汽车悬架转向与制动安全系统构造与拆装课件：认识真空助力器(1).pptxVIP

认识真空助力器;

知识

目标

思政

目标;

一、真空液压制动传动装置概述学习内容;

通过增压器将制动主缸的液压进一步增

加，增压器装在主缸之后。

通过助力器来帮助制动踏板对制动主缸产

生推力，助力器装在踏板与主缸之间。;

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双管路真空助力式液压制动传动装置

1-制动踏板机构2-控制阀3-加力气室4-制动主缸5-储液罐6-制动信号灯液压开关7-真空单向阀8-真空供能管路9-感载比例阀10-左前轮缸11-左后轮缸12-右前轮缸13-右后轮缸;

二、真空助力器的结构学习内容;

带有密封套的橡胶阀门与在膜片座上加

工出来的阀座组成真空阀，与控制阀柱塞的大气阀座组成空气阀。控制阀柱塞同控制阀推杆借后者的球头铰接。;

复位弹簧将制动主缸推杆连同空气阀推至

右极限位置；

◆伺服气室A、B两腔相通；

发动机运转后，进气歧管真空单向阀被吸

开，A、B两腔内均具有一定的真空度。;

第一阶段：控制阀推杆通过弹簧先将真

空阀压向阀座而关闭，使A腔与B腔隔绝。第二阶段：空气阀与阀座分离而开启，外界空气经空气滤清器、空气阀的开口和大气通道进入B腔。;

◆随着空气的进入，在伺服气室膜片的两侧出现压力差而产生推力，此推力通过膜片、控制阀推动制动主缸推杆左移。

◆控制阀推杆上的作用力为踏板力和伺服气室推力之和。;

在任一平衡状态下，伺服气室后腔中

的稳定真空度均与踏板行程成一定的比例关系，这就体现了控制阀的随动作用。

当伺服室后腔的压力等于大气压力时，

助力作用达到最大。;

复位弹簧使控制阀推杆和空气阀后移；

伺服气室A、B相通，成为真空状态；主缸即解除制动；

当真空助力器或真空源失效时，作用

于主缸推杆上的力取决于驾驶员对制动踏板施加的踏板力，但此时所需的踏板力要比真空助力器或真空源未失效时大得多。;

谢谢!

《汽车悬架转向与制动安全系统构造与拆装》