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2025年国际物流货运代理考试试题及答案

一、单项选择题（每题1分，共20题）

1.根据《国际贸易术语解释通则?2020》，采用CIP（CarriageandInsurancePaidto）术语时，卖方必须为货物在运输途中的风险办理保险，其最低投保险别应为：

A.平安险（FPA）

B.水渍险（WA）

C.一切险（AllRisks）

D.协会货物条款（A）

答案：A

解析：CIP术语下，卖方需按《协会货物条款》（C）或类似条款投保最低险别，对应我国保险条款的平安险（FPA）。

2.国际航空货物运输中，一票货物毛重35公斤，体积为80cm×60cm×50cm（体积重量计算公式：长×宽×高（cm）÷6000），其计费重量应为：

A.35公斤

B.40公斤

C.45公斤

D.50公斤

答案：B

解析：体积重量=（80×60×50）÷6000=40公斤，毛重35公斤小于体积重量，故计费重量取体积重量40公斤。

3.海运提单中“Shipper”一栏填写的是出口商名称，“Consignee”一栏填写“ToOrderofABCBank”，该提单属于：

A.记名提单

B.不记名提单

C.指示提单

D.直达提单

答案：C

解析：“ToOrderof...”为指示提单的典型表述，需凭指定方背书转让。

4.根据《国际货物运输代理业管理规定》（2023年修订），国际货运代理企业从事无船承运业务时，必须向交通主管部门缴纳的保证金最低限额为：

A.50万元人民币

B.80万元人民币

C.100万元人民币

D.150万元人民币

答案：B

解析：2023年修订的规定明确无船承运业务保证金最低为80万元。

5.某批出口货物适用《协调制度》（HS）编码8507.6000，其前4位“8507”代表的是：

A.类

B.章

C.品目

D.子目

答案：C

解析：HS编码前2位为章，前4位为品目，第5、6位为子目，7、8位为我国增设的本国子目。

6.国际多式联运中，多式联运经营人（MTO）对货物的责任期间是：

A.从接收货物时起至交付货物时止

B.从装船时起至卸船时止

C.从起运地仓库至目的地仓库

D.从发货人工厂至收货人仓库

答案：A

解析：多式联运经营人承担“门到门”全程责任，责任期间自接收货物起至交付货物止。

7.以下哪种运输单据不具有物权凭证功能？

A.海运提单（BillofLading）

B.航空运单（AirWaybill）

C.铁路运单（RailWaybill）

D.多式联运提单（MultimodalTransportDocument）

答案：B

解析：航空运单是运输合同和货物收据，不代表货物所有权，不可转让。

8.某出口商以FOB上海成交，货物在装船时因吊钩脱落受损，损失应由：

A.卖方承担

B.买方承担

C.船公司承担

D.保险公司承担

答案：A

解析：FOB术语下，风险在货物装上船时转移，装船过程中受损风险未转移，由卖方承担。

9.海关对进口货物进行查验时，发现实际货物与报关单申报的HS编码不符，且涉及税率差异，海关最可能采取的措施是：

A.直接放行

B.补征或退征税款

C.移交缉私部门

D.罚款5000元

答案：B

解析：编码申报错误导致税款差异的，海关可根据《海关法》补征或退征，无主观故意时不涉及处罚。

10.国际物流中，“滞期费（Demurrage）”通常发生在：

A.班轮运输的装货港

B.租船运输的装卸港

C.航空运输的中转站

D.铁路运输的国境站

答案：B

解析：滞期费是租船合同中，租船人超过合同约定装卸时间需向船东支付的费用。

11.根据《UCP600》，信用证规定“LatestShipmentDate:2025-05-31”，则提单的签发日期最迟应为：

A.2025-05-31

B.2025-06-01

C.2025-05-30

D.2025-06-05

答案：A

解析：信用证规定的最迟装运日即为提单签发的最后期限。

12.以下哪项不是国际货运代理的基本义务？

A.按照委托人指示办理货物运输

B.妥善保管委托货物

C.代垫代付运输费用

D.对货物损失承担无限责任

答案：D

解析：货运代理作为代理人，通常仅对自身过错承担有限责任，非无限责任。

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