预应力混凝土槽型梁顶推施工工法(OCR).pdfVIP

地铁W型变截面曲线连续梁顶推施工工法

地铁W型变截面曲线连续梁顶推施工工法

中铁广州工程局集团有限公司

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陈谨李朝刚刘辉吴正军崔君黎洪钟志林闫瑞钢

陈谨李朝刚刘辉吴正军崔君黎洪钟志林闫瑞钢

1前言

1前言

近年来，随着深化改革持续，国民经济形势大好，铁路和交通运输业在飞速发展，桥梁施工技

近年来，随着深化改革持续，国民经济形势大好，铁路和交通运输业在飞速发展，桥梁施工技

术也得到了快速发展，顶推工法也逐渐应用于大跨桥梁的施工中，顶推方式由单点顶推发展到多点

术也得到了快速发展，顶推工法也逐渐应用于大跨桥梁的施工中，顶推方式由单点顶推发展到多点

连续顶推，梁型也从钢桁梁、箱梁发展到混凝土梁。当桥梁跨越深谷、不可间断地运输线（铁路、

连续顶推，梁型也从钢桁梁、箱梁发展到混凝土梁。当桥梁跨越深谷、不可间断地运输线(铁路、

公路、河道)、难以拆迁的建筑物(地下设施、古迹等);对施工噪音干扰及公害有严格限制的地

公路、河道）、难以拆迁的建筑物（地下设施、古迹等）；对施工噪音干扰及公害有严格限制的地

区，其它有特殊要求而其它施工方法不能满足其要求时，采用顶推施工方法从空中完成跨越作业，

区，其它有特殊要求而其它施工方法不能满足其要求时，采用顶推施工方法从空中完成跨越作业，

无疑是一种比较理想的方法。深圳地铁6号线跨龙大高速公路桥梁采用预应力混凝土连续连续梁桥，

无疑是一种比较理想的方法。深圳地铁6号线跨龙大高速公路桥梁采用预应力混凝土连续连续梁桥，

由于被跨的龙大高速公路交通繁忙，为确保交通不中断、减小桥梁施工对交通的影响，且受桥下净

由于被跨的龙大高速公路交通繁忙，为确保交通不中断、减小桥梁施工对交通的影响，且受桥下净

空不小于4.5米的限制，经多次论证，设计采用顶推法施工。

空不小于4.5米的限制，经多次论证，设计采用顶推法施工。

2工法特点

2工法特点

2.1顶推梁梁体为预应力钢筋混凝土结构，采用槽型截面，顶推施工过程中通过严格控制梁体

2.1顶推梁梁体为预应力钢筋混凝土结构，采用槽型截面，顶推施工过程中通过严格控制梁体

底板平整度、滑道相对高差、支墩的沉降差并加强施工监测等措施，很好地防止了底板出现开裂现

底板平整度、滑道相对高差、支墩的沉降差并加强施工监测等措施，很好地防止了底板出现开裂现

象。

象。

2.2顶推前进线路为曲线、预制段梁体为曲线，通过控制线路左右侧顶推千斤顶的行程、实时

2.2顶推前进线路为曲线、预制段梁体为曲线，通过控制线路左右侧顶推千斤顶的行程、实时

对梁体位置进行监测并采用千斤顶及纠偏等措施，确保了在顶推过程中梁体沿设计线路前行，并精

对梁体位置进行监测并采用千斤顶及纠偏等措施，确保了在顶推过程中梁体沿设计线路前行，并精

确就位。

确就位。

2.3采用等值落梁、等比落梁等方法，通过控制千斤顶的行程、支墩的沉降等措施在12个落梁

2.3采用等值落梁、等比落梁等方法，通过控制千斤顶的行程、支墩的沉降等措施在12个落梁

支点上将约4600t的钢筋混凝土梁下落至设计位置，落梁最大高度约3m。

支点上将约4600t的钢筋混凝土梁下落至设计位置，落梁最大高度约3m。

3适用范围

3适用范围

适用于跨越不封闭交通的既有线且桥梁下方无施工空间的大型桥梁整体顶升、下落、平移施工。

适用于跨越不封闭交通的既有线且桥梁下方无施工空间的大型桥梁整体顶升、下落、平移施工。

4工艺原理

4工艺原理

利用钢平台、滑道作为滑动面，千斤顶、钢绞线作为牵引设备将桥梁移动到设计平面位置，然

利用钢平台、滑道作为滑动面，千斤顶、钢绞线作为牵引设备将桥梁移动到设计平面位