“我看家乡变化大”实践报告.docxVIP

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社会实践报告：感受改革开放成就——“我看家乡变化大”

阡陌变通途：家乡交通变迁的实践报告

实践主题：从泥泞土路到立体交通，感悟改革开放的交通红利

实践时间：2025年10月15日

实践地点：家乡老汽车站旧址、新高铁站、乡村公路沿线

实践方式：实地走访、采访老交通人、查阅地方交通档案

“上世纪80年代，从咱们镇去县城，要坐敞篷拖拉机晃悠3个小时，遇上雨天，土路能陷到膝盖。”在老汽车站旧址，68岁的退休司机王大伯指着眼前的柏油马路，语气里满是感慨。为探寻家乡交通的改革开放印记，我走访了家乡的交通地标，在新老对比中，思考交通变迁对家乡发展的深远意义。

翻开地方交通档案，1978年的家乡交通版图上，全县仅有一条砂石路连接县城与乡镇，乡村间全是土路，“晴天一身土，雨天一身泥”是当时的真实写照。王大伯回忆，他1982年成为拖拉机手时，全镇只有两台拖拉机，每次发车前，车厢里都挤满了人，连车顶都要坐满。1992年，家乡第一条柏油公路通车，王大伯换上了中巴车，车程从3小时缩短到1小时，“那时候觉得柏油路就是最好的路，没想到后来变化更大”。

2010年，家乡高速路通车；2022年，高铁站建成运营，从家乡到省城的时间从过去的5小时缩短至40分钟。如今的家乡，已形成“高铁+高速+城乡公交”的立体交通网，乡村公路实现“组组通”，家家户户门口都能开进小汽车。在乡村公路沿线，我看到物流货车穿梭往来，果农们正将新鲜水果装车发往全国各地。“以前果子熟了只能等商贩上门，现在坐上高铁，半天就能到省城超市，价格翻了好几倍。”果农李叔笑着说。

站在新高铁站的站台上，看着飞驰而过的列车，我陷入深思：交通的变迁，是改革开放最直观的注脚。从泥泞土路到高铁飞驰，不仅缩短了时空距离，更打通了家乡与外界的经济脉络，让农产品走出深山，让游客走进乡村。这背后，是国家政策的扶持，是建设者的拼搏，更是改革开放带来的发展机遇。作为新时代青年，我们应珍惜这份发展成果，以交通为纽带，为家乡的产业振兴搭建桥梁，让阡陌变通途的红利持续惠及千家万户。

陋室变新居：家乡住房变迁的实践报告

实践主题：从棚户陋室到宜居新居，感悟民生保障的温暖底色

实践时间：2025年10月22日

实践地点：家乡老棚户区旧址、新安置小区、村民自建房

实践方式：入户访谈、对比拍照、查阅住建部门档案

“1980年，我们一家五口挤在18平方米的土坯房里，灶台和床铺挨在一起，冬天漏风，夏天漏雨。”在新安置小区的活动室里，72岁的张奶奶摩挲着老照片，照片里低矮的土坯房与身后敞亮的电梯房形成鲜明对比。为探寻家乡住房的改革开放变迁，我走进不同年代的民居，在新旧住房的更迭中，思考民生保障的进步与温度。

住建部门的档案显示，1978年，家乡城镇居民人均住房面积仅6.2平方米，农村多为土坯房、茅草房，砖木结构的瓦房都算“豪宅”。张奶奶的老房子就在县城老棚户区，她回忆，上世纪80年代，为了给儿子娶媳妇，全家省吃俭用盖了一间砖瓦房，“当时全村人都来帮忙，盖好那天，放了整整一挂鞭炮”。1998年，住房商品化改革启动，家乡建起第一批商品房，虽然面积只有五六十平方米，但水电气齐全，让很多家庭圆了“楼房梦”。

2015年，家乡启动棚户区改造工程，张奶奶的老房子被纳入改造范围，她搬进了120平方米的电梯安置房，不仅有独立厨卫，还配套了社区医院和老年食堂。在乡村，我看到村民的自建房都成了两层小楼，太阳能热水器、空调等家电一应俱全，不少人家还建起了车库和庭院。“现在政策好，盖房有补贴，我们村还通了天然气，跟城里没啥区别。”村民王大哥指着自家的新房说。如今，家乡城镇居民人均住房面积已达42平方米，农村人均住房面积突破50平方米，住房不仅解决了“有没有”的问题，更实现了“好不好”的跨越。

看着张奶奶新家阳台上的绿植，我深刻思考：住房的变迁，是改革开放民生成果的生动体现。从棚户陋室到宜居新居，改变的不仅是居住条件，更是群众的生活品质和幸福感。这背后，是国家对民生福祉的持续关注，是住房保障体系的不断完善。作为新时代青年，我们应感悟这份民生温暖，主动参与社区治理，为打造更宜居的家乡环境贡献力量，让“住有所居、住有宜居”的幸福底色更加鲜明。

《改革开放四十年：家乡的蜕变与新生》

一、引言

改革开放以来，中国大地发生了翻天覆地的变化，我的家乡也不例外。作为亲历者和见证者，我通过实地观察、走访调研等方式，深入感受家乡在经济、社会、文化等领域的巨大变迁，深刻体会到改革开放带来的历史性成就。

二、经济发展的蓬勃活力

产业转型与升级

改革开放前，家乡以传统农业为主，经济结构单一。如今，家乡依托资源优势，发展起了特色工业、旅游业和现代服务业。例如，家乡的丝网产业从家庭作坊式生产发展为规模化、专业化产业集群，成为全国知名的生产基地；同时，依