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BIM技术在厦门轨道交通的应用实践
乔峰
(上海市地下空间设计研究总院有限公司，工程师)
城市轨道交通是重大民生工例值得学习和借鉴。厦门轨道交通厦门共规划10条城市轨道交通
程，也是城市建设和治理的“百年是全国首个采用“业主主导、线路，线路总长400km；目前在建
工程”。由于城市轨道交通涉及专BIM咨询管理、各方实施”的全寿线路5条，线路总长245km。
业多、工种多，系统极其复杂，因命周期BIM技术应用的城市轨道交
此储存和保留其自设计规划阶段开通系统，首创了同城光网协同模式设之初就引入了BIM技术，并应用
始的数字资产具有十分重要的意和整条地铁多单位、多专业、多地于1号线的全线、全周期，以期提
义。BIM(建筑信息模型)技术在点的三维协同设计模式。同时，也升建设和运营管理水平，以及建设
轨道交通建设期的应用，就天然形开创了一种全新的BIM咨询商业模和运营过程中的信息化水平。在广
成一系列的重要数字资产，将在城式。项目咨询方隧道股份地下设计泛调研的基础上，隧道股份地下设
市轨道交通的长期运营中体现出巨总院从制定标准、搭建平台、建立计总院作为咨询方确定了厦门轨道
大价值。数字资产库等工作入手，首次在一交通BIM技术应用模式：“业主主
在BIM技术的城市轨道交通应整条城市轨道交通线路中进行全寿导、BIM咨询管理、各方实施”。
用实践中，厦门轨道交通的应用案命周期的BIM技术应用实践。厦门轨道交通的这一BIM技术
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站台方案站斤岳
车站渲染图乌石浦风管桥架管道统计城市广场站三维视图
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应用模式，在全国尚属首例。在设
计阶段，以业主的总工办为管理主
体，各设计院为实施主体；在施工
阶段，以业主的建设事业总部为管
理主体，承包商为实施主体；到了
运营阶段，则以业主的运营事业部
为管理主体和实施主体。BIM咨
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