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飞行员心理素质测试试题及答案

一、注意力分配与持续稳定性测试（本部分共5题，限时8分钟，需在模拟驾驶舱操作台完成）

第1题（听觉-视觉双通道任务）

模拟场景：当前飞行高度9000米，航向320°，预计15分钟后进入A区域管制区。耳机同步播放以下信息：

①管制员语音：“B737-800，下降至8400米，保持速度280节，过C点后通报。”（重复1次）

②副驾驶提示：“油量剩余4.2吨，按当前耗油率，备降D机场需额外预留1.5吨。”（重复1次）

③自动驾驶仪警报声（高频短鸣3次），同时仪表盘“俯仰角”指示灯（红色）闪烁，数值显示+12°（正常范围-5°至+8°）。

操作要求：

1.用蓝色马克笔在飞行计划图上标出C点位置（需从提供的航图中快速定位，航图含50个标注点）；

2.口头复述管制指令核心内容；

3.调整俯仰角至正常范围（通过操作俯仰配平轮，每次调整幅度1°，需记录调整次数）；

4.计算剩余油量是否满足备降D机场需求（需口头报出计算过程与结论）。

评分标准与答案解析

-注意力分配质量：完成4项任务的时间≤120秒（满分），每超时10秒扣1分；

-关键信息捕捉：管制指令复述需包含高度、速度、通报点（漏1项扣2分）；

-操作准确性：俯仰角调整次数≤3次（超1次扣1分）；

-计算逻辑：正确公式为4.2吨-1.5吨=2.7吨，需确认当前至D机场的耗油是否≤2.7吨（若被测者提出“需核对当前至D机场的实际距离与耗油率”则加3分）。

第2题（动态干扰下的目标追踪）

模拟设备：电脑屏幕显示直径10cm的圆形区域，随机出现红色（代表友机）、黄色（代表无关目标）、绿色（代表需追踪目标）光点，光点移动速度随机（1-5cm/秒）。规则：

-绿色光点出现时，需用鼠标持续追踪其中心（允许误差±0.5cm）；

-红色光点出现时，需按下键盘“F”键（延迟≤0.3秒）；

-黄色光点出现时，忽略；

-测试时长90秒，共出现光点30次（绿10次、红10次、黄10次）。

评分标准与答案解析

-追踪稳定性：绿色光点追踪过程中脱离误差范围的累计时长≤5秒（满分），每超1秒扣1分；

-反应速度：红色光点按键延迟＞0.3秒的次数≤2次（超1次扣2分）；

-抗干扰能力：对黄色光点的误操作（如误追踪或误按键）次数=0（每误1次扣3分）。

此测试重点考察飞行员在多目标动态环境中，对核心任务（追踪绿色光点）的持续聚焦能力，同时兼顾对关键次要信息（红色光点）的快速反应，排除无关干扰（黄色光点）。

二、压力情境下的情绪调节与决策能力测试（本部分共3题，无固定时间限制，需结合文字描述与口头作答）

第3题（突发设备故障应对）

情境描述：执行北京-上海航班，巡航高度10100米，机上168名乘客+9名机组。飞行35分钟后，主飞行显示器（PFD）突然黑屏，备用姿态指示器（ADI）显示正常，但水平状态指示器（HSI）数据延迟（更新间隔由0.5秒延长至2秒）。此时：

-自动驾驶仪因PFD故障自动断开；

-发动机参数（N1、EGT、燃油流量）显示正常；

-管制员通报前方30公里有强对流云团，建议偏离原航线10°；

-副驾驶“左座（机长）PFD黑屏，右座（副驾）PFD正常，可共享数据。”

需回答问题：

1.请描述你的操作优先级排序（从高到低）；

2.你会选择接受还是拒绝管制员的偏离建议？说明理由；

3.如何向客舱机组传递当前状态（需具体说明传递内容与语气要求）。

评分标准与答案解析

-操作优先级：正确顺序应为①接通备用飞行仪表（确认ADI与HSI可用）→②人工接管飞行（保持当前高度、速度）→③与副驾驶建立数据共享（明确由副驾主看右座PFD）→④评估强对流云团影响（结合气象雷达）→⑤向管制员反馈操作意图（满分）。若将“安抚乘客”置于前3位扣5分（飞行员首要责任是维持飞行安全）；

-偏离决策：应接受偏离建议（强对流云团可能引发颠簸，加剧设备故障下的操作难度），但需补充“偏离幅度不超过15°以保持备降航线可用性”（仅接受不说明理由扣3分，拒绝则扣10分）；

-客舱沟通：需传递“当前部分仪表故障，机组已启动备用系统，飞行在可控状态”（需包含“故障性质”“应对措施”“安全结论”三要素），语气要求“平稳、简洁、无情绪波动”（遗漏要素或语气急促扣2-5分）。

第4题（时间压力下的资源分配）

情境描述：备降成都双流机场，剩余油量仅够30分钟飞行（最低安全油量为20分钟）。此时：

-塔台通知：02号跑道因除冰需关闭15分钟，仅19号跑道可用（长度3200米，宽度45米，符合B737降落标