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2025年无人机驾驶员执照低电量管理与自动返航设置专题试卷及解析1

2025年无人机驾驶员执照低电量管理与自动返航设置专题

试卷及解析

2025年无人机驾驶员执照低电量管理与自动返航设置专题试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、无人机在飞行过程中，当电量低于预设的“低电量警告”阈值时，飞控系统通常

会采取什么措施？

A、立即执行自动返航

B、触发声光报警提示驾驶员

C、自动降落至当前位置

D、关闭电机以保护电池

【答案】B

【解析】正确答案是B。低电量警告是第一级提醒，旨在通过声光报警提示驾驶员

注意电量状况，以便及时做出决策。A选项“立即执行自动返航”通常是“严重低电量”或

“临界低电量”时的行为；C选项“自动降落”是更危急情况下的策略；D选项“关闭电机”

是错误的，直接关闭电机会导致坠机。知识点：无人机电池电量管理分级策略。易错点：

混淆不同电量阈值对应的飞控响应动作。

2、关于无人机自动返航（RTH）功能，以下哪项描述是正确的？

A、RTH功能一旦触发，驾驶员无法手动干预

B、RTH的返航高度是固定的，出厂后不可修改

C、RTH的返航点记录的是飞机解锁时的位置

D、RTH过程中，飞机会自动避让所有障碍物

【答案】C

【解析】正确答案是C。绝大多数消费级和行业无人机的自动返航点，是在飞行器

成功获得GPS信号并解锁时记录的“Home点”。A选项错误，驾驶员通常可以通过遥控

器摇杆随时中止RTH并重新获得控制权；B选项错误，RTH高度是可以在飞控参数中

根据飞行环境进行自定义设置的；D选项错误，部分无人机具备视觉避障功能，但并非

所有无人机都能在RTH时自动避让所有障碍物，且避障能力受环境光线、障碍物材质

等影响。知识点：自动返航（RTH）功能的核心原理与设置。易错点：误以为RTH是

完全自动化且不可逆的过程。

3、在设置无人机自动返航高度时，主要应考虑以下哪个因素？

A、飞行器的最大飞行高度限制

B、返航路径上的最高障碍物高度

C、电池的最大输出功率

D、遥控器的信号强度

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【答案】B

【解析】正确答案是B。设置RTH高度的根本目的是为了确保无人机在返航过程中

能够安全飞越返航路径上的所有障碍物，避免碰撞。A选项“最大飞行高度限制”是法规

或飞控的硬性上限，而不是设置RTH高度的主要依据；C选项“电池最大输出功率”与

飞行姿态和负载有关，不直接决定RTH高度；D选项“遥控器信号强度”影响的是手动

控制距离，与RTH高度设置无直接关系。知识点：自动返航高度设置的实践原则。易

错点：将飞行性能参数或法规限制与实际操作中的安全设置依据混淆。

4、当无人机触发“严重低电量”自动返航时，如果此时逆风飞行，可能会发生什么

情况？

A、返航速度加快，节省电量

B、返航时间延长，可能导致电量耗尽前无法返航

C、飞控系统会自动升高高度以获得更强顺风

D、无人机将忽略风的影响，按预定时间返航

【答案】B

【解析】正确答案是B。逆风飞行会增大飞行阻力，导致地速降低，从而使得完成

返航所需的时间和电量消耗增加。在电量已经严重不足的情况下，这极大地增加了在途

中耗尽电量的风险。A选项“返航速度加快”是错误的，逆风会减慢地速；C选项“自动

升高高度”不是标准RTH逻辑，且更高空通常风更大；D选项“忽略风的影响”是不可能

的，风是影响无人机飞行轨迹和能耗的关键外力。知识点：环境因素（风）对无人机自

动返航的影响。易错点：忽视环境因素对飞行安全的关键影响，认为飞控系统可以完全

克服物理限制。

5、智能飞行电池的低电量管理功能不包括以下哪项？

A、记录电池的循环次数和健康状态

B、在低电量时自动降低飞行器功耗

C、对电池进行自放电存储保护

D、预测剩余电量可支持的飞行时间

【答案】B

【解析】正确答案是B。智能电池管理系统（BMS）主要负责监控电