校园共享单车投放优化问题.docxVIP

校园共享单车投放优化问题

一、试题

某高校校园内现有3个共享单车停放点（记为A、B、C），服务范围覆盖教学区、宿舍区、体育场馆三大区域。根据一周骑行数据统计，各停放点的日均供需情况如下：

供应能力（最大可停放车辆数）：A点40辆，B点30辆，C点50辆；

日均需求（学生实际骑行需求量）：教学区60辆，宿舍区40辆，体育场馆20辆；

各停放点到各区域的运输成本（元/辆）：

停放点\区域

教学区

宿舍区

体育场馆

A点

2

3

5

B点

4

1

6

C点

3

2

4

要求：建立数学模型，求解如何分配各停放点到各区域的车辆数量，使得总运输成本最低，且满足各区域需求与各停放点供应限制。

二、答案

（一）问题分析

该问题属于线性规划中的运输问题，核心目标是在“供应总量≥需求总量”的约束下，优化车辆分配方案以最小化运输成本。关键要素明确：

决策变量：各停放点运往各区域的车辆数（需非负整数）；

目标函数：总运输成本=各路径运输成本×车辆数之和；

约束条件：①各停放点输出车辆数≤其供应能力；②各区域输入车辆数≥其需求；③车辆数≥0且为整数。

（二）模型建立

定义决策变量：

设x_{ij}表示第i个停放点运往第j个区域的车辆数（i=1,2,3对应A、B、C；j=1,2,3对应教学区、宿舍区、体育场馆）。

目标函数（最小化总运输成本）：

\minZ=2x_{11}+3x_{12}+5x_{13}+4x_{21}+1x_{22}+6x_{23}+3x_{31}+2x_{32}+4x_{33}

约束条件：

供应限制（各停放点输出不超过供应能力）：

x_{11}+x_{12}+x_{13}\leq40\quad(A??1)

x_{21}+x_{22}+x_{23}\leq30\quad(B??1)

x_{31}+x_{32}+x_{33}\leq50\quad(C??1)

需求限制（各区域输入满足需求）：

x_{11}+x_{21}+x_{31}\geq60\quad(????-|??o)

x_{12}+x_{22}+x_{32}\geq40\quad(???è????o)

x_{13}+x_{23}+x_{33}\geq20\quad(???è?2??oé|?)

非负整数约束：

x_{ij}\in\mathbb{N}\quad(i=1,2,3;j=1,2,3)

（三）模型求解

先验证供需平衡：总供应能力=40+30+50=120辆，总需求=60+40+20=120辆，供需完全平衡，约束条件中“≤”可改为“=”。

采用表上作业法（运输问题经典解法）求解：

第一步：构造初始运输方案（最小元素法），优先分配成本最低的路径：

成本最低为x_{22}=1元/辆，B点供应30辆，宿舍区需求40辆，先分配x_{22}=30（B点耗尽）；

剩余宿舍区需求10辆，次低成本为x_{32}=2元/辆，C点分配x_{32}=10；

教学区需求60辆，最低成本为x_{11}=2元/辆，A点供应40辆，分配x_{11}=40（A点耗尽）；

剩余教学区需求20辆，由C点分配x_{31}=20；

体育场馆需求20辆，由C点剩余供应（50-10-20=20）分配x_{33}=20。

初始方案：

停放点\区域

教学区（x??）

宿舍区（x??）

体育场馆（x??）

供应耗尽

A点

40

0

0

是

B点

0

30

0

是

C点

20

10

20

是

需求满足

60

40

20

-

第二步：检验最优性（闭回路法）：

对所有空分配格（x_{12},x_{13},x_{21},x_{23}）计算检验数，检验数均非负（计算过程略），说明初始方案已为最优方案。

计算最小总运输成本：

Z=2??40+3??0+5??0+4??0+1??30+6??0+3??20+2??10+4??20

=80+30+60+20+80=270\,???

（四）结果讨论

最优分配方案为：

A点：40辆全部运往教学区；

B点：30辆全部运往宿舍区；

C点：20辆运往教学区、10辆运往宿舍区、20辆运往体育场馆。

该方案满足所有供需约束，总运输成本最低（270元），且车辆分配符合校园内短距离运