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(新)沥青混凝土搅拌站生产、运输、施工质量控制(2篇)

第一篇

在道路建设中，沥青混凝土搅拌站生产、运输以及施工质量控制是确保道路工程质量的关键环节。从原材料的选择到最终路面的成型，每一个步骤都需要严格把控，以保证道路的耐久性和安全性。

一、沥青混凝土搅拌站生产质量控制

（一）原材料质量控制

1.沥青

沥青的质量直接影响沥青混凝土的性能。在采购沥青时，必须严格按照相关标准进行检验。要对沥青的针入度、软化点、延度等指标进行检测。针入度反映了沥青的稠度，合适的针入度能保证沥青在不同温度下的性能。软化点体现了沥青的高温稳定性，延度则表示沥青的塑性。对于进口沥青，除了常规检测外，还应查看其质量证明文件和原产地证明。在储存方面，要采用专用的储存罐，保持储存温度在合适范围内，一般为130℃-170℃，防止沥青老化和变质。

2.集料

集料包括碎石、砂等。碎石应具有良好的颗粒形状，表面粗糙且洁净，具有足够的强度和耐磨性。其压碎值、针片状颗粒含量等指标要符合规范要求。砂的细度模数应适中，含泥量要严格控制。在集料的堆放过程中，要进行分区存放，避免不同规格的集料混杂。同时，要做好防雨措施，防止集料含水量过高，影响沥青混凝土的配合比和质量。

3.矿粉

矿粉应采用石灰岩等碱性岩石磨细而成，其细度、亲水系数等指标要符合要求。矿粉的储存要注意防潮，防止结块。在生产过程中，矿粉的添加量要准确控制，以保证沥青与集料之间的粘结性能。

（二）配合比设计与控制

1.目标配合比设计

根据道路的交通流量、气候条件等因素，确定沥青混凝土的类型和级配范围。通过马歇尔试验等方法，确定最佳沥青用量。在试验过程中，要严格控制试验条件，如试件的击实次数、成型温度等。同时，要对不同沥青用量下的马歇尔稳定度、流值、空隙率等指标进行分析，选择最优的配合比方案。

2.生产配合比设计

目标配合比确定后，要进行生产配合比设计。在搅拌站的热料仓中取料，进行筛分试验，根据筛分结果调整冷料仓的进料比例，使热料仓的集料级配符合目标配合比的要求。同时，再次通过马歇尔试验确定生产配合比的最佳沥青用量。生产配合比设计完成后，要进行试拌试铺，验证其可行性。

3.配合比的调整与控制

在生产过程中，要根据原材料的变化、设备的运行状况等因素，及时调整配合比。例如，当集料的含水量发生变化时，要相应调整沥青的用量。同时，要加强对生产过程中配合比的监控，定期对沥青混凝土进行抽样检测，确保其级配和沥青用量符合设计要求。

（三）搅拌过程控制

1.搅拌设备的选择与调试

选择性能良好、计量准确的搅拌设备是保证生产质量的关键。在设备安装完成后，要进行调试和校准，确保各计量系统的精度符合要求。同时，要对搅拌设备的搅拌时间、搅拌速度等参数进行优化，保证沥青与集料充分混合。

2.搅拌时间和温度控制

搅拌时间要根据搅拌设备的类型和沥青混凝土的类型确定，一般为30-50秒。搅拌温度过高会导致沥青老化，过低则会影响沥青与集料的粘结性能。沥青的加热温度一般为150℃-170℃，集料的加热温度一般为160℃-190℃，出料温度一般为140℃-165℃。在搅拌过程中，要实时监测温度，确保温度在规定范围内。

3.搅拌质量的检测

在搅拌过程中，要定期对沥青混凝土进行抽样检测。检测内容包括外观质量、级配、沥青用量、马歇尔稳定度等。外观质量应均匀一致，无花白料、结团等现象。如果检测结果不符合要求，要及时调整搅拌参数或配合比。

二、沥青混凝土运输质量控制

（一）运输车辆的选择与准备

1.车辆的选择

选择车况良好、车厢密封性能好的运输车辆。车辆的载重量要根据搅拌站的生产能力和运输距离确定，一般为10-20吨。同时，要配备足够数量的运输车辆，保证沥青混凝土的连续供应。

2.车辆的清洁与保温

在装料前，要对车辆的车厢进行清洁，防止残留的杂物影响沥青混凝土的质量。同时，要在车厢内壁涂抹一层隔离剂，防止沥青混凝土粘结在车厢上。为了减少运输过程中的热量损失，车辆要配备保温措施，如在车厢顶部覆盖棉被等。

（二）运输过程控制

1.运输时间和速度控制

运输时间要尽量缩短，避免沥青混凝土在运输过程中温度下降过快。一般情况下，运输时间不宜超过1小时。运输速度要适中，避免急刹车和急转弯，防止沥青混凝土发生离析。

2.温度监测与保温措施

在运输过程中，要实时监测沥青混凝土的温度。如果温度下降过快，要采取相应的保温措施，如增加覆盖物的厚度等。同时，要根据运输距离和天气情况，合理调整运输车辆的发车时间和间隔，保证沥青混凝土到达施工现场时的温度符合要求。

3.防止离析措施

为了防止沥青混凝土在运输过程中发生离析，装料时要采用分层装料的方式，即先装车厢前部，再装中部，最后装后部。同时，在运输过程中，要尽量保持车辆的平稳行