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飞行员职业技能鉴定试题及答案

一、理论知识试题

（一）单项选择题（每题2分，共40分）

1.根据CCAR-121部，载客运行中，当飞行高度超过25000英尺时，客舱内必须为多少比例的乘客提供应急氧气？

A.10%

B.30%

C.50%

D.100%

2.以下哪种云系最可能伴随强烈垂直气流和冰雹？

A.层云（St）

B.积雨云（Cb）

C.高积云（Ac）

D.卷层云（Cs）

3.当使用RNAV10导航规范时，飞机横向导航精度需满足95%概率下不超过：

A.10海里

B.5海里

C.2海里

D.1海里

4.活塞发动机飞机在起飞滑跑中，若左发动机突然失效（假设螺旋桨为顺时针旋转），最主要的偏转力矩来源于：

A.不对称推力

B.P因子（螺旋桨滑流扭转效应）

C.陀螺进动

D.侧风影响

5.民航客机在FL350巡航时，若发生快速释压，飞行员应首先执行的动作是：

A.佩戴并固定氧气面罩

B.下降至10000英尺以下

C.检查座舱高度警告

D.通知客舱机组做好防冲击姿势

6.仪表进近中，当使用ILS进近时，下滑道偏离2点（每个点0.35°），飞机实际偏离下滑道的垂直距离约为：（假设下滑角3°，地速140节，进近高度3000英尺）

A.50英尺

B.100英尺

C.150英尺

D.200英尺

7.根据《民用航空飞行签派手册》，国内定期载客运行中，备降机场的天气标准应满足：

A.云高不低于机场标高+150米，能见度不低于3200米

B.云高不低于最低下降高度（MDA）+120米，能见度不低于跑道视程（RVR）1600米

C.云高不低于机场标高+300米，能见度不低于5000米

D.云高不低于决断高度（DH）+90米，能见度不低于RVR2400米

8.多发动机飞机的临界发动机是指：

A.失效后导致最大操纵困难的发动机

B.功率输出最大的发动机

C.位于机翼最外侧的发动机

D.失效概率最高的发动机

9.当飞机在潮湿跑道起飞时，平衡跑道长度（BALANCEDFIELDLENGTH）与干燥跑道相比：

A.更长

B.更短

C.不变

D.取决于跑道坡度

10.以下哪项不是自动油门（A/T）的工作模式？

A.速度模式（SPD）

B.推力模式（THR）

C.高度模式（ALT）

D.马赫模式（MACH）

11.对于采用前三点式起落架的飞机，着陆滑跑中主轮接地后前轮接地前，若出现方向偏差，主要通过哪种方式修正？

A.方向舵

B.前轮转弯系统

C.刹车

D.副翼

12.当飞机在FL280遭遇中度以上颠簸时，飞行员应首先调整：

A.飞行速度至颠簸速度（VA）

B.改变高度层

C.通知管制员

D.启动自动驾驶仪颠簸模式

13.以下关于VOR导航的描述，错误的是：

A.VOR提供径向线（Radial）导航

B.地面台发射30Hz可变相位信号和30Hz基准相位信号

C.接收设备通过比较两个30Hz信号的相位差确定方位

D.VOR信号受地形遮挡影响较小，可用于山区导航

14.活塞发动机飞机在高海拔机场起飞时，与海平面机场相比，相同功率下：

A.进气压力降低，需增大油门开度

B.进气压力升高，需减小油门开度

C.燃油流量自动调整，无需人工干预

D.发动机易发生爆震

15.根据CCAR-91部，私人飞行中，飞行员的最新一次熟练检查（ProficiencyCheck）有效期为：

A.6个日历月

B.12个日历月

C.18个日历月

D.24个日历月

16.当飞机在仪表气象条件（IMC）下进行区域导航（RNAV）时，导航系统的位置更新主要依赖：

A.惯性导航系统（INS）独立工作

B.GNSS（如GPS）与INS的融合（INS/GNSS）

C.甚高频全向信标（VOR）与测距仪（DME）的交叉定位

D.自动相关监视（ADS-B）数据

17.涡轮发动机的热悬挂（HotStart）是指：

A.启动过程中，排气温度（EGT）超过限制值但发动机未达到自持转速

B.发动机在高功率状态下突然停车

C.压气机叶片因高温变形导致喘振

D.燃烧室燃油喷嘴堵塞引起的温度异常

18.仪表进近程序中的最后进近点（FAF）是指：

A.开始最后进近下降的位置

B.决断高度（DH）对应的位置