量密度与温度、波长分布的关系。2.2.1普朗克公式h:普朗克常数6.6260755*10-34W·s2k:玻尔兹曼常数，k=1.380658*10-23W·s·K-1c:光速;λ:波长（μm）;T:绝对温度（K）变化特点：(1)辐射通量密度随波长连续变化，只有一个最大值；(2)温度越高，辐射通量密度越大，不同温度的曲线不相交；(3)随温度升高，辐射最大值向短波方向移动。图示普朗克公式2.2.2斯蒂芬－玻尔兹曼定律对普朗克定律在全波段内积分，得到斯蒂芬－玻尔兹曼定律。辐射通量密度随温度增加而迅速增加，与温度的4次方成正比。σ:斯蒂芬－玻尔兹曼常数，5.6697＋－0.00297）×10－12Wcm-2K-4任一物体辐射能量的大小是物体表面温度的函数。斯—玻定律表达了物体的这一性质。红外装置测试温度的理论根据。MBλ（T）最大值所对应的波长为λm维恩位移定律:维恩