基于多体系统动力学的发动机曲柄连杆机构仿真与性能优化研究.docx

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2025-12-10 发布于上海
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基于多体系统动力学的发动机曲柄连杆机构仿真与性能优化研究

一、引言

1.1研究背景与意义

发动机作为各类动力设备的核心，其性能优劣直接决定了设备的工作效率与可靠性。在发动机的众多组成部分中，曲柄连杆机构堪称关键中的关键，它是实现能量转换与动力输出的核心部件，在发动机的运转过程中扮演着举足轻重的角色。曲柄连杆机构主要由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组构成，各组件紧密协作，缺一不可。在发动机工作时，燃料在气缸内剧烈燃烧，产生高温高压气体，这些气体的强大压力推动活塞做往复直线运动。活塞连杆组宛如高效的“传递先锋”，将活塞所受的力精准地通过活塞销传递给连杆。其中，活塞顶部直接承受燃烧压力，其形状依