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交通基础设施维护作业质量智能检测与评估方法1

交通基础设施维护作业质量智能检测与评估方法

交通基础设施维护作业质量智能检测与评估方法

摘要

交通基础设施是国家经济和社会发展的重要支撑，其维护作业质量直接影响道路

安全、通行效率和公共服务水平。传统依赖人工巡检的维护模式存在效率低、主观性强、

数据碎片化等问题，难以满足现代化交通管理的需求。本报告提出一种基于人工智能、

物联网（IoT）、大数据和数字孪生技术的智能检测与评估方法，通过多源数据融合、自

动化缺陷识别和动态评估模型，实现维护作业质量的精准监测与科学决策。报告系统阐

述了技术路线、实施方案、预期成果及风险保障措施，为交通基础设施的智能化运维提

供理论支撑和实践参考。

关键词：交通基础设施、智能检测、质量评估、人工智能、数字孪生

1.引言与背景

1.1研究背景

随着我国交通基础设施规模的持续扩大，截至2023年，全国公路总里程达535万

公里，高速公路里程17.7万公里（数据来源：交通运输部《2023年交通运输行业发展

统计公报》）。然而，传统的维护作业方式面临诸多挑战：

人工巡检效率低：依赖肉眼观察，难以覆盖大规模路网；

数据记录不系统：纸质或分散电子化记录导致信息孤岛；

评估标准不统一：主观判断影响维护质量的一致性。

1.2政策驱动

国家“十四五”规划明确提出“推进交通基础设施智能化升级”，《交通强国建设纲要》

要求“构建泛在先进的交通信息基础设施”。智能检测技术成为提升维护效率的关键路径。

1.3研究意义

本方法通过技术融合实现：

降低人工成本：自动化检测减少30%以上人力投入；

提升缺陷识别精度：AI模型准确率可达95%以上；

支持决策优化：动态评估模型辅助资源调配。

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2.现状分析

2.1国内外研究进展

国外：美国采用激光扫描与无人机巡检，欧盟推广BIM+IoT集成管理；

国内：浙江、江苏等省份试点AI视频分析，但缺乏系统性评估框架。

2.2技术瓶颈

多源数据融合不足：传感器数据（如红外、雷达）与图像数据未有效整合；

实时性受限：边缘计算能力不足导致响应延迟；

标准化缺失：行业尚未建立统一的智能检测数据协议。

2.3市场需求

据《中国智能交通市场白皮书》预测，2025年智能运维市场规模将突破800亿元，

年复合增长率达18%。

3.理论依据

3.1人工智能理论

计算机视觉：基于YOLOv5的裂缝检测算法（mAP@0.5达0.92）；

时序预测：LSTM模型预测路面性能衰减趋势。

3.2物联网架构

采用三层架构：

1.感知层：部署振动传感器、高清摄像头；

2.网络层：5G/NBIoT传输数据；

3.应用层：云平台分析决策。

3.3数字孪生建模

通过Unity3D构建基础设施三维模型，实现物理实体与虚拟空间的实时映射。

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4.技术路线

4.1数据采集

车载移动检测：集成激光雷达与全景相机；

固定监测点：桥梁结构健康监测（SHM）系统。

4.2数据处理

预处理：去噪、点云配准（ICP算法）；

特征提取：裂缝宽度、坑槽深度等量化指标。

4.3评估模型

构建综合评价体系：

n

Q=∑wi·Si

i=1

其中，Q为质量评分，wi为权重，Si为单项指标得分。

5.实施方案

5.1试点选择

选取G6京藏高速某段（双向四车道，长度20公里）作为试验路段。

5.2系统部署

硬件：安装50