2025《地铁火灾人员疏散影响因素相关理论概述》1500字.docxVIP

1.

地铁火灾人员疏散影响因素相关理论概述

1.1心理/生理影响因素

心理/生理因素对人员疏散速度的影响至关重要，主要有以下几个方面：性别、年龄、文化水平、恐慌程度、熟悉程度。

（1）性别。性别对疏散造成的影响较显著。主要表现在三个方面。其一，心理状态方面。女性在突发事件下更容易表现处害怕、无助、紧张、焦虑的情绪，男性则显得较为冷静、从容。其二，行动方面。在发生火灾后，多数男性的做法是尽自己能力解决问题，相反地，女性一般会考虑等待救援。其三，行走速度方面。男性的行走速度要比女性的行走速度快。由此可见，性别在研究应急疏散过程中起到很重要的作用。

（2）年龄。不同年龄的人遇到紧急情况时的态度，认知及逃生速度是不同的，因此成功疏散的可能性也有较大差异。据相关报道，青年人在疏散过程中速度快，而老人和儿童的运动能力相比于青年和中年较弱而疏散撤离的较为缓慢。

（3）文化水平。文化水平较高的人员的认知程度高，遇到危险事件，他们更倾向于做出更准确、更科学的应急措施，会利用已获得的知识来处理事件，且相较于文化水平较低的人员，文化水平较高的人，其重返行为较弱[49]。

（4）恐慌程度。建筑物发生火灾后，由于人们对火灾的认识不足，从心理上会对火灾有恐惧感，在此状态下，人们易出现非理性行为。强烈的恐惧心理会干扰人的正常判断，削弱意志力，失去最佳疏散时机[50]。

（5）熟悉程度。熟悉程度也是影响人员疏散的重要因素。对建筑结构的熟悉程度影响人员的疏散路径的选择，对建筑较熟悉的人，遇见危险情况时能迅速做出反应，找到最快路线，完成疏散。对建筑不熟悉的人，不知道下一句走向哪个方向合适，会处于徘徊，折返的状态[51]。

1.2火灾产物影响因素

火灾产物的影响主要体现在人员的疏散速度上。研究表明，火场的高温、CO浓度和能见度是妨碍逃生、影响疏散时间的主要因素。因此本文将不同时刻的火灾产物数据进行处理和量化，带入到疏散模型当中，能更准确地模拟出在火灾产物影响下的人员疏散[52-54]。

（1）温度

火源进一步扩大，火源附近有产生强烈的热对流和热辐射，直接接触人们的皮肤，灼烧感会让人感觉不适，长时间会出现水泡甚至脱水，严重时导致心跳加快、血压升高。呼吸衰竭，甚至死亡。

（2）CO浓度

火灾发生起初，氧气充足，可燃物质充分燃烧，会产生大量烟气，烟气中的有害气体多为CO2等充分燃烧产物。站台层属于密闭空间，一段时间后站台层氧气匮乏，可燃物质经过不充分燃烧，烟气中会存在大量CO等多种有害气体，这些有毒有害气体会削弱血红蛋白对O2的结合力。

（3）能见度

能见度影响人们选择逃生路径。能见度较高时，人们可以看清前方的路，能准确判断哪个安全出口人少，能快速找到去往安全出口的路径，节约疏散时间，能见度较低时，人们被烟雾围绕，看不清楚周围环境，同时会加重人们的恐慌心理，人们无法找到合适的路，就会在原地徘徊，最终错过逃生机会。

1.3扶梯运动方式

自动扶梯在我们生活中非常常见，地铁站属于特殊结构，对站内设备要求更高。其运行方式（上行、下行、停运、反转）对地铁车站内人员安全疏散有较大影响[55]。

本文利用人员疏散模拟软件pathfinder对某地铁站台人员疏散进行数值模拟，研究火灾发生时，自动扶梯停运当作疏散楼梯使用时的输送能力和充当消防扶梯正常上行时的疏散能力，并进行对比。

1.4其它因素

（1）楼梯宽度

楼梯宽度对人员疏散的影响主要表现在楼梯的输送能力上，楼梯宽度较宽的楼梯，其单位时间疏松的人数较多，楼梯宽度和输送人数是呈正相关的，但是楼梯宽度到一定数值时，输送人数就不再增加[56]。

（2）疏散通道通行能力

疏散通道通行能力是指通过一定人数的时间的长短。通道其他因素不变的情况下，人流量越大，通道会出现拥挤的情况，通过一定人数的时间就越长，通道的疏散通行能力越低[57]。