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软土路基搅拌桩试桩方案

1．工程概况

1.1概况

本标段路基有部分为软土地基，依据设计要求，需要对其软基处理，布设水泥搅拌桩加固地基，提高复合地基承载力。其中DK8+590～DK8+980需做水泥搅拌桩。然后，在水泥搅拌桩符合设计要求后，铺设0.3m厚砂砾垫层，在其顶面铺设土工格栅，土工格栅上铺设0.2m厚砂

1.2自然条件

1.2.1气象、水文

本段路基所在区为中亚热带湿润区，属于冬干夏湿的高原季风气候。因特殊的地理环境，悬殊的地貌差异，构成独特的“一山分四季，十里不同天”的立体气候。沿线降雨集中在5～10月，尤以7～8月最为集中，每年10月下旬至次年5月为干风季节。地区风速一般8～9级，最大11～12级，此外地形对风的影响显著，风向多与河谷走向一致，历年最大积雪深度32mm，无冻土层，历年平均霜降冻期71.5天。

1.2.2地形地貌

本段路基位于南端盆地边缘地带,属湖泊、河流相沉积堆积区，地形平坦、开阔，大部分被开垦为耕地，地表为粉质黏土、砂土及淤泥质土、泥炭质土、泥炭交替相互沉积，最大埋深为22m，本地区地震动峰值为0.2g。地质条件较差，地质复杂。

1.3工期要求

本段复合地基加固，工期为4个月，计划开工时间为XX年11月6日，竣工时间为XX年4月10日，实际开工日期以下达开工令为准。

2．编制依据

2.1根据W2标软土路基工点设计图，施工合同和工期要求。

2.2根据《建筑桩基设计规范》（JGJ94-94），《软土地基处理规范》，《昆明铁路大丽铁路工程建设指挥部管理文件》，现行铁路工程施工验收，评定行业标准、国家标准和强制性条文。

2.3现场踏勘及调查资料。

2.4近年来参加类似工程的施工经验。

3.施工准备

3.1场地平面布置图及临时设施（见附图）。

3.2施工便道

本段施工便道从原有州水泥厂路在DK8+850段引下，在征地界内修建路面宽3.5m的临时便道，临时排水涵管，生产及生活临建设施。

施工便道标准为单车道，路面为泥结碎石；便道纵坡为4%，过灌渠埋设φ1.0～1.5m钢筋砼涵管。

3.3施工用水

准备在DK8+600处打一眼井，井水经试验室化验合格后满足施工用水。

3.4施工用电

施工用电自沿线的高压电力贯通线“T”接。DK8+630处设变配电间，安装变压器，S9-240kVA变压器1台。

见《施工用电平面布置图》（附后）

3.5通讯系统

管理人员配备手机，保证联络畅通。

3.6临时房屋

本队在DK8+920处左侧租用民房。

3.7临时排水

排干地表水，拦截路基区域外的水，原排水沟渠埋设涵管。

3.8地面处理

3.8.1清表

根据现场实际情况，地基表面需要清理，用T140型推土机或用320挖掘机清除地表约20～30cm表层土及杂物，用自卸汽车运土到指定弃土场。DK8+205～DK8+405路基右侧弃土场，基底处理后用18

3.8.2回填

基底碾压检验合格后，填土至原地面，其顶面做成三角形，用推土机整平，压路机碾压密实到K≥0.86，做成横坡2%～4%，两侧与地面平，其宽度不小于路堤加护道底宽。

3.9取样试验

在现场取原状土样，按《建筑地基处理规范》（JGJ79-2002）进行室内试验，确定最佳喷浆量和外加剂配方，要求拌和的灰土早期强度高，龄期强度满足设计要求，并了解强度增长和龄期的关系，配制的灰浆应流动性好、不离析，便于泵送和喷搅。

3.10试桩机械和人员进场

3.10.1试桩机械

深搅拌桩机SJB40型1台，手推车2辆，推土机、挖掘机和汽车租用。

3.10.2人员

本次试桩施工共投入13人，队长屈才兵，测量工李松，试验员胡龙利，质检员邓长陆，安全员姚方华，技术员李永红，机长陆德聪，材料员胡龙利，其余杂工。

3.10.3物资准备

3.10.3.1水泥：用州水泥厂生产的PO32.5普通硅酸盐水泥。水泥进场后分批提供有关强度、安定性等试验报告，并分批取样送检，试验室试验合格后方可使用，严禁使用过期、受潮、接块、变质的劣质水泥。水泥存放地点，地面铺设碎石，上盖彩色塑料布防止回潮。水泥保证试桩用量

3.10.4现场准备

施工人员进驻现场后立即开始场地清理工作，清理场地的范围为试桩需要的范围，作业时要小心谨慎，发现异常情况立即通知监理并遵从其指示，同时处理好与附近地区居民的关系。按照施工总平面图布置要求并按试桩要求做好临时设施布置。

3.11试桩

根据设计要求本段复合地基搅拌桩加固,准备在DK8+700中心断面各取10根做试桩，试桩工艺参数按试验室室内配方进行操作，确定各种工艺参数编制施工方案,用以指导施工。在试桩时，充分征求设计、监理等单位的意见，同时邀请设计、监理等相关领导现场指导。

3.11.1依据

按照设计要求，本段软土路