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飞行员职业性格倾向测评及答案

飞行员职业性格倾向测评题目

一、危机决策能力维度（共8题）

1.执行跨洋航班时，自动驾驶系统突然发出“高度偏离”警报，仪表盘显示当前高度与计划高度相差300米，但舱外可见晴空无云。此时副驾驶报告“可能是传感器故障”，塔台要求“保持当前高度等待指令”。你的第一反应是：

A.立即断开自动驾驶，手动调整高度至计划值，同时通知机械师检查传感器

B.先观察30秒，确认高度是否持续偏离，再决定是否手动干预

C.严格遵循塔台指令，暂时不调整高度，同步记录警报数据

D.要求副驾驶重新校准传感器，同时联系公司技术部门确认故障代码

2.降落前30分钟，气象雷达显示跑道方向有强雷暴，预计覆盖时间15分钟。机场告知“可降，但需注意风切变”，而备用机场距离120公里，燃油足够支撑1小时备降。你的选择是：

A.直接转向备用机场，避免雷暴风险

B.继续进近，按标准程序应对风切变，同时监控燃油余量

C.与副驾驶讨论后，根据实时雷达回波强度再做决定

D.要求塔台提供雷暴移动速度，计算与降落时间的重叠概率后决策

3.驾驶舱火警灯突然亮起，显示“货舱烟雾”，但烟雾探测器未触发。机组立即戴上氧气面罩，你会首先：

A.启动货舱灭火程序，释放第一组灭火剂

B.检查烟雾探测器是否故障，确认货舱温度数据

C.通知客舱乘务长检查货舱情况，等待反馈

D.按紧急程序报告塔台，申请优先降落

4.巡航阶段，副驾驶操作时误触“襟翼下放”按钮，导致飞机突然下沉50米。客舱警报响起，乘客出现骚动。你会：

A.立即接管操纵，修正飞行姿态，事后严肃批评副驾驶操作失误

B.先稳定飞机，安抚副驾驶“操作失误难免”，同步向客舱广播“临时气流扰动”

C.保持当前操纵，要求副驾驶重新确认操作面板状态，记录失误细节

D.暂停副驾驶操作权，自己完成剩余航程，落地后提交书面报告

5.飞行计划显示目的地机场跑道因维修关闭，需使用短200米的备用跑道。你的载重比标准值多5%，但燃油仅够一次进近。此时你会：

A.拒绝降落，直接备降其他机场

B.计算短跑道起降的最大允许载重，若超出则放油减重后尝试

C.与签派员确认是否有其他备用方案，同时评估放油对飞行时间的影响

D.按标准程序准备降落，强调“飞行员需适应不同跑道条件”

6.夜间飞行时，前风挡雨刮器故障，暴雨导致视线受阻。气象雷达显示前方10公里无危险天气，你会：

A.开启所有辅助照明设备，降低速度保持目视飞行

B.切换至仪表飞行模式，完全依赖航电系统导航

C.要求副驾驶通过侧窗观察地面灯光辅助判断

D.调整高度至雨层上方，避开降雨区域

7.飞行中，机械师报告“左发振动值异常，建议30分钟内着陆”。此时距离最近机场需40分钟，而备降机场需25分钟但需绕飞山区。你的决策逻辑是：

A.优先选择备降机场，即使绕飞山区也要确保在振动值临界前着陆

B.计算左发振动值随时间的增长速率，若预计40分钟内不会超过极限则继续飞往最近机场

C.与机组讨论后，以“人员安全优先”为原则选择备降机场

D.联系公司技术部门，确认振动值异常的具体原因及风险等级后决策

8.客舱内一名乘客突发心脏病，乘务长报告“需紧急降落”。此时飞机处于国境线附近，两国空管协调可能延误。你会：

A.立即进入紧急状态，宣布“医疗急救”，要求最近的空管开放领空

B.评估乘客病情严重程度，若有生命危险则突破常规程序优先降落

C.先联系机上医生确认乘客状况，再决定是否改变航向

D.按国际民航规则，向两国空管同时申请优先许可，等待回复期间保持原航线

二、压力耐受性维度（共7题）

9.连续执行3个跨时区航班后，机组排班系统显示你需在6小时后执行第4班（12小时航程）。公司强调“航班正点率考核”，你会：

A.拒绝执行，引用《航空人员疲劳管理规定》说明超时工作风险

B.接受任务，但要求副驾驶全程保持高度警觉，自己尽量在巡航阶段短暂休息

C.与公司协商调整机组搭配，由其他飞行员接替后半程

D.签署“自愿超时声明”，但飞行中严格监控自身反应速度

10.进近阶段，塔台连续发出3条指令：“左转10度”“下降至2000英尺”“注意前机尾流”。你会：

A.逐条复诵指令，完成一项后执行下一项

B.快速记忆所有指令，同步调整航向、高度并监控前机位置

C.要求塔台“分开发送指令，避免干扰”

D.由副驾驶记录指令，自己专注于核心操作

11.飞行中，客舱有20名乘客因延误情绪激动，乘务长报告“可能引发冲突”。你