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基于数字孪生的城市轨道交通调度系统调度过程自动化与监控1

基于数字孪生的城市轨道交通调度系统调度过程自动化与监

控

摘要

随着城市化进程的加速和轨道交通网络的快速扩张，城市轨道交通调度系统面临着

前所未有的复杂性和挑战。本文提出了一种基于数字孪生技术的城市轨道交通调度系

统解决方案，旨在实现调度过程的全面自动化与智能监控。通过构建高保真的轨道交通

数字孪生模型，整合多源异构数据，应用人工智能算法和实时仿真技术，系统能够实现

对轨道交通运行状态的精准映射、预测性分析和自适应调度优化。研究表明，该系统可

提升调度效率30%以上，降低运营成本15%，同时显著提高安全性和乘客满意度。本

文详细阐述了系统的理论基础、技术架构、实施方案和预期效益，为城市轨道交通的智

能化升级提供了完整的技术路径和实施参考。

引言与背景

1.1研究背景

城市轨道交通作为现代城市交通系统的骨干，其运营效率和安全水平直接关系到

城市功能的正常运转和数百万市民的日常出行。根据交通运输部发布的《城市轨道交通

运营发展报告（2022）》，截至2022年底，中国大陆地区已有55个城市开通城市轨道交

通，运营线路总长度突破1万公里，日均客流量超过7000万人次。在如此庞大的运营

规模下，传统依赖人工经验的调度模式已难以满足现代轨道交通高效、安全、可靠的服

务需求。

数字孪生技术作为物理世界与数字世界深度融合的产物，为解决这一难题提供了

创新思路。数字孪生通过构建物理实体的数字化映射，实现实时状态监控、性能分析和

预测优化，已在制造业、航空航天等领域展现出巨大潜力。将这一技术引入城市轨道交

通调度领域，有望彻底改变传统的调度模式，实现从被动响应到主动预测、从经验驱动

到数据驱动的根本性转变。

1.2研究意义

本研究的意义体现在三个层面：技术层面，将数字孪生技术应用于轨道交通调度是

跨学科创新的重要尝试，可推动智能交通技术体系的完善；应用层面，研究成果可直接

提升城市轨道交通的运营效率和服务质量，产生显著的社会经济效益；行业层面，为城

市轨道交通的数字化转型提供可复制、可推广的技术范式，助力交通强国战略的实施。

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1.3研究范围与边界

本研究聚焦于城市轨道交通调度系统的自动化与监控，涵盖列车运行调度、客流组

织调度、应急响应调度等核心业务场景。研究范围包括数字孪生模型构建、多源数据融

合、智能算法开发、系统集成实现等关键技术环节。考虑到实际应用的可行性，研究将

基于典型的城市轨道交通网络展开，暂不涉及城际铁路、市域铁路等更大范围的轨道交

通系统。

1.4研究方法概述

本研究采用理论分析与实证研究相结合的方法论体系。在理论层面，系统梳理数字

孪生、智能调度、复杂系统等相关理论；在技术层面，采用模型驱动架构（MDA）和

面向服务架构（SOA）设计系统框架；在实证层面，选取典型城市轨道交通线路作为案

例，开展系统验证与效果评估。研究过程中注重定量分析与定性分析的结合，确保结论

的科学性和可靠性。

研究概述

2.1研究目标

本研究的总体目标是构建基于数字孪生的城市轨道交通调度系统，实现调度过程

的自动化与智能监控。具体目标包括：建立高保真的轨道交通数字孪生模型，实现对物

理系统的精准映射；开发智能调度算法，支持多场景下的自动决策优化；构建实时监控

系统，提供全方位的可视化展示和异常预警；形成完整的系统解决方案，为行业应用提

供技术支撑。

2.2研究内容

研究内容围绕数字孪生调度系统的关键技术展开，主要包括五个方面：轨道交通数

字孪生建模技术研究，解决物理系统到数字空间的映射问题；多源异构数据融合技术研

究，实现各类运行数据的统一处理；智能调度算法研究，开发适用于不同调度场景的优

化算法；系统架构设计研究，构建可扩展、可维护的技术平台；应用验证研究，通过实

际案例评估系统效果。

2.3技术路线

技术路线采用”理论技术系统应用”的递进式框架。首先开展数字孪生理论基础研

究，明确技术内涵和发展方向；其次突破关键技术瓶颈，包括建模、数据、算法等核心

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