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教学设计
授课班级
23汽运5
授课日期
第61-64课时
课型
新授课
教具、资料
教材、教案、PPT、汽车全车线束(发动机舱+车身线束)、线束连接器样本、熔断器、继电器、电路故障综合实训台、万用表、示波器、线束拆装工具
课题
项目八:汽车电路综合实训——8.3新能源汽车电气特点8.4高压电气安全防护
教学
目标
要求
1.了解:新能源汽车电气系统的组成(高压电池、电机控制器、OBC车载充电机),高压系统的电压等级(乘用车300V-400V),高压电气安全防护的核心要求(绝缘、等电位、断电);
2.掌握:新能源汽车电气与传统汽车的差异(高压、直流、电机驱动),高压安全防护装备(绝缘手套、靴、垫)的正确使用,高压系统断电流程(断高压负极→等电位→测绝缘),绝缘电阻的检测方法(≥1MΩ);
3.理解:高压电气安全的重要性(避免触电风险),新能源汽车电气系统的工作逻辑,能严格按规范进行高压系统基础检测。
教材
分析
重点
1.新能源汽车电气系统的核心特点(高压直流、电机驱动、能量回收);
2.高压安全防护装备的正确使用(绝缘手套需检查无破损、定期耐压测试);
3.高压系统断电流程和绝缘电阻检测方法(万用表绝缘档测量)。
难点
1.新能源汽车高压系统的绝缘原理(避免高压对地短路);
2.等电位连接在高压防护中的作用(消除电位差);
3.高压系统故障(如绝缘下降)的风险识别(仪表报警、绝缘电阻<1MΩ)。
板
书
设
计
新能源汽车电气与高压防护
一、新能源汽车电气特点
1.核心组成:高压电池(300V-400V)、电机控制器、OBC、DC-DC转换器
2.与传统车差异:
-电压:高压(300V+)vs低压(12V)
-动力:电机驱动vs发动机驱动
-能量:可回收vs单向消耗
二、高压电气安全防护
1.安全标识:橙色线束、高压警告牌
2.防护装备:绝缘手套(1000V级)、绝缘靴、绝缘垫、绝缘工具
3.核心流程:
断电:断高压负极→等待放电→等电位连接→测绝缘(≥1MΩ)
操作:禁止单手操作、禁止湿手操作
三、绝缘检测
1.工具:万用表绝缘档/专用检测仪
2.标准:高压部件对地绝缘电阻≥1MΩ
课后
小结
教学过程
教学
环节
教师讲授、指导(主导)内容
学生学习、
操作(主体)活动
时间
分配
一、
组织教学
1.组织课堂秩序,点名记录;
2.强调高压操作安全(必须佩戴防护装备、禁止擅自触碰高压部件);
3.分发高压警示标识样本、新能源汽车电路图。
师生互相问候,领取资料,观察高压防护装备,明确课堂安全红线(未佩戴装备禁止靠近高压模型)。
15
分钟
二、
课程导入
1.提问:“新能源汽车不用发动机,动力来自哪里?为什么维修新能源汽车需要戴特殊手套?”
2.展示新能源汽车高压系统模型(橙色高压线束、高压电池),引导学生观察高压警示标识;
3.引出课题,点明核心:新能源汽车电气以高压为核心,安全防护是维修前提,掌握其特点和防护规范才能安全从业。
四人一组观察模型,识别高压警示标识,讨论“高压为什么危险”,分享初步认知。
15
分钟
三、
新授课程
1.新能源汽车电气特点(100分钟)
(1)教师讲授:结合模型,讲解高压系统核心组成(高压电池:储存电能;电机控制器:将直流→交流驱动电机;OBC:车载充电机,220V→高压直流;DC-DC:高压→12V低压);对比传统汽车电气(12V低压、发动机驱动),分析新能源汽车的能量回收原理(制动时电机→发电机→给高压电池充电);
(2)学生活动:观察模型,标注高压系统各部件名称;小组讨论“新能源汽车为什么需要DC-DC转换器”,记录结论(为低压电气设备供电)。
(100分钟)
2.高压电气安全防护与检测(100分钟)
(1)教师讲授:讲解高压安全标识(橙色线束、“高压危险”警告牌);演示高压防护装备的正确使用(绝缘手套检查无破损→佩戴,绝缘靴、绝缘垫铺设);讲解高压系统断电流程(断高压负极→等待5分钟放电→等电位连接→测绝缘电阻);演示绝缘电阻检测(用万用表绝缘档测高压部件对地电阻,≥1MΩ为正常);
(2)学生活动:小组实操,练习绝缘手套、靴的正确佩戴;按流程完成高压模型断电操作;用万用表测量高压部件绝缘电阻,记录数据并判断是否合格;教师巡回指导,纠正防护装备佩戴错误(如手套未戴紧)。
100分钟
四、
课程总结
1.梳理核心:新能源电气特点(高压、电机驱动、能量回收)、高压防护(标识、装备、流程)、绝缘检测(标准≥1MΩ);
2.强调重点:高压操作的安全红线,断电和绝缘检测是所有高压维修的前提。
跟随教师回顾知识点,整理防护装备,反馈实操中遇到的问题(如万用表绝缘档不会使用)。
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