2017年“轨道交通视频与安全新技术展望”高层研讨会在京召开.pdfVIP

专栏·视频与安篁轨道交通视频技术实验室

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2017年“轨道交通视频与安全新技术展望

高层研讨会在京召开

1月13日，中关村轨道交通视频与安全产业技术联

盟(简称联盟)在北京召开了“轨道交通视频与安全新

技术展望”高层研讨会。国家信息中心、国家铁路局、

中国铁路总公司、北京铁路局、京沪高速铁路股份有限

公司、京石铁路客运专线有限责任公司、中铁咨询集

团有限公司、中国铁路经济规划研究院、中国铁道科学

研究院、北京全路通信信号研究设计院集团有限公司、

《中国铁路》杂志、《人民铁道》报、中国铁道出版社

等有关部门的领导和专家，以及联盟理事单位、成员单

位的领导和技术人员，共80余人参加会议。

联盟名誉理事长田裳首先致辞，回顾了2016年联盟路声屏障外侧螺栓问题的设备，解决了现场难题。同

的工作和取得的成就。联盟坚持“服务轨道交通安全，时，铁路部门的领导、专家从用户角度主要提出以下

推动行业技术创新”的宗旨，得到各级部门及领导的支问题：视频监控系统规模越来越大，但关键位置视频

持与帮助。联盟成员从成立之初的16个发展到34个，在清晰度不够，影响了运用效果；运维压力大．需改善

行业的影响力逐渐扩大：2叭6年，联盟参加了第13届中运维手段和装备；系统应有自诊断功能，否则视频监

国国际现代化铁路技术装备展，组织了第6届轨道交通控系统将成为维护部门的沉重负担；满足越来越多的

视频与安全发展论坛以及30多次技术交流。为了落实中存储要求，需加快推动云存储，H．265编、解码标准的

国铁路总公司18号文件关于加强时速200km及以上铁路运用；系统升级方案尚有许多值得探究的问题。

区间线路视频监控设置标准的精神，与设计院探讨了高参会人员一致认为．联盟的指导思想符合国家

清、夜视技术的解决方案，开展了线路高清长焦激光摄倡导的发展方向和理念；联盟建立了政府、企业、用

像机的测试，并与客运部门进行了多次交流研讨。通过户之间交流与沟通的渠道，并保持了这一平台的开放

联盟成员单位的反复研讨，完成了铁路视频监控公安需性、活跃性；在标准制定方面，联盟将中国铁路总公

求规范行业标准的编制任务。在各成员单位的共同努力司的纲领性标准细化到可操作的状态；联盟以第三方

下，联盟继续发挥在研发、技术标准、产业链、市场等测试方式，保证了公平性与公正性。因此，联盟富有

多方面优势，不断推进行业技术创新与产业发展。强大的活力和凝聚力，得以不断发展壮大。

会上，领导和专家各抒己见，积极为联盟的建设联盟的发展也离不开与《中国铁路》杂志的密切

建言献策。国家信息中心谈到网络安全的重要性，提合作：6年来，“视频与安全”专栏积极努力地宣传和

出在国家级的多部门视频联网项目建设中，要从芯片推广视频监控、信息与安全技术，每年的优秀论文评

设计、网络设计开始就考虑信息安全问题。鉴定中心选为发现、培养新生力量，关注新技术新产品发挥了

提出，要用好、建好、管好视频监控系统，要做到可重要作用。最后，《中国铁路》编辑部宣布了2016年

调用清晰的视频；若存储90d信息，不能依靠简单叠加“专栏·视频与安全”优秀论文评选结果，并为12篇优

磁盘阵列方式扩容；需要建设好的管理平台，包括告秀论文的作者及4名优秀通讯员颁发了荣誉证书。

警处理方法、设备运维管理、网络安全等。

中国铁路总公司工务部感谢联盟提供了检测线(武小明供稿)

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