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一、编制依据
锡铁山铅锌矿技术改造斜坡道3065~2898m一期工程已贯通,根据西部
矿业公司的总体施工部署，结合锡铁山二矿的工程进度计划，决定在
3065~2898m斜坡道贯通后，继续进行2898~2802m水平斜坡道的施工；为
满足施工的需要，特编制《锡铁山二矿技术改造斜坡道工程2898~2802m水
平施工组织设计》。
依据相关图纸、规程规范如下：
（一）、《锡铁山铅锌矿扩建工程可行性研究》；
（二）、《斜坡道平面线路图》图号L891CK1—4~7；
（三）、《斜坡道断面图》图号L891CK1—；
（四）、《冶金地下矿山安全规程》;
（五）、《矿山井巷工程施工及验收规范》GBJ213—90；
(六)、《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50204—92;
(七)、《冶金矿山井巷工程质量检验评定标准》YBJ218—89。
二、工程概况
锡铁山铅锌矿技术改造斜坡道工程2898~2802m水平斜坡道全长
3
2001.741m，掘凿工程量40205.68m,其中单行车道采用3—3断面，净断面
为f=1/3B三心拱，净宽B=4.25m、墙高H=2.355m，掘进断面B=4.49m,
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掘进断面积16.95m，净断面积14.76m，单行车道坡度为0、9.1%、11%，
支护形式为120mm喷射混凝土支护；错车道分34.18m和34.18m两种规格
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（包括上、下喇叭口）,工程量分别为1120.924m和763.86m,支护形式为
300mm浇注混凝土支护；交岔点（五）至交岔点（十）详见相关的交岔点
第1页
图纸，交岔点全部采用300mm浇注混凝土支护；E4~E5及G4~G5环形车
道采用5—5断面，净断面为f=1/3B三心拱，净宽B=4.9m、墙高H=2.355m，
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掘进断面B=5.14m,掘进断面积20.24m，净断面积17.85m，环形车道全长
3
95.121m，工程量1925.23m。在2862m及2802m水平环形车道E3、E6和
G3、G6位置分别设置废石溜井及矿石溜井与2982m及2822m水平相沟通，
以满足扩产后的生产需要。
根据斜坡道工程3065~2898m贯通段的地质揭露情况，斜坡道所处地段
岩石为含碳质绿泥石石英片岩。岩体水理差，遇水软化、膨胀，特别对片
理极为发育、钙质、碳质、泥质含量高的片岩，其影响尤为严重，严重时
表现为粉末状和泥状。岩石中各种结构面发育，主要有片理面、节理面、
层间滑动面和断层等。片理面发育程度相间，大致平行，致使岩石的完整
程度不同，片理面较完整的岩石与片理面发育破碎岩石相间。前者为骨架，
岩石较脆，形成板状碎裂镶嵌结构，结构体多呈大小不一的菱块状。后者
为片理面极发育松散带，岩石的韧性较前之增强，多呈碎片状至泥状。节
理面主要为剪性节理面，张性(开挖槽地段发育）与压性节理面次之。同时
硬性节理面与软性节理面并存。软弱结构面主要有节理面、层间滑动面和
断层面。节理面绿泥石化，节理面中充填有1--10mm的泥质夹层物料，遇
水呈软弱夹层。层间滑动面主要为剪切性构造面，夹有5-15mm的泥质。同
时该区段内断层构造亦较为发育，断裂带宽窄不一，一般为泥质充填，未
被胶结，为主要的导水构造。由于软弱性结构面面内为泥质充填，极易被
水软化，遇水后膨胀变软，与局部承压水和渗流相遇，泥质被溶蚀搬运，
岩石形成层、裂隙致使岩体极不稳固。硬性结构面也较发育，
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