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列车运行海量数据的特征工程与关键能耗影响因素挖掘

摘要

随着我国轨道交通网络的快速发展和智能化水平的不断提升，列车运行过程中产生

的数据量呈指数级增长。如何有效利用这些海量数据，通过特征工程方法提取有价值的

信息，并深入挖掘影响列车能耗的关键因素，已成为轨道交通领域的重要研究课题。本

报告系统性地提出了列车运行海量数据的特征工程框架和能耗影响因素挖掘方法，旨在

为轨道交通运营单位提供科学的能耗优化决策支持。报告首先分析了国内外列车能耗

研究现状和特征工程技术发展水平，然后构建了基于多源异构数据的特征提取体系，提

出了融合机器学习与领域知识的能耗影响因素识别模型。通过实际案例分析，验证了所

提方法的有效性和实用性。研究结果表明，该方法能够准确识别影响列车能耗的关键因

素，为制定节能运行策略提供数据支撑，对推动轨道交通绿色低碳发展具有重要意义。

报告最后展望了未来研究方向，包括实时能耗预测系统开发、多目标优化算法应用等。

引言与背景

轨道交通发展现状与数据化趋势

近年来，我国轨道交通事业取得了举世瞩目的成就。根据国家铁路局发布的《铁路

统计公报》，截至2022年底，全国铁路营业里程达到15.5万公里，其中高速铁路里程

突破4.2万公里，占世界高铁总里程的三分之二以上。城市轨道交通方面，已有50多

个城市开通了地铁线路，运营总里程超过8000公里。随着路网规模的不断扩大和列车

运行密度的持续增加，轨道交通系统产生的数据量呈现爆炸式增长。一列现代化高速列

车在单次运行过程中可产生数GB的数据，包括列车状态监测数据、运行控制数据、环

境感知数据等。这些数据蕴含着丰富的信息，为深入理解列车运行规律、优化能源使用

效率提供了前所未有的机遇。

与此同时，国家”十四五”规划和2035年远景目标纲要明确提出要推进交通强国建

设，加快数字化发展，建设绿色交通体系。交通运输部发布的《绿色交通”十四五”发展

规划》也强调要推进交通运输领域节能减排，提高能源利用效率。在这一背景下，如何

充分利用列车运行过程中产生的海量数据，通过科学的方法分析能耗特征、识别关键影

响因素，已成为轨道交通行业面临的重要课题。这不仅关系到运营成本控制，更直接影

响国家”双碳”目标的实现。

列车能耗问题的重要性和紧迫性

列车能耗是轨道交通运营成本的重要组成部分，也是衡量运输效率的关键指标。根

据中国铁路总公司统计，能源消耗成本占铁路运输总成本的15%20%，且随着电价上涨

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和运量增加，这一比例呈上升趋势。高速列车单位能耗约为普通客运列车的1.52倍，其

能耗优化潜力巨大。从环保角度看，虽然铁路运输单位能耗远低于公路和航空，但庞大

的运营规模使其总能耗不容忽视。据统计，全国铁路系统年耗电量超过400亿千瓦时，

相当于千万级城市一年的用电量。

当前，我国正处于能源结构转型和碳达峰、碳中和的关键时期。国务院印发的《2030

年前碳达峰行动方案》明确要求交通运输领域要加快形成绿色低碳运输方式。铁路作为

绿色交通的骨干，其节能减排工作对实现国家碳减排目标具有重要意义。通过科学分析

列车运行数据，识别能耗关键影响因素，制定针对性节能措施，预计可使列车能耗降低

5%10%，每年可节约数十亿元运营成本，减少数百万吨二氧化碳排放。

数据驱动的能耗优化研究价值

传统的列车能耗研究多基于理论建模和少量实验数据，难以全面反映复杂运行环

境下的能耗特性。随着大数据技术的发展，数据驱动的方法为解决这一问题提供了新思

路。通过对海量运行数据的深度挖掘，可以发现隐藏在数据背后的能耗规律，识别传统

方法难以察觉的影响因素。这种基于真实运行数据的研究方法具有更高的可靠性和实

用性，能够为运营决策提供更准确的依据。

从学术角度看，列车运行数据具有多源异构、高维稀疏、时序相关等特点，如何有

效处理这类数据并提取有价值的信息，是数据科学领域的重要挑战。本研究的特征工程

方法和影响因素挖掘技术不仅适用于列车能耗分析，也可为其他复杂工业系统的能耗

优化提供参考。从应用价值看，研究成果可直接服务于轨道交通运营单位，帮助其制定

科学的节能策略，提高运营效率，降低碳排放，具有显著的经济效益和社会效益。

研究/项目概述

研